新白云物流圈:打破华南航空物流圈平衡

6月28日，广州白云机场正式开始搬迁，新白云机场建于花都。作为中国民航史上一次性投资最大的基建项目，新白云机场投资总额预计将达到200亿元左右。占地约30万平方米的新机场投入营运后，可以满足每年2500万旅客吞吐量的需求，预计今年客流量会有1700万至1900万人左右。 新机场规模空前 目前新机场已进入二期建设的前期准备。远期规划是2020年旅客吞吐量为8000万人次，货物吞吐量250吨，并将再建一条跑道。作为我国首个以中枢机场理念设计的国际机场，新白云机场计划在未来3年里，把飞新机场的国外航空公司从10个增加到19个，航线达44条，增加一倍。最大的候机厅、最大最漂亮的玻璃幕墙、最先进的行李分拣系统、最先进的五级安检系统、最先进的离港系统、最高的塔台……专家甚至估计说，未来二三十年也不会再有这样的航空“巨无霸”工程。 枢纽机场的建设，自然与基地航空公司有着密不可分的关系。随着机场的交付使用，南航斥资37.6亿元建成的新基地也将同期投入运营，而由南航集团控股70%的广州新白云机场货站也将正式启用。该新货站一期设计年吞吐量为80万吨，远期规划达250万吨。届时，它将成为中国内地最大、亚洲第二、世界名列第三的航空货运站，在亚洲仅次于香港新机场货站。据悉，为了构建地面配送网络，基地还将建立南航卡车车队，形成连接珠三角、辐射中南地区的陆空联运网络。 作为新白云国际机场的配套项目，新建的广州航空邮件与物流处理中心位于新白云机场北区的最南端，紧邻南航货运仓及飞机维修库，占地4.7万平方米，将建设成长270米、宽90米，建筑面积为3.7万平方米的单层大平面生产车间和生产辅助楼。在投资方国家邮政局和广东省邮政局的计划中，该中心将作为中国邮政的重要航空枢纽，承担着广州地区、广东全省和广州通关区11个省的航空邮件集散任务，具有航空总包转运、特快专递邮件、国际邮件和航空物流处理等四大功能。其流程自动化水平有望大大缩短邮政内部作业时限，提高邮件的通关效率。 物流商机 2002年9月5日，新华社播发的一条消息引起了汽车产业与房地产业的同时关注：广州将建华南最大的汽车城市。这个名为广州花都汽车城的开发园区，规划面积15平方公里(后扩至38平方公里)，位于广州市花都区西南部，距广州市区22公里，离新白云国际机场只有12公里。到2010年花都汽车城建成后，将成为华南地区汽车贸易的核心市场，整车及汽车零部件生产的重要基地。 商流带来物流。根据规划，在新白云国际机场附近将建设广州国际空港物流园区，这也是国家三大国际航空物流园区之一。新机场建成之后，预计每年的货物处理将超过80万吨，比现在增加近20倍业务量。庞大的货运流量，决定了该物流园区成为华南地区最大的货物流集散地的先天优势。同时，园区还毗邻新机场高速公路、京珠高速公路、广清高速公路和北二环高速公路，与广州火车站近在咫尺，是多种运输手段的驳接点。更何况，广州本身的物流需求就不容忽视。而园区的唯一投资运营商广州白云国际物流有限公司，正是由中国南方航空(资讯 行情 论坛)股份有限公司和广州白云国际机场股份有限公司投资组建。 在广州物流园区的总体布局规划中，共将建设黄埔、南沙、广州国际空港3大国际性枢纽物流园区，芳村、白云、增城、番禺、花都5个区域性综合物流园区和一批专业型物流中心及配送中心。1年前，3大国际性枢纽型物流园区规划、建设工作就已经展开：黄埔物流园区中的东部物流园已部分划定500亩用地红线；南沙物流园区的调研、规划工作正在紧锣密鼓地进行；广州空港物流园区已划出近1000亩用地红线。 广州能建成中国南方的国际物流中心吗？近来，广州方面表示将重点推进广州国际空港、南沙两大国际枢纽物流园区的建设，以参与粤港物流合作。据了解，香港70%的货运来自珠三角，而从运营成本来看广州优于香港，而且随着新白云机场中的400公顷物流区(是老白云机场飞行区的两倍)的落成，以及中国内地最先进的航空货运站的启用，广州作为新的物流中心有相当优势。 查看 何斌 所有文章

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