[大件运输]大件运输方案

　　首先对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。新时速对运输的控制分四步进行： 装载前的验证，装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收。 有效地执行细则 ——执行捆扎和加固方案； ——到货后立即执行接收条款。 选取和维护运输工具 ——正确选用运输工具； ——对运输工具进行维护； ——正确选取运输路线——人员的安排和考核 ——明确人员的职责； ——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。 　　运行安全控制 　　1、设备在运输过程中必须走慢车道，并全程进行监控 　　2、运行时间：设备运输尽可能在白天进行 　　3、运行速度：正常运输速度必须控制在<20-30Km/h； 道路不平整的路段速度必须控制在20Km/h以下； 通过障碍的速度控制在15Km/h以下。 　　4、车辆启动前的检查： 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除 　　5、新时速运行过程中的检查： 5．1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平的状态； 5．2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态； 　　6、车辆停放： 运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。 　　7、技术安全措施： 采取项目经理负责制； 对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底； 所有施工人员必须持证上岗； 施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施； 针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具； 在装、卸作业时，项目部将派遣专业技术人员会同业主有关人员在装卸地负责监装、监卸等工作； 在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录； 运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况； 做好超限运输标志； 装卸过程中严格执行配载方案; 在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查； 新时速严格按照安全质量操作规程和实施方案作业； 夜间作业，施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员以及设备的安全； 安全质量监控人员全程跟踪，作好大件物流运输的安全记录。 正在进行前期研究的安徽怀宁核电示范工程候选厂址有两处：腾云厂址与黄山厂址。 　　运输方案 　　本次核电厂的设备中，尺寸和重量超限的设备有六件，其中控制性设备为压力容器。根据物流中核能源科技有限公司提供资料，压力容器(整体运输)的净尺寸为25.3m(长度L)×7.3 m(直径D)，重量为906吨，设计最重件按920吨考虑。核电厂大件设备来向为长江下游的上海。从公路、铁路、水路三种运输方式中，选择确定技术上可行、经济上合理的运输方式，是本次研究的核心内容。 　　1. 公路运输 　　上海至怀宁核电厂址公路运输里程600多公里。由于沿途净空高度不够的障碍和公路等级、桥梁承载能力的不足，难以实现，不满足核电控制性设备运输要求，如改造，其费用太大。全部采用公路运输不仅技术上有障碍，而且经济上也不合理。 　　2. 铁路运输 　　上海至怀宁火车站铁路运输里程700多公里。由于受铁路隧道和跨铁路桥涵等不可变高空障碍和沿途铁路设施的限制，铁路运输规定的极限高度为5150㎜，宽度为4200㎜， D38铁路钳夹车额定载重量为380吨，无法满足直径为7300mm，重达906吨大件的运输。 　　3.水运为主的水陆联运 　　上海至安庆水路运输里程700公里左右。长江航道、桥梁净空完全满足2000吨以上的大件船舶航行。从皖河口到黄山大件码头有21公里，航道经疏浚后可以满足使用要求。到石牌大件码头有41公里，航道经整治后也可以满足使用要求。只要在厂址附近皖河岸边新建大件码头和道路，便可满足卸运条件。经综合分析研究，采用以水运为主的水陆联合运输方案， 发挥了水运的超大件运输的优势，技术十分可靠，也最为经济。 　　建设方案 　　1. 运输线路方案 　　大件水运至安庆后，从安庆到腾云、黄山厂址运输线路考虑了几个方案。 　　1)腾云厂址的大件运输线路考虑了2个方案。 　　水路和公路运输组合方案：在石牌镇的皖河边石牌大桥下游800米左右处河滩上新建大件码头，大件在此上岸陆运15公里到厂内。 　　公路运输方案：大件安庆西门石化大件码头上岸，陆运60公里到厂内。该方案公路改造费用浩大，不再深入研究。 　　2)黄山厂址的大件运输线路考虑了2个方案。 　　水路运输直达厂址方案：在黄山厂址附近皖河湖边新建大件码头，大件直接进入厂址。 　　水路和公路运输组合方案：在石门湖的狮子口大桥下游1.2公里处新建大件码头，大件在此上岸陆运17公里到厂内。 2. 车船选择及装卸工艺 　　1)水运船型 　　本次设计设备水运船型为1500吨级机动舱驳或2000吨级甲板驳，船长×型宽×满载吃水分别为： 　　机动舱驳：72.0米×13.5米×2.4米(实际吃水2.2米) 　　甲 板 驳：74.0米×13.6米×3.5米(实际吃水2.2米) 1、应急预案 1．1 天气突变应急预案： 如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。 1．2车辆故障应急预案： 在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点； 11．3道路紧急施工应急预案： 项目部大件设备运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设备运输顺利通行； 1．4道路堵塞应急预案： 在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过； 一、货物尺寸规格 二、运输路线比选 三、运输配车方案 四、运输安全保障 五、应急预案 六、结论与建议 中间部分可根据情况相应添加！

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