加盟成就了中国快递和

电商时代对供需两端的能力进行了空前的释放，业务爆发式增长，这严重考验到了配套物流体系。相关制造业企业、供应商、电商平台、各类服务商及所有的快递企业是同时踏入这片蓝海的，只是最后实践证明“加盟快递+电商”最匹配、最搭档。加盟快递网络凭借供应链结构、扩张成本和价格优势、嵌入式供应链管理、高灵活度、利益和责任平衡机制五大优势，作为中国特色现代化集成管理的集成大成者，笑到了现在，成为了当今中国快递的绝对主力。 五大优势 1.匹配电商供应链的结构性优势 从供应链管理的角度，实物网购提供的绝大多数产品是非标产品和服务，3C标准化的家电、电子产品和部分传统B2C产品只占少数市场。这导致传统的前置仓配、干线运输、分销流通的物流操作方式完全无法满足“人民日益增长的物质文化需求”。这就需要满足全地域、高时效、一定频次、远距离投放，能够承揽所有类别物品的流通体系。加盟快递弥漫状的任意点至任意点联通的网络化供应链服务与互联网时代点对点的定制化、碎片化的需求高度耦合，不用多大改造就能完全匹配电商流通需求。 2.扩张优势和价格优势 加盟制在电商爆发前已经积累形成了两大优势：扩张优势和价格优势。早期普通电商卖家考察快递都很现实：网络深广度和时效第一，核心效率的保障；时效差不多，看价格；价格差不多，看服务。不像现在加盟网络深广度和时效都差不太多，先看价格、再看牌子、后看服务。 加盟制形成了这两个优势的原因，除了上一篇讲到的价格战历史，在今后的内部结构和成本价格等篇章中依次讲到。加盟网络的扩张效率和成果有目共睹，很多机构专家进行过大量研究，不再详述。 3.嵌入式供应链管理优势 优秀的集成化管理。加盟快递主导形成的物流服务网络是集成化供应链管理的集大成者。快递并不只是贴近市场，而是把这张网络与电商卖家、平台、客户的各维度点线面关系全部串联起来，并集成了大批的第三方服务商和社会化资源，互相交叉嵌入很多深层业务环节，形成了一个嵌入式供应链管理网络，构成了你中有我、我中有你，相对合理有序的有机体。 依托新技术手段的帮助，电商和快递在这张大网上同时集成了众多的第三方的资源和服务，比如信息、金融、物流服务（再细化为第三方的：运输、支付、包装、信息、宣传等工具性服务和各类最后一公里、仓储、落地配等集成式服务等等），此外还集成了很多政府和社会公共资源，形成了高度集成化的组织体。 4.高灵活度优势 影响加盟制与电商相互成就的关联性要素中，顺势而为的灵活相当关键。 中国快递市场不同于日本、德国等稳定成熟的快递市场（日本2006-2016年邮政市场整体业务量增长不到25%，德国2011-2016年约40%/CAGR7%），一直在跟随着中国经济、电商的快速发展而高递增长，行业形势变化十分迅速，快递企业必须及时跟上时代变化。轻资产、各自决策的加盟模式具备强渗透力、灵活度、柔韧度，其所积累的因地制宜迅速调整经营策略的优势是直营无法比拟的。 所谓“明者因时而变，知者随事而制”，加盟制快递一直在紧跟风口，不断跟随时代中快速成长、变化，随时灵活转向。加盟制快递完全遵循结果导向，以结果来确定经营策略，所以不存在上层先设立宏伟框架目标来层层执行，而是由基层向上，在一点一点的问题解决实践和讨价还价中，拿血和钱买来的经验教训积累形成的机制体制。 加盟快递从来没有“宏大叙事”，全靠实践，刀刀见肉非常实在。 5.利益和责任平衡机制 按说这一点在整个体制建设中应该是最重要的，加盟体制中十分关键的是利益和责任平衡机制，加盟本身已经解决了为谁干的产权问题，剩下的是在干的过程中如何使付出和回报相平衡的问题。 这一点，中通等加盟制快递企业进行了广泛而有益的实践探索，比如有偿派费、二级中转费、股权置换、信息化结算等等。 对于加盟制这种互相之间人财物独立的不同法律主体之间形成的网络，只有取得互相的利益和责任的平衡，才能有共同进步的空间。生则共生、强则共强，这是一个听起来很简单，做起来超级难的课题，因为涉及到基本的人性需求。 加盟做得好的，都是遵循人性、利益共享、责任共担的团队。这一点加盟制快递要比直营体系做得优秀（具体案例以后讲）。 中国特色现代化集成物流管理的优秀代表 1.集成是大方向 亚当斯密在《国富论》中指出，“分工是文明的起点”；对于新经济时代而言，“集成是互联网经济腾飞的起点”。 新的技术变革导致生产管理已经从传统分工向多维集成方向发展。集成式供应链管理分为内部竖向集成和外部横向集成两大类型，详见“谋划生态圈！不想被团灭的快递巨头为什么必须做供应链”。 对于加盟快递网络而言，总部并不直接与电商卖家和消费者打交道，而是将各个网点串联起来，织成大网，按照一定的规则和品质为网点提供标准化服务，同时引导和管制网点满足全网核心运营需求，并使网点对电商客户和消费者的服务能够达到基本标准。这是一种高超的集成管理艺术。 集成不是只局限于做一个轻资产平台，在新电商时代，商业模式随着技术的进一步发展，传统意义上B和C的界限进一步模糊，Prosumer（生产消费者）等概念的提出正是因为商品供应的链条交叉出现了高度的弥漫性。伴随着流量入口分散化、线上交易去中心化、线上线下融合化等趋势的形成，加盟快递不仅没有失去优势，反而可以更快更合理进行升级，投入到新商业模式中去（比如中通、韵达、圆通进行的“直营+加盟”实践）。 2.集成管理的手段 网络快递总部和加盟商的集成化管理，不仅涉及内部部门、下属网点的内部集成，还涉及大批的利益关联方。加盟网络非标准化的管理体系可以因地制宜的统筹最现实的市场需求。 在营销策略上看，一个基层站点就是一个地推团队，最适应最了解当地供需状况，能够完成线上线下的快速融合。加盟各级老板互动迅速、决策果断；而直营体系的职业经理人的授权有限，很多应变机会就被浪费掉了。所以，真正牛的加盟快递总部并不是只是在做分工化的企业网络管理，而是在以社会化管理的模式，统筹和集成管理各类关联性要素，并平衡好各种利益责任。即便是单个商品供给与消费需求的点点连接，也不是通过简单的内部流通，而是通过资源整合和超强的集成化管理完成。加盟快递，才是中国特色现代化物流集成管理的优秀代表。 中国快递的绝对供给和主力 1.分层定位 快递各类型企业目前在快递领域的分工，可用定位不同来解释。业内大佬戏称“通达等加盟快递是负责吃饱的，顺丰是负责吃好的，京东和第三方是好看但不充饥的餐后甜点”，讲得十分形象。所有的快递物流企业代表的是社会流通领域的物流总供给，这种总供给是分层次的，EMS、顺丰体系定位于特殊供给侧，通达系网络代表的加盟快递定位于最多最普通的常规供给侧，还有一些小快递品牌、细分领域和第三方（如城配、闪送、快超、柜子等）以及所谓的黑科技（机器人、无人机等），在商业环境（风口）不发生大的改变的情况下，是做支线细分供给或关联方的。 云开雾散，中通、圆通、韵达、申通、百世目前日常合计近1亿件的日单量，远不是百万级的京东和第三方、以及其它所有新业态和关联方所能达到和替代的。专业机构和业内人士自然明白，加盟快递每日过亿的巨大体量才代表着中国快递的绝对供给，才是中国快递全体系构建的核心。 2.配合共存 市场分工是互相配合，不是互相消灭。不是有了洗衣液，洗衣粉和肥皂就要消亡了；更不可能因为有沐浴露，跨界的洗手液和洗发水就不存在了。资本入场后，很多人躁动起来，以为新科技、新模式就是未来。很多持历史换代观点的人以为外卖、仓配、落地配、闪送等新业态要替代快递。小外行将留待生态和第三方等后篇再行驳斥。 加盟制快递这种组织模式高度匹配了中国电商市场的物流供给侧高效、快速扩张的需求，成就了中国电商的蓬勃发展。电商崛起给加盟快递更大的成长空间，加盟快递的发展更好的满足了电商和百姓的需求。双方相互依存，共同爆发，一同改造了中国商业版图乃至整个经济社会环境。 3.终极逆袭 群众用脚投票，市场用事实说话。加盟快递不仅没有被很多快被淘汰的砖家骂死、酸死，也没有被一些政府等非市场化外力意愿强行改造成直营，反而越战越勇，一群草根土八路逆流直上，硬生生的从农村包围城市，打败了曾经的中央军和地方军，完成了屌丝逆袭，成为了中国快递的主力军，并将进军全球市场和打造全领域生态圈，这与我党和中国电商的成功路径多么相似，又是一项多么了不起的中国奇迹。而且构建加盟网络的核心，远不只是依托几百上千亿的资本、高深的管理理论或者闪耀的科技进步就能完成的，其深厚的人文、时代背景等关联性要素不可能轻易复制。 当初江湖流传所谓30个亿砸不出一个顺丰的传说，现在这个终极逆袭的故事可以这样讲述：给你1000个亿，也砸不出个通达！！ 发展路线之争 邓小平同志讲过:“发展是硬道理”。中国加盟快递出现过很多其它经济社会领域一样的这样那样的问题，但最终都是靠大家在发展中逐渐解决掉了。加盟发展史上，外力因素固然重要，更关键的还是内部体制、机制的搭建和引导。不过，行业发展从来不是独立的发展，终有理念道路之争。虽然加盟制快递与电商等领域的内外部合作伙伴形成了高度的配合，一起铸就了中国特色快递市场的今天，却也因不同的发展理念埋下了嫌隙的种子，发展之争随利益同步增长。 09年之后，随着行业的爆发式发展，快递领域变革速度空前，除了行业网络品牌形成了激烈竞争之外，还有更多的斗争随之显露了出来——做大的电商平台想控制上下游（信息流、商流、物流、金融流）甚至自建物流（武林盟主梦，谁做谁知道）；向多平台趋势进化的快递总部想收加盟做混改（杀诸侯或被挟天子）；做大的快递加盟商想闹独立（不甘被诛欲革命，成王败寇）；强势的电商卖家想压榨快递利润（包邮不停，祸害不止）；虎视眈眈的资本想逐鹿快递市场（资本都是嗜血逐利的）；第三方服务商想蚕食周边市场（廉颇老矣，但可食肉糜乎）；地方政府和新成长的邮政管理部门要树立政绩（尚方宝剑在此，谁敢不从）…… 各类野心、雄心伴随着利益的膨胀而交叉，引发了新一轮的江湖大乱斗。

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