大力发展宁波农村运输

□冯定根 21世纪的今天，经济一体化、发展全球化、交易信息化是时代发展的主旋律，商品贸易和物质资料在全球范围内以空前的速度和广度自由流动。现代物流产业逐渐发展成为一个跨部门、跨行业、跨区域、跨国界的新型服务产业，作为沿海开放的宁波，情况更是如此。 由于受世界金融危机影响，以加工出口为主体的我国经济受到巨大冲击，宁波外向型企业也遭遇了重创。2008年下半年我国经济出现滑坡下降。针对这一现状，党的第十七届三中全会上，党中央提出了发展中国农村的大思路。2009年2月25日国务院常务会议，审议并原则通过有色金属产业和物流业调整和振兴规划。 规划确定了振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。政府的有效之举，为拉动内需，发展经济起到了巨大的推进作用。同时给宁波物流企业开拓发展农村运输物流市场增加了信心，看到了发展农村运输物流的潜力和广阔前景。意义重大 目前，宁波物流企业还习惯看好于城市物流的完善与整合，而投资农村物流体系建设还处于探索之中，怎样发展农村运输物流？这是我国物流专家和权威人士所关注的课题。 发展农村物流运输有利于农村物流资源快速流通，壮大农村经济，提高农民收入；发展农村运输物流，有利于农民及时了解市场的行情，掌握供求平衡；发展农村运输物流，有利于打破地域观念和各自为政的小农经济意识；发展农村运输物流，有利于科学技术在农业生产领域中的普及和推广。 加快推进农村运输物流发展也是关系到国计民生的大事。从物流发展的规律来看，市场和物流资源这两个方面是发展农村运输物流的主要条件，而政府的政策扶持，导向引领对农村运输物流的发展具有不可替代的作用。 因此，宁波物流企业在做好城市物流的基础上，积极拓展农村运输物流市场，在促进农村经济的同时，也为企业开发拓展了新的物流资源，开辟了新的物流业务渠道。条件初具 发展农村运输物流要根据社会的需求和现有条件，因地制宜，做到有的放矢，有序推进。发展农村运输物流是关系到国计民生的大事，宁波地处上海都市经济圈为中心的长三角 “南翼”，其经济影响力堪比上海的 “北翼”苏锡常。其中，鄞州区正是这个南翼经济区域内综合实力最强的一个县级区，被誉为宁波经济的一颗明珠，鄞州制造产业、服装产业、房地产业、金融服务业、现代物流业及其他产业十分发达，位居中国经济百强县的前列，并已具备现代物流快速发展的基础与条件。 但就现实而言，发展宁波农村运输物流还存在诸多问题。就宁波大市范围的农村物流资源看主要有：瓜果蔬菜、花木茶叶、鲜活水产、蜂产品、禽畜蛋类、粮食制品、经济类作物、农用类物资等等，这些农村物流运输资源受季节限制十分严重，淡旺季相差很大，很难做到有效的整合和集疏运。农村物流运输资源还有它的特殊性，由于物流资源种类不同，对运输的服务要求也不同，如禽畜、虾、蟹、鱼等水产品要考虑到供氧保鲜在途给养；粮食制品，瓜果蔬菜还需做好防损、防腐、防霉；花卉苗木要保证它的成活率。因此，不同的种类农村物流资源需要有一套量身定制的运输方案、运输设备和运输物流技术支撑。目前宁波农村物流运输正处于初级阶段，发展农村物流运输需要有很大资金投入 （流动资金、信息网络、管理体系等），这一投入不仅仅单一表现在经济实力上，也包含了软实力。农村物流运输投入成本高、管理难度大、盈利空间小，造成了宁波农村物流运输不能形成规模，不能凝聚合力，一家一户零打碎敲的格局也制约了农村经济的快速有序的发展。前景广阔 发展农村运输物流，开拓农村物流市场，前景十分广阔。宁波物流企业在参与投资农业运输物流的同时，一定要从实际出发，结合国情，不要急于求成，盲目贪大。 发展农村运输物流可以利用农村客运汽车站点、农副产品市场等货物集散地，建立农村物流运输配送网。利用现有货运场站、集散地、货运公司等现有优势，完善整合农村运输物流布局。利用现有传统托运、仓储、货运代理、货运配载等体系健全农村运输物资流通渠道。扩大农村运输物流服务范围，为农村运输物流提供优质高效的服务。 发展农村运输物流，还要做好农村物流与城市物流间衔接，供应物流不仅承载着上下游客户与市场连接，而且它还起着优化调节市场的功能，充分发挥政府的信息网络作用，及时了解市场行情，做到互通有无。利用网络信息技术和GPS定位系统对运输货物进行实时追踪，确保物流货物在途的安全，达到降低物流运营成本目的。 发展农村运输物流，要确立主体市场资源结构以及专业分工，系统打造农村物流生产组织及流通组织；发展农村运输物流要做到生产与流通无缝联接，以集约的规模经营，增强抗市场风险的能力。因此，发展农村运输物流需要有现代物流管理理念与先进的物流技术支撑，需要政府力量的支持，更需要有一个创新的思想和前瞻长远的战略眼光，去开拓农村物流运输市场的广阔天地。

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