家电物流的现状分析

近年来，家电市场正从供不应求到产能过剩，行业利润从暴利到微利，产品从简单到丰富，家电行业领域也经历了激烈的竞争。在当今原材料的挖潜性将近枯竭的情况下，家电企业要在未来的竞争中获得可持续的发展，需要转向另一个利润源泉――物流领域竞争。 目前家电制造企业每年都要压缩3%－5%的物流费用，而一压再压的物流成本直接转嫁给了第三方物流公司，不利于提高本行业物流服务质量，而家电物流的运量虽然很大，但这个块蛋糕却并不好吃。 压力：物流费用缩水 服务商苦苦维持 家电产品经过多年来的发展，不同企业产品质量差异逐渐缩小。再加上近年来，家电产品价格逐年走低，家电企业承受着巨大的成本压力。在当今原材料价格成本将难以再压缩的情况下，家电企业要在市场上获得较强的竞争力，企业目光转向了降低物流费用。 目前家电产品在城市市场日趋饱和，增长前景在广阔的农村腹地，要配合家电企业覆盖尽可能多的目标市场，在现在扭曲的运输价格体系下物流企业的压力相当大的，目前很多家电物流企业日子并不好过。 障碍：家电业缺乏物流外包意识 家电物流虽有了成熟的运用模式，但当前家电物流外包的程度还不够，只要物流不是企业的核心业务，就应外包给更专业的第三方物流企业，以提高效率、降低成本，但目前家电物流外包还存在许多障碍因素。 首先，是家电生产企业有较大的物流能力。目前家电生产企业中78%的企业拥有车队，74%拥有仓库，35%拥有机械化装卸设备，3%拥有铁路专用线。物流外包就意味着裁员和资产出售。其次，家电制造企业对第三方物流认识不深。主要是对第三方物流能否降低成本、能否提供优质服务缺乏信心。 外资公司通常认为，找一个好而且能够长远合作的物流供应商很重要，所以外资公司会很主动地寻找：谁能完成我的物流要求？而国内企业选择物流商时，往往注重价格之类的比较实际的东西。运价一压再压，使物流企业很难提供到优质的物流服务。但事实上，一个好的系统创造的效益远远超过这些眼前利益。 趋势：组建家电流通业的“联合舰队” 据统计，目前整个家电业的现状是，原材料的制造成本占总成本的53%，营销成本则占据了46%的比例，这样一算下来物流成本就少得可怜。提高物流服务质量、降低营销成本，一味的将物流费用转嫁给第三方物流企业并不是妙招。只有打破区域、行业限制，迅速在国内建成覆盖全国的家电流通业的“联合舰队”，结成产销联盟，用信息技术实现“无缝链接”，才能真正地整合物流资源，降低物流成本。 在物流市场运作上结成联盟，将是中国家电业在面对过度竞争和行业亏损困境下的一次真正意义上的突围，也将成为中国未来家电流通的主渠道。联盟将形成整体的供应链，大幅降低企业的流通成本，多家厂商共用一个物流中心和供应链，避免生产企业分别建立各自的物流中心造成的资源、人力、资金的浪费。 由于中国的电子商务发展处于初级阶段，现行的物流体系对电子商务的发展还存在一些制约因素，企业发展相对滞后的物流配送体系已严重制约了企业有效地参与全球化电子商务竞争，成为其自身发展的瓶颈。企业在配送决策上往往要在物流配送成本和配送服务上进行平衡博弈。电子商务时代的物流配送应具有信息化，网络化，现代化等特点。具体说来，企业应立足供应链的集成化、信息网络平台的协同化，采用网络化技术、现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，对整个物流和配送体系实行统一的信息管理和调度，来实现对于消费者的实物配送。目前，我国电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。在对比发达国家电子商务的物流配送体系基础上，归纳起来，适合我国企业开展电子商务活动的物流模式主要有以下几种: 一、电子商务企业自建物流体系 物流服务是否其核心竞争力所在,自建的物流体系是否能够充分发挥其核心功能是电子商务企业是否考虑运用这一物流模式的关键。从我国企业的具体情况来看,不少药业企业、家电企业、大型制造企业以及连锁商家等随着在全国范围内多年的经营,不少企业都有庞大的商品营销渠道,自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济发展,这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源,吸收外界资源,搞好自身物流网络建设,形成适合自我的物流配送体系。 企业从构建全国性的物流体系角度出发，可以考虑适当的时候租用社会化或专业化的仓储和配送中心作为自己的节点来弥补这一环节的空缺;也可以考虑请专业化的物流公司来担任企业电子商务下物流体系重构的咨询业务，从而在高屋建瓴的角度对企业的物流进行把脉。另外，企业也可利用本身物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务，从而减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本、高效率的配送。 二、与物流代理企业共同完成物流配送 在电子商务环境下,市场竞争的优势将不再是企业拥有的资源有多少,而在其能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。灵活采用物流自理和代理模式是电子商务企业更有效发挥自身竞争力的法宝。经营理念、物流成本、服务质量、网点覆盖率、信息化建设、信息系统接口能否对接整合等是企业寻求第三方物流时的首要考虑因素。从企业的长远发展考虑,企业应注重在在经济可行基础上与专业物流公司建立长期的战略合作伙伴关系,加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及服务、信息系统之间的整合,从更高层次上实现商流、物流信息的共享。 电子商务企业携手第三方物流实现物流配送的模式通常有以下几种情况： 1.虚拟物流联盟模式 由于国内网络覆盖广,物流成本低，信息化程度高,经营理念和服务化水平高的专业物流企业不多,企业往往难以在众多物流代理企业中选出一家各方面都符合本企业物流业务需求的合作方来实现物流配送。“虚拟物流联盟”的形式为我国电子商务企业组建物流配送体系提出了新的方向。电子商务企业可以在不同地域内选择合适的物流代理公司,通过计算机网络技术将居于各地的仓库、配送中心凭借网络系统连接起来使之成为“虚拟联盟”,通过各物流代理企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理,使得物流服务半径和货物集散空间变大,从而实现对消费者的配送。企业与物流代理公司之间畅通无阻的信息化高速平台是构建“虚拟物流联盟”的基础。同时,这一虚拟联盟对于企业间物流技术、企业组织结构等都要求较高。电子商务企业应建立联盟伙伴之间的评估与淘汰机制,不断优化联盟内的资源优化组合。这一方式对解决我国企业的物流配送的跨区域合作、整个物流系统资源优化配置具有重要作用。 2.企业与第三方物流共建模式 由于“最后一公理配送”覆盖面极广、运作繁琐，电子商务企业往往将其转由物流代理公司来完成。而出于对库存成本、信息的掌控、防止突发情况带来的缺货损失、企业战略发展等的考虑，电子商务企业往往会考虑建立和管理自己的仓库和配送中心。这就促使企业采用与第三方物流共建来共同实现物流配送。在这种模式下，电子商务企业一般沿用或是通过建模与实证分析在适宜的地方自建大型的存储仓库和配送中心，不断调整和优化仓库、配送中心的布局，通过信息化平台和网络技术实现与物流代理公司的合作，将其后环节的物流配送业务交由专业物流公司来完成，共同实现对消费者的物流配送。双方之间沟通、信任机制的构建，双向信息对接、整合等问题对电子商务企业提出了新的挑战。电子商务企业可通过灵活发挥自身和代理公司的双重优势来实现低成本、高效的物流配送。 三、物流全外包模式 物流全外包模式即企业将非核心优势的物流业务全部交由物流代理公司来承担，而电子商务企业则集中优势资源发展核心业务。目前，由于我国“大而全、小而全”的原有经济体制的影响，我国第三方物流企业大都处于起步或转型阶段，同时对外包活动及相关的关键业务丧失控制风险等的顾虑，因而只有极少数电子商务企业采用这一模式。 随着我国物流产业大经济环境的改善，专业物流企业对自身进行全新的变革，全国性物流配送网络体系的构建，适应于物流全部外包的社会环境亦将逐步形成。这一模式对于双方之间战略合作机制、利益分配机制、信息共享机制等提出了新的挑战。在全球电子商务竞争不断加剧和提倡核心竞争力的时代，物流全部外包模式将成为不少电子商务企业逐步过渡、最终实现的方向。

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