长三角物流一体化的启

□ 万建民 我国现代物流业起步较晚，现代物流企业发展比较薄弱，运营成本较高。降低物流成本成为一个重大而紧迫的课题。统筹协调推进区域物流一体化，对降低流通成本至关重要。 长三角地区在这方面进行了有益的探索。为推进长三角地区现代物流联动发展，引导物流业加强和提高合作观念，在今年召开的长三角地区现代物流联动发展大会上，不仅将每年5月6日定为“长三角物流日”，并且还确定今后将进一步健全合作平台、加强协调配合、创新合作模式等等，进而“从整体上提高长三角地区现代物流业的国际竞争力”。 长三角物流业的联动发展早已开始。2007年8月，苏浙沪三地共同研究制定了《关于推进长三角地区现代物流联动发展的若干措施》，确定了完善物流基础设施、培育发展物流市场、优化物流发展环境三大发展重点，启动长三角地区现代物流发展联席会议制度，每年召开一次会议商讨物流联动发展的工作重点和推进措施。四年来，在长三角地区两省一市的共同努力下，该地区已逐步形成政府部门、行业协会和企业联盟三个层面的交流机制，培育了一批三地制造业与物流业联动示范项目，区域物流一体化发展取得长足进步。 跨区域联动发展抓住了物流业发展的关键。物流企业运营的一个显著特点就是跨区域无边界。比如浙江的车辆可能要跑到江苏去参加运输，中间还要经过上海地界，各地的政策不一样，收费不一样，标准不一样，就会给企业造成困扰。同时，物流本身又是一个系统工程，牵涉生产和流通企业的方方面面，横跨各行各业。各行业之间的政策是否匹配，同样关系到物流企业的发展是否顺利。跨区域联动发展，通过三地政府部门、行业协会和企业联盟的交流沟通、统筹协调，及时破除物流业发展中的种种瓶颈和阻碍，创造有利于物流业发展的市场环境、体制机制是一个行之有效的办法。 据统计，“十一五”时期，长三角地区达到一定规模的物流合作项目超过500项。目前，全球10大物流企业和20大船公司的分支机构或办事处已经相继入驻长三角。本土物流企业也迅速成长。2010年，江苏省社会物流总额达11.6万亿元，约占全国的十分之一，社会物流总费用与GDP的比率为15.5%，比全国平均水平低2.3个百分点；浙江省“十一五”时期物流业增加值和社会物流总额年均增速分别达15.2%和16.3%，拥有全国A级物流企业167家，数量位居各省区市之首；上海市“十一五”时期物流业增加值占全市GDP比重约为13％，占全市第三产业增加值的比重为25%，成为服务业的支柱产业。按照国务院批复的《长江三角洲地区区域规划》，到2020年，长三角将形成以服务业为主的产业结构，这为长三角现代物流联动发展迎来难得契机。 长三角物流一体化发展，也给其他地方促进物流业健康发展、降低流通成本提供了很好的借鉴。区划界限打通了，条块分割打破了，流通成本就能有效地降下来，物流企业才能从单纯的“跑运输”向物流解决方案提供商转变，通过拉长产业链迅速壮大起来。 □ 赵梅阳 目前，我国家电物流行业的典型运作模式，可分为企业自营、第三方物流、合营物流和自营加外包等四个模式类型。由于单个家电企业建立物流系统很难达到一定的规模效益，将物流外包日益成为趋势；在外包模式上，不论是第三方物流模式还是合营物流，很多大的家电企业都通过合资、合作的方式来保障自身物流的可靠性，同时也体现了“肥水不流外人田”的思路。 功能分解 一般来说，不管采取什么样的物流运作模式，家电物流链可分解为家电产品下线后的总库管理、运输管理、DC（配送中心）管理和配送管理。 产品下线后的仓储管理，一般都是由家电生产厂商自行管理；在总库管理的过程中通常会使用条码技术以控制串货问题，而且进出货和仓储管理的规范程度都是非常高的；家电配送过程中的运输一般采用铁路、公路或水路运输。 干线运输阶段数量大、品种多，集运的水平和配载的水平要求相当高，需专用托盘、立体货架等设施，这也是成本集中进行压缩的环节；而区域配送阶段，特点是小批量、多批次、快速反应，同样需要物流企业具有较高的管理水平。 配送中心（DC）的设立是与销售区域的划分紧密相连的，在我国销售区域一般分为华北、东北、西北、华东等。而像北京、上海、广州这样能够迅速地覆盖到全国各地的城市，一般将这3个地方设为国家级配送中心（NDC）。 家电行业的物流配送管理需要相当的预测和控制技术，家电企业物流费用大部分集中在这里，仓储费用、库存、异地调货等都深刻的反映出物流管理的水平。 关键因素 总的来看，家电物流企业的关键成功因素主要有三方面：（一）服务总包化。运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通等多个物流环节，一般都由一个与物流承包商承揽，长期合作，提供服务。（二）服务专业化。物流运输需要专用的托盘、货架等工具；仓储管理规范性要求高；有现代化的物流信息管理手段，以及预测、调度技术；很好的成本管理能力和竞争优势。需要具备运输、仓储等比较全面的物流设施，专业的物流管理技术、基于低成本的家电物流解决方案，全国性的物流布局。（三）服务依附化。很多大的家电企业进行合资、合作来组建家电专业物流公司，并采用参股或控股来保障自身物流长期稳固，以最大化物流收益。战略联盟：安得物流与美的、南方物流与TCL、安泰达与科龙/小天鹅、民生物流与长虹，成功的家电物流公司身后几乎都站着一个大企业。 前景扫描 我国家电物流已处于物流企业利用自身硬件和软件资源优势，与家电企业联合，总包企业的家电物流业务，形成了战略合作关系的阶段，且目前合作格局已定；另外，家电业的销售特点需要物流配送企业具有全国范围的仓储、运输等硬件布局，以及快速反应的灵活性、很高的物流调配能力和成本管理能力。而家电物流对于码头、仓储、运输也有一定行业的专业化要求。

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