打破城市生鲜物流配送

□ 李一瑾 继社区O2O之后，如今生鲜O2O又成为大众创业的新领域。 据艾瑞咨询公布的数据显示，2016年我国生鲜电商的整体交易额约为900亿元，比2015年的500亿元增长了80%，预计2017年整体市场规模可达1500亿元。 尽管我国生鲜配送市场潜力巨大，但就目前而言，在物流环节上还存在许多问题亟待解决。 升级物流系统 配送模式的改进。目前，大多数超市的生鲜农产品仍以自营配送方式为主，这种配送方式必须配有先进的软硬件设施，虽然提高了超市的生鲜运营效率，但却增加了投资成本，这对于资金有限的中小超市来说，是不适用的。 一方面，采用自营配送方式的大型超市，为自身提供配送服务的同时，也为其他中小超市提供配送服务，这不但能降低投资成本，还有助于对配送能力的研发，推动配送业务成为连锁超市的一种核心竞争力；另一方面，中小型超市依托大型超市的配送中心，可以降低选择配送企业的选择合作成本，提高货物的准确性、安全性及客户满意度，凭借高水平的配送不断发展自己。 通过吸取国外超市发展生鲜共同配送模式的经验，将现有自营配送模式进行升级改造。这样以来，中小超市可以不必自建配送中心，采用大型连锁超市发展比较成熟的配送中心来实现生鲜农产品的共同配送。 而改进之后的配送模式，其具体表现在以下几个方面： 第一，解决了中小型超市没有专业化生鲜配送中心的问题。在改进模式下，中小超市可以以合作或租赁的方式，利用大型连锁超市的配送中心为自己提供生鲜配送，从而减少选择合作成本及配送管理成本，并集中优势资源发展自己的核心业务。而大型连锁超市则可以通过共同化配送分摊投资成本，实现合作超市间的双赢。 第二，改进的模式是对供应链中同一零售业态的连锁超市进行了横向整合，即多个超市共同利用一个大型配送中心的设施设备，在配送中心内部完成生鲜农产品的检验入库、仓储、流通加工，然后进行配送，减少交易费用，整合物流流程。同时，多个超市以混载方式配送，提高了车辆的满载率；产品进行集中包装、加工，提高了配送中心设施的利用率。 第三，共同配送中心在保鲜冷藏、运输配送方面的设施设备更加专业，能够保证生鲜农产品的新鲜度，提高产品的准时、安全配送率，更好地满足客户的多样化需求。 供应商配送模式的改进。然而，随着连锁超市门店数量的不断增加及超市整体规模的逐渐扩大，供应商配送模式的缺陷会暴露得越发明显。因此，根据超市生鲜农产品配送的具体需求，应该选择直接配送与间接配送相结合的方式。 首先，针对连锁超市需要的小频率、大批量的生鲜农产品，可以选择供应商直接配送模式，这样能够有效地减少配送环节，节省时间，及时地为超市各门店提供新鲜的生鲜农产品配送服务。而针对多频次、小批量的生鲜农产品，则可以通过自建的配送中心或社会化专业配送企业进行间接配送，以达到降低配送成本、满足多样化配送需求的目的。 其次，对于要求以特殊配送需求或规定配送时间较短的生鲜农产品，可以由供应商进行直接配送，供应商直接将生鲜产品配送到所需超市门店，缩短了配送环节，能够保证生鲜产品的质量。 再次，对于有些配送能力不足的生鲜农产品供应商，采取供应商直接配送的方式，只会导致生鲜农产品在配送过程中损失严重，增加整个供应链上的配送成本，这样就应该考虑其他一些间接的配送模式来完成超市生鲜产品的配送。比如：实力强、产品需求大的超市，可以自建生鲜农产品配送中心；规模较小的超市，可以采取共同配送或选择专业的配送企业。 改进之后的模式，可以很灵活地为超市门店提供生鲜产品配送，为大批量的产品提供直配，为小批量、多频次的农产品选择间接配送。这样一来，既能节省配送成本，又能提高配送服务水平，同时还优化了配送体系中的两个关键影响因素。 第三方物流模式的改进。通过以上分析可以看出，第三方物流配送模式确实可以为连锁超市生鲜农产品提供个性化、专业化的配送服务，同时还会减少超市的投资成本和配送管理费用。但我国的第三方物流企业刚刚起步，专业化的物流企业很少，发展情况良莠不齐，由于自身物流功能不健全，单个第三方物流配送企业很难独立完成超市的配送任务，这就需要多家第三方配送企业联合提供配送服务。因此，提出了用第三方物流配送企业联盟代替单个第三方物流企业。 一方面，可以整合配送资源，健全物流功能要素，起到资源优势互补，提高物流配送效率，降低配送成本的目的，而且还可以整合连锁超市所在供应链上的信息流，更好地方便超市与物流配送企业间的信息沟通；另一方面，第三方物流配送企业联盟使超市面对更少、更好地配送服务商可供选择，降低连锁超市选择配送服务商的成本和风险。 基于以上考虑因素，将第三方物流配送模式进行改造，采取第三方物流配送企业联盟为超市提供生鲜产品的配送服务。从供应链管理的角度理解，就是物流界中第三方物流配送企业的横向整合，改进之后的配送模式，主要在以下几个方面得到了改善： 其一，第三方物流企业联盟健全了物流配送的功能要素，有效增强了第三方物流企业的配送能力，可以为超市提供专业化的物流配送服务。除此之外，联盟模式还可以发展加工、包装等增值功能，为连锁超市直接供应附加值高的生鲜产品，这些将会提高超市生鲜农产品的配送效率。 其二，第三方物流企业联盟可以使物流配送资源能够得到合理、充分地利用，不仅降低了连锁超市在物流配送设施、设备的投资成本和配送管理成本，也能够以资源共享的形式，从而避免其他合作的配送企业在冷藏保鲜、配送等方面的设备设施重复购置。 其三，连锁超市不在需要针对生鲜农产品进行分类，结合其配送特点来选择最合适的、不同的第三方物流配送企业，从而减少了连锁超市对第三方配送企业的选择成本，降低了选择的难度。 优化库存结构 传统观点认为“库存是万恶之源”，但在企业管理中，要有效解决供需矛盾，尽可能保持均匀生产、参与投机，都必须保持一定的库存。 那么，应该如何控制生鲜农产品库存成本？ 首先，选择正确的库存产品。对于生鲜农产品公司来说，其所经营的生鲜农产品品种数以百计，在大部分情况下，不需要也不可能对所有的生鲜农产品都准备库存，所以，库存成本控制的前提是，企业需要选择正确的库存产品。 其次，减少不可用库存。对于生鲜农产品企业来说，虽然大多数时候库存是必须存在的，但不是任何时候库存都能满足交货的需要。换句话说，就是有些库存在某些时期内排不上用场，企业需要尽力减少这些不可用库存量。 再次，采用合适的库存补货方式。合适的库存订货方式，是生鲜农产品企业库存成本控制的另一个重要方面。它可以在很大程度上降低企业的安全库存量，一般采用定量补货法和动态补货法两种方式来满足企业的需求。库存成本是物流成本的重要组成部分，一般占总成本的30%以上。而在生鲜农产品企业的实际运作中，库存成本往往会占生鲜农产品成本本身价值的20%~40%。因此，在物流系统中，要想优化整个物流系统，对库存进行合理的控制与管理，寻求最佳的合理的库存量，就必须解决好库存与资金占用之间的矛盾，在这两者之间寻求平衡，以达到两者之间的最佳结合，尽可能降低企业的总成本，从而才能提高企业总的市场竞争力和整体经济效益。 （根据作者在北京物资学院学术论文赛中参赛作品整理）

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