物流管理与电子商务的

随着新经济时代来临，作为一种崭新的商务交易活动，使贸易洽谈可以足不出户在网上解决，给传统经济带来翻天覆天的变化。然而交易的最终实现还有赖处于后台的物流产业，传统的运输仓储方式在新经济的模式下，正在发生着质的变化。发现现代物流业，推动电子商务发展是大势所趋。传统运输仓储手段与现代信息技术重新整合的大势已经来临。然而，我国发展物流管理业的形势并不让人乐观。建立现代化物流业，促进电子商务的发展，是推动市场经济的重要条件。 在电子商务与物流管理的关系中，是电子商务改变物流，还是物流影响电子商务的发展？对此笔者认为：物流将会影响电子商务的发展，但最终将会是电子商务改变物流，而物流管理体系的完善将会进一步推动电子商务的发展。 物流管理的地位越来越重要 电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，由于其自身的特点已广泛引起了人们的注意，但是人们对电子商务所涵盖的范围却没有统一、规范的认识。和传统商务过程一样，电子商务中的任何一笔交易，都包含着四种基本“流”：即信息流、商流、资金流和物流。在电子商务条件下，前面三种“流”的管理过程都可以通过计算机和网络通讯设备实现。物流作为四“流”中最为特殊的一种，是指物质实体(商品或服务)的流动过程，包含运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动，而实体流的过程必然涉及到渠道的物流管理。 过去，人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，物流仍然可以由传统的经销渠道完成。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。试想，消费者在网上购物，但所购货物迟迟不能送到，其结果可想而知，消费者势必会放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。 由于电子商务的服务对象是不受地域限制的，那么对企业来说，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顾客手中，是能否吸引顾客的一个十分重要的条件。所以电子商务时代，建设一个高效率、低成本的物流管理体系，既是网络经济电子商务发展的迫切需要，又是各个企业面临的现实问题。随着物流管理在电子商务活动中的地位越来越重要，物流管理是电子商务活动中不可缺少的部分。 现代化的物流是根本保证 长期以来，我国电子商务的最大障碍，从根本上讲，就是一个物流与信息流、商流、资金流严重脱节的问题。目前的电子商务只能是靠网络订货，靠物流体系送货。而将商品及时地配送到用户手中，完成商品的空间转移(物流)，才标志着电子商务过程的结束。因此物流系统的效率最低是电子商务成功与否的关键。在我国，物流设施落后，配送体系尚不完善，要发展电子商务首先应改造物流设施，建立与电子商务衔接的配送体系。否则，物流将会成为电子商务的最大的瓶颈。因此，建立现代化物流是实施电子商务的根本保证。 首先，物流保障生产。无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，采购的材料要及时到位，否则，生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占用、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，现代化物流的发展滞后，现代生产的全过程将难以顺利进行，便捷的电子商务贸易形式，也将是无米之炊。 其次，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。电子商务的出现，最大程度上方便了最终消费者，在电子商务环境下，顾客只要坐在家里，便可以在因特网上搜索、查看、挑选，完成购物的过程。物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，消费者所购的商品迟迟不能送到，或者所送的商品并非自己所购，消费者必然会回复到传统的购物方式，那么网上购物就难以发展。 再次，物流服务于商流。在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方(购方)的需求将商品实体由供方(卖方)以适当的方式、途径向需方(购方)转移。而在电子商务下，消费者通过上岗购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才终结。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者出现的。没有现代化的物流，商流活动仍将是传统的买卖方式。 综上所述，物流是，电子商务的重要组成部分和根本保证。我们必须大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。 电子商务促进物流技术发展 所谓物流技术，是指完成物流任务所必须采用的最有效的方式方法。传统的概念主要是指物资运输技术或者物资流通技术，也就是说物流技术是各种流通物资从生产者转移给消费者时，实现各种流通形态的停顿与流动功能所需要的材料、机械、设施等硬件环境和计划、运用、评价等软件技术。 随着商品库存的积压带来巨大的商业风险，零库存物流技术也就应运而生了。零库存商业系统的实施必须依托如下三个条件，首先必须有一个能够准确、快速反映市场需求的信息系统，其二必须有一个能够根据所获得的市场信息进行生产调节或者采购的快速柔性生产系统。此外，还必须有一个货物快速配送系统。零库存概念的提出，似乎使物流技术的发展遇到了难以解决的矛盾。但电子商务的出现，便得到了解决，使物流技术进入了一个崭新的时代。 电子商务是一种新型的基于因特网技术的商业活动的形式。电子商务实现了在全世界范围内用因特网技术以电子方式进行物品与服务的交换。电子商务所完成的功能不仅仅是订货和支付，实际上，电子商务扩展从生产到消费的整个商务过程。电子商务包括企业内部网、企业内部网同因特网的联接应用系统。电子商务应用系统是客户访问的入口，用户通过因特网，可以在这个系统上查看产品目录，翻阅产品资料，还可以通过电子订单系统下单和通过电子支付系统结算。随着电子商务的发展，企业不必再花费巨资进行产品信息采集了，企业决策层根据这些信息适时调整生产计划，适时生产适销对路的产品，客户就可以通过电子商务系统订货，即时反馈到企业，企业立即组织生产，最后通过配送系统即时送到用户手中。这样，企业就以少的投入实现了产品的零库存生产过程。 随着计算机技术的不断普及，网络技术的不断完善，电子商务势必取得长足的发展和应用，物流管理也将实现真正意义上的“货畅其流”。 电子商务促使企业形成 供应链管理 有了完善网络技术和电子商务长足发展等前提条件，企业建立竞争优势的关键已经由节约原材料的 “第一利润源泉”和提高劳动生产率的 “第二利润源泉”，转向建立高效的物流一体化的“第三利润源泉”。此时的物流管理应是以生产企业为起点，经由物流企业、销售企业、直至消费者的整个供应链系统化的一体化物流过程，其管理目标是通过各个环节的密切配合，对产品进行适时适地的递送，实现最佳客户服务与最低配送成本的组合。因此，物流管理的内涵得到了延伸。 一次完整的电子商务过程包括厂家将产品生产出来，通过运输、仓储、加工、配送到用户(消费者)的物流全过程。这个过程的管理称之为供应链物流管理。供应链物流系统连接多个生产企业、运输业、配销业及用户，随需求、供应的变化而变化。因此要求系统管理必须具有足够的灵活性与可变性。供应链物流系统从生产、分配、销售到用户不是孤立的行为，是一环扣一环的，相互制约，相辅相成的，因此，必须协调一致，才能发挥其最大经济效益和社会效益。在电子商务时代，物流与信息流的相互配合体现得越来越重要，在供应链管理中必然要用到越来越多的现代物流技术。 （待续） □申桂萍 一、我国第四方物流的发展 第四方物流 （4PL）是指 “一个供应链的集成商，它调配和管理公司自身，以及具有互补性的服务供应商的资源、能力和技术，以提供一整套综合的供应链解决方案”。4PL的优势之一是在整个过程中，自己不投入任何固定资产，而是对买卖双方以及第三方物流供应商的资产和行为进行合理调配和管理，提供一个综合性供应链解决方案，以有效适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完善解决问题。4PL的优势之二是通过其对整个供应链的影响能力来增加客户价值。4PL充分利用服务提供商的能力，包括第三方物流、客户的能力和第四方物流自身的能力。 供应链先进的管理理念要求物流企业有强大的开发设计和运作管理能力，制造商、供应商、分销商和物流公司合作和联盟成为趋势，物流业务的分离整合不但能够有效降低企业和供应商的交易成本，还能以最小的资金占用和最少的人力投入实现供应、生产和分销体系的物流运作。传统的物流方式显得无能为力，第四方物流应运而生。2002年11月28日，广州安得供应链技术有限公司与广州著名家电销售商东泽电器共同打造第四方物流，东泽首次将仓储物流全面外包，运营成本降低了25%~30%。2002年12月12日，海尔集团物流有限公司与寰宇空港物流签订北京首都机场的物流合作项目协议，海尔物流正式进入第四方物流领域。2003年11月初，深圳市安必行物流顾问有限公司与四川进程物流有限公司达成委托管理协议，旨在打造成 “以物流管理、咨询、培训为业务”的第四方物流公司。以上几家物流公司，尽管它们都只是第四方物流的雏形，并非真正意义上的第四方物流，但它们都突破了单纯发展第三方物流的局限性，致力于真正低成本运作和实现最大范围的资源整合。政府部门也对第四方物流的发展表现出浓厚的兴趣，2009年初，宁波市通过了 《关于加强我市第四方物流产业发展的建议》；而且经过两年多的前期研究与实践探索后，宁波市第四方物流市场也于2009年3月正式投入运营。 目前，我国还处在4PL发展的初级阶段。许多企业的思想还停留在传统物流阶段，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求；第三方物流各自为政，没有合作意识，更谈不上供应链运作的战略，甚至将第四方物流组织看成是竞争对手，对第四方物流缺乏信任和正确的认识。我国物流基础设施和装备条件与第四方物流的发展要求存在较大差距；我国交通运输基础设施总体规模小，运送量偏低。各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有物流设施的效率。第四方物流作为提供全面的供应链解决方案的供应链集成商，想在物流产业中占据一席之地，首要条件是必须提供全面供应链及物流信息管理系统平台；而目前我国核心信息技术的不成熟和系统建设费用的昂贵，极大地影响了第四方物流的发展。 二、图书业物流的特殊性 图书业物流是指图书供应链上的物流过程，包括运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送以及信息处理等活动。图书业物流过程连接图书的出版、印刷、批发与零售等活动，是图书分销的重要组成部分。 图书业的物流在我国由来已久，早期的图书业物流主要表现为新华书店网络的图书发行，但从1992年以后，我国允许出版社自办发行，图书出版发行渠道增加。近年来我国的图书业物流发展成为热点。20世纪90年代中后期开始，随着图书市场的有序化，集团经营集约化、连锁化，系统内的业务次序、业务机构和各种小物流开始实行必要的整合，全国进入了以建设现代物流中心为标志的现代图书业物流建设新时期。目前，我国拥有出版物连锁经营企业29家，23家省级新华书店实现了省内或者跨省连锁经营，10万平方米以上的大型图书物流中心6个，年利润千万元以上的图书物流中心10个。2007年11月开业的北京出版发行物流中心成为目前国内最大的出版物集散平台，集现代信息流、商流、物流、资金流和综合配套服务功能于一体，开创了国内大型图书文化产业新型业态经营模式的先河。我国物流业发展起步较晚，总体发展水平较低，因此，我国的书业物流建设不可避免地会存在分布不均衡、技术落后、供需矛盾等诸多问题。 与其他商品物流不同的是，图书业物流表现出其特殊性。首先，图书业物流具有明显的波动性；在每年的9月和2月，是我国传统的学期开学时间，对教材的需求非常大，在开学前一段时间对教材物流服务的需求非常大；教材占我国图书物流的一半以上，这在很大程度上引起了图书物流的季节性波动；此外，一些传统的节假日，也会对图书业的物流产生显著影响。其次，图书业物流呈现出明显的不可预测性；除了教材之外，其他图书的生命周期都很短，出版商很难对市场进行深入研究，难以对需求准确进行预测，也难以根据消费反应来调整图书供应计划；因此，图书物流环节很难制定物流配送计划，而且由于销售退货往往会造成大量的逆向物流。最后，我国图书物流企业的运作效率十分低下；由于图书物流企业相对分散、企业规模较小、业务量不饱和，既难以发挥规模效应，也难以运用先进物流技术与物流设备、设施，导致我国图书物流服务成本居高不下，而服务效率却差强人意。图书业物流的这些特点，使得现代图书出版业逐渐萌发了对第四方物流服务的迫切需求。 三、我国图书出版业的第四方物流构建 首先，需要明确图书业第四方物流的主体。4PL企业的主体应是由多个3PL企业、管理咨询公司和信息技术公司组成的物流联盟企业；我国图书业第四方物流企业也应以这一模式进行构建。与单个管理咨询公司、3PL企业和信息技术公司相比，联盟具有明显优势。多个3PL企业的结盟将扩大各自原本的经营范围，获得地域性甚至全球性的覆盖能力和支持能力；管理咨询公司的参与将为4PL的组织工作带来先进的管理；信息技术公司的参与将为4PL提供良好的信息平台。第四方物流企业的发展是以第三方物流企业的发展为基础的，因此必须加强对当前图书出版领域过于分散、规模弱小的第三方物流企业的整合，在第三方物流企业优化发展的基础上发展第四方图书物流企业。 第二，要加强物流信息平台建设。信息化是物流系统的基础，现代物流的自动化、网络化与智能化都以信息化为基础。缺乏先进、完善的现代物流信息系统的支持，致力于全面整合现有物流资源、为图书出版企业提供最优物流解决方案的图书业第四方物流企业的发展根本无从谈起。我国物流信息平台的建设目前尚处起步阶段，虽然上海、天津、深圳等城市和地区已经着手进行物流信息平台的规划建设，但我国物流信息平台建设的普及范围较小，整体水平还比较落后，不能适应现代物流发展要求，应采取有力措施，积极推进物流信息平台的建设。政府应成为我国物流信息基础条件的创造者、物流信息进步的推动者和物流信息运行秩序的维护者，在用地、资金、物流管理信息化、运输工具高度智能化等物流信息系统建设方面给予大力支持。图书物流企业自行建立物流信息系统不仅耗资巨大，而且不利于充分发挥物流信息平台的作用；政府应致力于推动公共图书物流信息平台的建设；通过公共图书物流信息平台，可以对图书物流信息资源实现共享，有助于发挥物流行业整体优势，从根本上改善现代图书物流行业的现状。

上一页1 2 下一页