我国交通港航物流犯罪年均增长4%

面对交通港航物流领域侵财犯罪案件急速上升的现实，全国港航公安正在展开一系列的行动，斩断伸向港口物流犯罪的一只只黑手，以保障港口正常的货物安全运输生产秩序。         　　货损货差假公济私         　　近几年，我国经济持续快速发展，港口建设及货物运输正经历着一个空前活跃的时期。然而，伴随着港口货物吞吐量的高速增长，交通港航物流犯罪也以年均4%的比例增长。据统计，2005年交通港航发生物流领域侵财案件2511起，案值高达4790万元，与上年相比上升6%。营口、天津、烟台、青岛、日照、宁波等港口物流案件均占本单位刑事案件的80%以上。         　　物流犯罪的逐年增长，有其大的经济背景。据了解，2005年，我国港口货物吞吐量达49.1亿吨，集装箱吞吐量达7580万标准箱，上海、宁波等10个港口进入世界亿吨大港行列。同时，由于港口具有连接水路与陆路运输枢纽特征，是国内、国际货物运输的大型物资集散地，且港口货物运输具有很强的社会开放性，也使得港口成为物流犯罪侵害的重要目标。         　　港口物流的航运规则客观上成为犯罪分子投机的漏洞。按照港口行业的货运规则，港口货物在运输过程中，允许存在一定比例的货损、货差(一般是3％至5％比例)，由于长途运输的风吹雨淋，一定量货物的短缺损失是难免且被允许的，发生了货物被盗被骗的情况，一般不易被发现；有的即使发现，为了不影响港口的信誉，也往往以货损货差掩盖过去。

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