加速物流信息化构筑物

□杨兰芹任军社 在经济全球化发展中，物流行业已从传统的物质资料运动发展为利用信息技术为消费者提供低成本的服务，这就是现代企业物流。现代物流是企业供应链中的一部分，是为了满足客户的需要将物品、服务和相关信息从原始点向消费点有效益地流动以及存储的计划、执行和有效控制的过程。 物流信息化是指广泛利用电子信息技术,使物流企业的生产、管理实现自动化，是物流企业相互融合的重要手段。即，物流信息化的定义是利用信息技术整合企业内部的业务流程，使企业向着规模经营、网络化运作的方向发展。 近年来，国外企业的物流信息化发展极快，已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。在我国，企业现代物流还相对比较落后，物流信息化进展缓慢。因此，加速我国企业物流市场信息化，构筑网络物流与物流网络平台，实现物流现代化，加快物流效益提升势在必行。 一、 提供标准的编码、协议、网络等基础设施建设的公共信息平台 物流信息化涉及到制造、运输、金融和流通等各行各业的企业，以及海关、质检、税务、财政、公安、工商、交通、铁道、航空等众多政府部门，而不同企业、行业、政府部门已有的信息系统没有统一的、开放的、标准化的接口，单纯依靠企业之间协商难以实现。 中小物流企业的信息化程度低是制约物流信息化发展首要瓶颈。中小企业的起点很低，市场上缺少适合中小企业起步的信息系统，鼓励中小企业引入信息技术和电子商务，提升中国物流业的整体竞争力。通过教育培训的相关课程、资助、奖励计划等，令国内中小企业获得实在的技术能力的提高，以增强竞争力。 缺乏拥有自主知识产权的物流信息系统是我国物流信息化的第二大瓶颈。目前国内的研发能力无法和国际同行竞争，物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通，难以实现信息共享，基础技术服务应用比例过少，整个行业的整合就相对困难。 因此，提供标准的物流公共信息平台,由多个行业主管部门共同规划指导，以市场需求为导向，为政府和企业物流方面的信息发布、查询、交易提供标准化的接口和数据交换通道是关键所在。 二、大力发展网络物流，营造物流信息化的基础和平台 所谓网络物流，就是通过因特网对市场物流信息化的运用，而物流网络则是企业建立的物流网点。我们可以分网络物流的运营与开发的平台、服务的平台两个方面来讲： 第一方面，网络平台子系统（运营与开发平台） 1.具有高速、安全、可靠、简便管理的网络平台，作为物流信息化数据业务及其他业务的统一承载和传输平台，并能够存储大量的客户信息、沟通资料。 2.具有能够与INTERNET相连接的WEB服务器，使用户能够通过IN－TERNET查询、检索相关信息，具有高速的查询浏览速度。 第二方面，信息安全和管理功能要求（服务平台） 1.用户资源采集及加工、存储：主要对所服务的广大用户进行采集、数字化加工、海量存储（涉及到文字、图表、静态图像等）的传输和交换机信息查询。 2.网络安全和信息加密：建立先进而实用的网络安全体系，确保信息在传输、利用和管理过程中的安全。能对所有网络互连设备及网络服务器的运行状态进行监控和管理。 三、物流应关注新技术，制定物流信息化发展战略 物流信息化可以分三层要求：最底层信息化要有一些标准的编码、协议、网络等基础设施建设。第二层是要有一些信息服务平台的要求，包括运营与开发的平台、服务的平台。第三个层次才是定制化的服务，包括商业智能、知识管理、数据库挖掘，发展战略等等。 例如，在海尔物流中心的信息化建设中，使用无线网络和相关软件管理系统，工作人员只需扫描物料周转箱上的条形码，就可以轻松完成收货程序，而如果物料不在订单范围内，信息终端就会自动报警，避免了人为因素导致的库存增加。无线网络技术使仓库成为一条流动的“河”，提高了仓库的利用率，使企业趋向“零库存”。另外，沃尔玛宣布将采用RFID技术最终取代目前广泛使用的条形码，尽管RFID在国内距离物流的实际应用还有很长的路要走，但这些新技术趋势是物流行业必须要关注的。 物流信息化发展战略暂属空白，是我国物流信息化瓶颈之一。我国的物流信息化发展还需要一个培养人才、培养需求、培养管理技术的过程，但多数系统开发商缺乏战略眼光，未提出我国物流信息化长期发展的战略目标。 目前，有些物流企业由于多品种、多频度和小批量配送，信息量大大增加，导致物流企业信息人员普遍不足，应当予以注意，解决这个问题的关键是如何规范信息技术和开发模式，加强咨询服务，以满足企业个性化需求。 因此，建立强效的物流信息平台，构筑现代化全程电子物流网络，促进高新技术产业带发展的现代物流支撑系统成为当今物流行业信息化的首要任务。 □王素娟 企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。据统计，在国民生产总值（GNP)上每花费10000美元，相应的物流成本就要超过1000美元；就单个厂商而言，根据业务的类型、作业的地理区域，以及产品和材料的重量/价值比率，物流开支一般在销售额的5％～35％之间；物流成本通常是业务工作中成本最高的项目之一，仅次于制造过程中的材料费用或批发、零售产品的成本。而企业经营的一个重要目标是以最小的投入获得最大的收益，所以实现这一目标的最好途径是加强物流成本管理。 什么是物流成本？物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和，主要包括以下内容： 运输成本：运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动中所发生的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。 存货持有成本：一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其他一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。 仓储成本：大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。 批量成本：批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。 缺货成本：缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。 订单处理及信息成本：订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。信息成本指与物流管理运作有关的信息方面的成本，包括软件折旧、系统维护及管理费用等。 采购成本：采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购计划制定人员的管理费用、采购人员管理费用等。 其他管理费用：其他管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。 那么，现行企业物流成本管理的主要问题有哪些呢？ 首先，物流在企业财务会计制度中没有科目，因而较难对企业生产的物流费用作出明确、全面的计算与分析。由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品分摊企业成本的，所以企业的损益表中无物流成本的直接记录。例如物料运输成本常包括在货物的购入成本或产品的销售成本中；厂内运输成本常记入生产成本；订单处理成本包含在销售费用中；部分存货持有成本可能包含在财务费用中。由于无法完整地统计企业物流成本是多少，使得企业节约物流成本无从下手。 其次，在通常的会计科目中，忽略内部物流费用，目前，物流成本核算的是企业对外部运输所支付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统的物流费用。对于企业内部的物流基础设施建设和企业利用自己的车辆运输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进行包装，装卸没有列入物流费用科目。因而，从现代物流管理的角度看，企业难以把握准确的物流成本。 先进的国际企业的实践表明，企业向外部支付的物流费用是实行物流成本控制的一小部分，真正的大部分在企业内部。日本的一位物流成本控制计算分析人士提出了“物流费用冰山”说，其含义是：人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到了企业支付的外部物流费用。 最后，对物流成本的计算和控制，各企业分散进行，根据自己的理解和认识把握物流成本，各自为政，使得各企业间无法在物流成本方面进行比较分析，也无法得出行业平均物流成本值。另外，物流部门无法掌握的成本很多。例如，保管费用中过员进货，过员生产，销售或备品在库保管以及紧急运输等产生的费用并未纳入其中，从而增加了物流成本管理的难度。 由于上述原因，使得企业管理人员无法获取企业物流成本的真实数据，也无法对企业物流成本进行有效的控制，无法对物流成本进行分析与管理，物流成本成了被遗忘的角落。 针对这些物流成本管理中的问题，笔者认为降低物流成本，要重视内部物流费用的核算与管理，加强归集、计算和控制，但是仅有这些是远远不够的，还应通过以下途径进行管理，通过效率化的配送来降低物流成本。 企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。 利用物流外包降低企业物流成本、降低投资成本。企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业还可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。 借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统管理，一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。 加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的 “战略性成本意识”。 积极协训各部门，根据经济原则，结合企业实际情况，努力实现企业物流成本的综合控制。包括事前、事中、事后的控制，实现企业物流总成本的最小化。 这样，企业通过对物流成本的有效管理,可以有效推动物流合理化进程,提高企业的经济效益。进而实现企业价值最大化，使得企业在市场竞争中立于不败之地。

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