[物流人才]协会、高校、企业三方联手培养食品物流人才

　　在食品物流过程中，由于管理不善、技术不成熟而导致相对成本大幅提高。究其原因，还是在于缺乏专业化的人才队伍。现代食品供应链管理人才的匮乏，已经成为制约我国食品行业和食品物流企业发展的瓶颈。而食品供应链管理技术在国外已经非常成熟，国外大型食品企业和物流企业对食品供应链管理人才的需求巨大，年薪通常都在8万~10万美元，专家级的都在50万美元左右。 　　为适应企业对不同层次人才的需求，就如何本着国际化、专业化、标准化原则，培养“会工作的食品供应链管理师”，即“初级的会操作，中级的会管理，高级的会决策”等问题，日前，中国食品工业协会食品物流专业委员会邀请部分专家学者和企业家进行了卓有成效的座谈。 　　食品物流人才培训迫在眉睫 　　针对现代食品供应链管理人才的匮乏，已经成为制约我国食品行业和食品物流企业发展的瓶颈。中国食品工业协会食品物流专业委员会秘书长张签名表示，当前国内关于物流行业专业人才的培训有许多，如物流师、仓库管理员、报关员等，但食品物流特别是食品供应链管理方面的专业人才培训却还是一片待开垦的处女地。2007年，国务院办公厅在关于行业协会改革的若干指导意见中明确要求：行业协会要与国际接轨，切实履行好服务企业的职能，大力开展行业人才培训从而提高企业管理素质，并积极参与行业人才资质认定等工作。为此，食品物流专业委员会决定与高校联手开展食品供应链管理人才的培训工作。中国食品工业协会食品物流专业委员会培训部就将与北京交通大学物流研究所和上海水产大学食品学院，共同签署了共建“食品物流未来之星”人才储备基地合作协议，并委托具有行业培训资质的广州德山信息咨询有限公司具体操作，首先建立广州人才培训基地，共同培训食品供应链管理人才。 　　北京众德管理咨询有限公司李万秋总经理对食品物流人才市场也十分看好，他认为：食品供应链管理人才的社会需求是相当大的，不仅食品和物流企业，超市、大卖场、宾馆、饭店都紧缺这方面的专业人才。很多公司物流部的管理人员也不是学物流专业的，只能是边学边做。企业如果真的想要再上一个台阶的话，就一定需要把现在这批非专业的人才通过培训转化为专业人才。 　　北京快行线食品物流有限公司刘培军董事长强调：食品冷链物流实质是一个多温层运输的问题。目前企业里最缺乏的人才是具有专业水平能够进行食品冷链物流流程优化的流程设计人才。 　　教材匮乏成为职业教育的绊脚石 　　随着我国物流教育的发展，教育教材匮乏问题日益突出。可以说，没有高质量的职业教育教材，就没有高质量的职业教育人才。 　　中国食品工业协会食品物流专业委员会秘书长张签名，对我国教材匮乏的现状建议：培训的教材编写工作，教材应该本着“实用好看”的四字原则，可以依托某些大学和有关专家，在通用的物流培训教材基础上结合食品冷链和企业的实际案例来进行编写，从初级教材依次往上编。在初级教材里可以使用讲故事的形式，以案例教学为主，理论教学为辅。培训教材出来后，可以现在培训基地试用一年，进行修订改版之后在面向社会发行，争取在一年之后编出一本面向社会食品冷链物流培训的比较权威的教材。 　　北京众德管理咨询有限公司李万秋总经理建议说，培训工作可以先从教材的编写和短期培训开始。首先应开展面向全行业的食品冷链物流技术培训，为期一般为一到两天。在做短期培训的同时，搜集各种信息，包括学员、企业的需求信息，教材讲稿的搜集，案例使用的筛选等等。等短期培训进行一段时机成熟后，再把这些资料整理出来，制定培训结构以及培训教材，并逐步转化为食品供应链管理师的培训教材。 　　专业从事中餐工业化生产及配送的北京世间美食公司陈进军总经理还指出，教材编写的理论意义是十分重要的一块，里面不但要有创新，更要有一些超前的观念，让学员接触学习到许多今天可能还没有普及或重视的但今后必将是食品冷链物流这个行业发展趋势的内容。 　　食品物流人才培训应适应企业需求 　　结合我国国情和行业实际情况，培训的重点是什么成为培训机构研究的重点。陈进军总经理提出：社会对食品冷链物流专业人员的急需点在哪里，培训工作的重点也就在哪里。从日本的 “毒饺子”事件可以看出，当前食品供应链环节管理依然十分混乱，而且存在食品安全质量问题的隐患。尤其是各种新鲜易腐食品，如果能通过改善食品冷链物流技术来延长保鲜时间，如延长10天左右，那将极大的增强企业的竞争力和抗风险能力。因此，在培训课程中要有延长食品保鲜期这一内容以增加培训的吸引力与实用性。 　　北京交通大学经管学院培训中心周建勋副主任表示，企业需要什么样的人才决定了我们今后培训的内容，我们应该首先确定企业更需要那方面的人才，技术性人员或是管理型人员。培训可以分为初级、中级、高级三个层级进行，面向不同的群体来进行培训。 　　近日，温州外贸、营销和物流人才专场招聘会召开。与往年不同的是，今年的招聘会上，企业对懂外语的物流方面的人才更感兴趣。 　　外贸、营销和物流人才专场招聘会是温州市首届三方人才联动的招聘会。主办方温州厂长经理人才公司推荐部负责人周骏介绍，物流人才开始走俏温州企业，尤其是当前懂外语的物流人才更是受到企业的追捧，此类人才的需求量在以每年约5%的速度增长。 　　参与招聘的有55家企业，温州中外运?敦豪公司负责人朱女士说，他们更喜欢有实际外贸营销经验，能熟悉物流环节的知识全面的“通才”。由于物流行业也是服务业，所以对人才自身提出更多的要求，要考虑专业技能外其他诸多个性方面的素养。 　　出现物流人才缺口，除了上述原因外，学校的对口教育也没跟上。朱女士说，目前温州没有哪所高校专门针对物流开课培养人才。在昨天招聘会上，中外运?敦豪共接收了30多份简历，他们原计划招聘十几人，而有初步意向的在10份以下，但最后定夺的也就两三人。据了解，昨天进场交流的人才超过了1500多人次，一般都具备六级英语水平，应届大学毕业生占了绝大部分。 　　物流行业的人员流失率偏高，该行业比较有代表性的企业.有专家称，我国物流人才的缺口在未来5－7年不可能得到改善。在物流业发展愈来愈快的今天，中低层人员的缺失对于物流企业来说可能是致命的。据职业规划专家分析，物流业跳槽率偏高主要是企业员工职业规划缺失造成，一般是以下三个环节的失误造成的： 　　其一，岗位分析不明确。在招聘时企业往往对物流人才的岗位分析做得不够深入，岗位描述也总是模棱两可。比如很多企业简单地把物流人才的岗位职责定义为压价、降低成本等，这种低价策略注定以低标准服务为代价，形成恶性循环，不利于物流人才发挥自己的主观能动性。 　　其二，激励机制不健全。在薪酬方面，物流人才平均薪水过低，与国外形成明显差距，这是造成人才流失的直接因素。与此同时，企业并没有充分注重个人的职业生涯规划，没能为员工提供发展和培训、晋升的良好空间。另外，企业没有健全的绩效评估标准，也是导致人才流失不可忽视的原因之一。中国的企业往往陷入绩效误区，把单纯的成本降低看成是评估标准，在对员工的评估方面显得目光狭隘。 　　其三，部门之间缺乏沟通。由于物流是个比较新型的概念，国内一些公司的高管往往对物流人才不肯放权。然而物流贯穿采购、生产、销售等多个领域，而传统企业多是以部门划分，采购部、销售部各行其是，这样就为物流管理人员的工作带来了很大的不便，他们常会和原来的部门经理造成职能冲突，给基层的员工带来多头指挥的印象。 　　职业规划专家认为，要改变现有物流人才结构性失衡的局面，企业应该由“控制型”转为“学习型”，将员工的个人职业生涯规划融于企业的文化战略中。 　　物流管理影响着现代人的生活，而长期以来物流人才的缺乏制约了这个行业的发展。 　　物流行业用工需求大 　　一个业务熟练的叉车工，月薪在2000~3000元，五险一金，各方面待遇都有。 　　日前，记者从沈阳物流行业协会了解到，他们将举行物流人才专场招聘会，用工数量超千人，包括客户服务人员、仓储管理员、运输、配送等各个岗位。 　　据初步预测，到2010年大专以上物流人才的需求量约为30~40万人，在职人员培训量约为100~200万人，就目前的物流人才教育状况是无法完成的。 　　因此各类中等职业学校成为物流人才培养的重要基地，尤其是社会紧缺的物流从业者，中职教育发挥很大作用。 　　中职校以市场为导向 　　设置专业 　　沈阳金融学校商贸物流系于主任表示，学校自开设物流管理专业以来，一直在探索适合中职校学生的教学体系，并建立了物流实训基地。 　　实训基地包括多个实训教室，完全按照真实的企业经营、管理环境，建立健全检查监督机制，设置相应的管理机构和职能部门采取聘任制。师生都在准实体下担任不同层次的员工角色，聘任专业教师担当各部门主管，轮流聘任学生担任各部门副主管及员工，明确职责分工。完全按照企业运营形式组织教学，为学生提供全真的企业环境和工作岗位，素质、能力、专业技能同步培养。 　　“模拟公司”体验真实物流 　　为就业做准备 　　记者在沈阳金融学校一间仓储实训室看到，700多平方米的房间里面拥有多种工业级物流设备，其中包括自动化立体仓库、中型货架、托盘货架、码垛机器人、电子拣选系统、各种叉车、托盘搬运车、堆高车等。 　　该实训室负责人告诉记者，实训室可以同时容纳50人操作，学生在实训基地内可以学习到包括商品出入库、叉车驾驶、小件货物分拣、自动化立体仓库操作、码垛机器人的使用与控制、流程监控等仓储作业操作。 　　一位正在进行叉车操作的学生告诉记者：“现在社会上就业难，只有在学校里练好技能，才能找到合适的工作。”

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