富日物流：剑指世界级物流企业

《浙商》记者 何晓春 “我们在与合作伙伴共享物流网络资源的同时，还可以借鉴对方的先进理念，提升自身的经营管理水平。” “浙江制造有很强的市场竞争力，台湾的农产品、电子产品等在浙江市场空间也很大。双方对接后，可以互相利用对方的供应链和物流链，让优势产品顺畅地进入对方市场，同时物流成本上也可以相应减少。”杭州富日物流有限公司董事长高志明对《浙商》记者说。 2010年6月14日，杭州富日物流有限公司与台湾康博物流股份有限公司在高雄签下协议，在台北桃园机场附近共建一个物流基地，这是浙台物流业首次对接。 两岸物流业合作空间巨大 浙江和台湾一衣带水，贸易往来密切，2009年贸易额达到90.6亿美元，其中浙江从台湾进口达77.4亿美元。经贸合作物流业最先受益，浙江省发改委主任厉志海表示：“在两岸经贸关系日益密切的大背景下，浙台物流业合作与交流非常重要。” 近年来，浙江经济的快速发展带动了物流业的高速发展，物流业规模不断扩大，2009年实现增加值2120亿元，占GDP的9.3%，占服务业增加值的21.5%，开始成为浙江的重要支柱性产业。 不过，在高志明眼里，大陆的物流企业还有很长的路要走。他对《浙商》记者说：“由于过去物流体系的相对滞后和欠账太多，物流企业资产重组、上市、重新洗牌才刚刚开始，说到底大陆的物流市场和物流企业都还处在一个培育期。一些小而全、管理混乱、竞争无序的现象还时有发生，各项涉及物流的标准和法律法规都还在健全中。” 成立于2001年的杭州富日物流有限公司，目前有可口可乐、百事可乐、松下电器、康师傅、金光纸业和中粮集团等200多家客户，主营仓储管理、货物装卸、加工包装、市内分送、短途配送、长途运输、国际货代和低温物流等服务，位列“全国物流百强企业”之一。 反观台湾物流的发展，高志明对《浙商》记者说：“相较于大陆物流企业，他们起步早，产业环境优越，物流市场要成熟得多。再者接受国际化程度较早，各种经营模式与管理活动已接近，某些领域已超越世界水平。比如台湾物流企业能协助IT产业做到‘982（98％的货物能够在2天内全球交货）’的交货模式，也能协助零售产业做到接单4小时内将货品送到顾客手上，这种高效率一直为我们公司所羡慕。” 浙江省服务业联合会会长黄勇认为，浙台物流业合作领域很广，特别在港口物流、航空物流、供应链管理、物流人才培养等方面合作有着巨大空间。 高志明告诉《浙商》记者：“缺乏核心竞争力，是两岸至今尚未出现能够与DHL、UPS等跨国物流公司相抗衡的物流企业的根本原因。怎样抓住历史机遇和瞄准这一市场、加强双方合作是摆在我们两岸物流人面前的共同课题，两岸物流合作势在必行。” 经过半年时间的考察和谈判，富日物流与台湾康博物流签下了共建物流基地的协议。高志明对《浙商》记者说：“桃园集机场空运与港口水运一体，是物流基地最佳选择。我们初步设想总投资额为4000万元，以分批投入的方式入岛。我们将导入台湾物流管理的应用软件，而后以在台设立合资公司或独立公司、入股台湾物流公司等形式进行合作。” 发挥各自优势 富日物流投资台湾，与其总经理不无关系。早在2004年，富日物流聘用台湾人林昭民为公司总经理，是最早聘用台湾职业经理人的大陆物流企业。 杭州富日物流有限公司总经理林昭民之前在康师傅负责物流工作，他认为台湾物流企业的经验是最适合浙江的民营企业学习的。“与欧美物流企业不惜血本用金钱堆砌相比，台湾的物流企业多为民营企业，与浙江的民营企业有很多相似之处，民营企业都是要降低成本追求利润的，花1分钱都会斤斤计较。如果2部叉车可以当3部叉车使用，我们就不会买3部叉车。当然，每家企业都有自己的特色，台湾物流企业的经验也不能全然根植大陆，我们需要在此基础上创新管理模式。”他告诉《浙商》记者。 那么，富日物流可以向台湾的物流企业学什么呢？林昭民告诉《浙商》记者：“台湾的物流企业小而精，各有特色。他们负责敬业的态度、开发新产品的精神与满足客户需求的服务，都值得我们学习。此外，台湾物流企业管理水平尤其是物流自动化设备程度比大陆物流企业先进，时间管理与效率管理都值得我们借鉴。” 与康博物流的合作到底能够给富日物流带来什么？高志明对《浙商》记者说：“大陆有广阔的物流市场，两岸同文同宗，能够快速有效地沟通，将会产生‘1 1>2’的功效。” “我们在与合作伙伴共享物流网络资源的同时，还可以借鉴对方的先进理念，提升自身的经营管理水平。我们将发挥各自优势，加强分工和整合，共同为扩展全球市场而努力。” 高志明相信，刚刚签署的ECFA，将为两岸物流业的合作，打开一片新的广阔天地。他告诉《浙商》记者：“我相信在两岸物流业中，出现世界级的物流企业指日可待。” 不过，政策风险也是高志明忧虑的问题。他对《浙商》记者说：“我们不能草率投资!两岸有关部门的政策稳定与否，是我们投资人最为关心的事。我们希望有关部门尽快制订和完善两岸物流产业发展和合作的指导政策，用法律法规的形式对两岸物流企业长期合作进行规范和定位，用双方签署有关协议的形式永久保障投资人的合法权益。如今ECFA已经签订，我们准备观望一段时间，看政策是否稳定，真正的投资估计得等到半年以后。” 欢迎与globrand（全球品牌网）作者探讨您的观点和看法，他们的足迹遍及五湖四海；他们一路洒下财富的种子；他们被认为是当今中国最具活力、最会赚钱的经商人群。他们都有一个响亮的名字——浙商。国内第一本以全球化视野报道研究地缘商人的财经人物类刊物——《浙商》杂志。（与我联系时，请说明您是在“全球品牌网”看到这篇文章的。） 进入《浙商》专栏

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