中国物流业亟需纳入全

在今年出台的国家“十一五”规划纲要中，明确提出了要大力发展现代物流业，第一次肯定了现代物流的产业地位，也指出了发展现代物流的重点任务。专家由此指出，“十一五”期间将是我国物流发展的黄金时期。 据了解，中国物流业近年来取得了飞速发展。2005年中国进出口贸易总额达到14221亿美元，成为世界第三大贸易国。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一；拥有500多万家进出口贸易企业，其中有近70万家海运物流业户。然而一个不争的事实是，中国物流业却遭遇到一个高成本、低效能的瓶颈问题，专家指出，国际贸易与国际物流对接程序繁杂、物流产业内部协作失调以及国内外物流信息化网络不畅是产生瓶颈的直接原因。针对此问题，在近日召开的大连首届国际物流合作洽谈交易会上，专家呼吁，中国物流业应积极纳入全球物流体系，与国际化接轨并寻求国际化合作。 中国物流行业协会秘书长徐守振指出，随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。尤其是发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的支柱产业、成为提高经济效益的重要源泉、成为产业升级和企业重组的关键动力、成为区域创新和经济发展的因素之一。 他举例说，美国的经济模式具有将信息领域里的新技术有机融入到社会之中的灵活性，因而能在世界上率先实现高度的物流信息化与集成化。美国的生产流通率非常高，致使企业的利润和投资收益能持续增加，从而诱发新的研究开发投资，这种投资进一步提高了劳动生产率，形成良性循环。 徐守振强调，我国物流业目前的首要任务是推进物流公共信息平台的建设，搭建国内业务与全球业务互动模式，积极与国际化接轨；通过对各个区域内物流相关信息的采集，为生产、销售及物流企业等系统提供基础物流信息，满足企业信息系统对物流公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现，加强物流资源整合，完成各系统之间的数据交换，实现信息共享，形成并优化供应链。以此提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调配社会物流资源、优化社会供应链、理顺经济链的重要作用。 中国国际货运代理协会会长罗开富认为，物流在我国还不是一种成熟的产业。他从货运代理企业的发展情况指出，由于我国的货代企业长期处于低层次的粗放经营状态，系统组织能力很低，又缺乏有效的全球网络，提供全球供应链的管理服务有一定难度。所以，我国的货代企业首先要解决的是如何根据自己的条件，融入到全球物流体系之中，加速把过去传统的货代业提升为货代物流业，开发不同层次的物流服务，最大限度地在物流产业中受益。 中国交通运输协会会长钱永昌指出，随着中国政府把物流发展提到重要议事日程，物流发展环境逐渐完善，中国将出现一个庞大的物流需求市场，主要表现在七个方面：第一，一批大型的生产流通企业正在采取有力措施加强物流管理，实施物流业外包；第二，大批国外生产、流通企业加快进入中国，将出现强大的物流需求；第三，中国作为世界制造业中心的崛起，对外贸易规模的扩大，要求良好的物流服务；第四，流通方式改革的加快，连锁、超市、便利店的兴起，电子商务的兴起，需要高质量的物流配送服务；第五，城镇化、农业产业化步伐的加快，农民生活的不断提高，要求物流服务提供支持；第六，西部大开发、东北老工业基地振兴、中部崛起战略的事实，地区间货物的流动量的增加要求良好的物流服务；第七，城乡人民生活质量的提高，要求高质量的物流服务。因此，推动我国物流市场开放，促进国内物流市场与国际接轨，整合物流企业，规范物流市场秩序，将是我国物流市场一项长期而艰巨的任务。

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