深圳盐田港的物流模式

自1994年开港以来，深圳盐田港集装箱吞吐量平均每年以47%的速度增长，已发展成为我国四大国际深水中转港之一。在我国沿海众多港口中，研究盐田港港口物流的发展定位和发展模式，对深圳港建设华南地区集装箱枢纽港和沿海主枢纽港战略的实施有重要的现实意义。 盐田港物流发展定位 一般而言，主枢纽港口应具备六项功能——运输组织功能、装卸储运功能、工业开发功能、现代物流功能、通信信息功能、综合服务功能。盐田港港口物流发展的定位，首先必须符合上述主枢纽港口对港口物流的要求——具备现代物流的功能，符合现代物流“物流技术信息化、自动化、智能化、集成化，物流专业化、电子化，物流企业集约化、协同化、全球化，绿色物流”发展趋势的要求。 国际物流是现代港口拓展的方向。按照深圳市物流业发展战略目标，“十五”期间，深圳将建成以国际物流为重点、以区域物流为基础、以城市配送物流为支撑的区域性现代物流中心。在深圳市规划建设的六大物流园区中，盐田港区物流园区的规划思路是依托盐田港区，加快发展国际集装箱运输、中转、仓储、拆拼箱加工等，其中心思想是发展现代国际物流。事实上，盐田港现有航线中，北美航线占70%以上，运往北美的集装箱占吞吐量的75%左右，货物的运输也是以国际物流为主。所以，盐田港港口物流的定位必须以国际物流为导向。 第三方物流企业为客户提供所有的或一部分供应链物流服务，以获取一定的利润。它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。盐田港区现有物流企业中，大部分企业的服务内容和手段比较单一，竞争水平也较低，甚至可以说，还称不上是真正意义上的第三方物流企业。随着中国加入WTO和外资物流企业的涌入，在我国出现了极少数第四方物流企业，今后可能还将出现第五方物流企业等。第四方物流有两大特点：首先，第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案;其次，第四方物流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值。美国和欧洲的经验表明，要想进入第四方物流领域，企业必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域。只有极少数顶级的物流企业能够发展成为成功的第四方物流企业。尽管从发展的方向而言，现代港口都在积极寻求构建港口供应链系统，以增强港口的竞争力，但对港口而言，其主要功能仍是货物集散，这正是第三方物流的功能的重要部分。对于盐田港港口物流企业而言，港口资源是其最大的优势，也是其核心竞争力所在，结合盐田港港口物流企业的实际，对绝大多数企业而言，其发展方向应主要是第三方物流。 盐田港物流发展模式 盐田港港口物流的发展应遵循从一般港口物流向现代港口物流、进而向港口供应链发展的模式。在这一发展模式的指导下，盐田港港口物流发展应建立一个阶段目标体系：近期目标——到2005年左右，适应CEPA和WTO的要求，引导港口物流资源整合，规范市场行为，培育市场领袖企业。中期目标——到2010年，港口物流的主要环节(仓储、运输和商务代理)均能较好地满足盐田港发展的要求，现代物流的格局基本形成。远期目标——到2020年，港口物流与港口主业充分融合，形成港口供应链系统。 构建港口供应链系统是现代港口发展的趋势，是盐田港建设国际集装箱枢纽港的内在要求。港口供应链的构建可考虑以下途径： 1.选择合适货种建立港口企业自营的供应链。利用港区的设施、机械等，为客户提供潜在的物流服务，选择若干种适宜于在港区进行物流储存和加工的货种，开展物流服务，将其上下游运输和加工配送过程中的物流服务项目转移到港区实施，以建立供应链系统。 2.以物流服务品牌为主导，建立品牌供应链。未来港口将以物流服务品牌为主要的竞争手段，其核心则是大质量观，包括物流经济运行质量、投资质量、硬件设施质量、环境质量、员工素质质量、信息质量、综合管理与服务质量、企业文化质量等等。 3.让出港口地盘，吸引企业物流，或与企业共同构筑供应链。将港口企业的部分码头、仓库、堆场转让给拥有供应链的企业，让它们在港区内从事企业物流。 4.与航运、公路、铁路企业共同构筑供应链。国际航运企业拥有在全球范围的代理网路，公路则是最具有门到门运输的便利条件，铁路则是多式联运的重要环节，而港口作为物流平台，可以成为物流所需的多种运输方式的交汇点。因此，港口企业应密切与航运企业、铁路企业和公路企业的物流联姻，充分利用各自的优势，提供全程物流服务，共同构成便捷的供应链系统。 5.与生产要素市场和消费市场物流资源整合，开拓供应链。生产要素市场和消费市场一般都伴随巨大的物流源，选择本港进出的具有广泛市场需求的货种，或者选择目前经本港进出不多但具有开发前景和潜在市场的货种，在港区内或临近港区处建立物流基地，形成交易市场，这对稳定和拓展港口生产业务同样具有积极的成效。 盐田港物流管理模式 盐田港由深圳盐田港集团有限公司负责建设与经营，港口一、二期码头以及正在建设的三期码头，均由盐田港集团有限公司与香港和记黄埔港口投资发展有限公司合资成立的盐田国际集装箱码头有限公司建设、经营。合资公司的先进管理理念、管理技术和经营手段为码头的高效运作和高速发展提供了强有力的保障，使盐田港在短短的十多年时间里，走完了国外港口几十年的发展历程，迅速跻身世界国际大港行列。盐田港的港口管理模式属于国营企业和私营企业共同经营的模式，在管理体制上，盐田港已实现了政企分开，今后改革的方向主要是建立现代企业制度。 盐田港现有管理模式在码头的经营管理上无疑是非常成功的，但在港口后方陆域的规划、建设以及港口物流的发展方面，这种由企业负责规划建设的模式却存在一些不足。主要表现为在后方陆域的规划以及港口物流的发展规划方面，港口发展与地方工业、旅游业等的发展和当地居民利益在一定程度上是互为矛盾的，资源的长远规划和实现最佳资源配置存在较大困难;企业的职责和资源决定其对市场难以进行全面、有效的监管，港口物流无序发展，没有培育出有较强代表性和影响力的行业组织;企业财力有限，在港区基础设施、配套设施和疏港交通等方面的投入跟不上港口发展的需要，一定程度上已制约了盐田港的发展。为此，在港口物流的管理模式上，今后要更多地强调地方政府与盐田港集团有限公司的协作，更多地发挥政府在制定政策、规划和基础设施投入等方面的作用。 盐田港物流资源配置模式 根据前述对盐田港港口物流的发展定位，改善盐田港港口物流资源配置的指导思想是，盐田港集团有限公司与盐田区政府协作，加强规划与调控，根据盐田港建设国际枢纽港的战略目标，按照现代物流的发展要求，构建协调发展、物畅其流的港区物流系统。盐田港港口物流的资源配置模式相应设计为“物流基础平台+专业物流中心+信息中心”的模式。 港区物流平台是物流的载体，是一个包括诸多因素的复杂网络体系，涉及铁道、水运、公路、仓库、场站、管理体制、信息水平等相关因素，其建设需要从三个方面进行统筹规划、协调发展。首先是基础设施类，包括铁路、道路与航线网络、管道网络、仓库、物流中心、配送中心、站场、停车场、港口与码头、信息网络设施等。其次是设备类，包括物流中心、配送中心内部的各种运输工具、装卸搬运机械、自动化作业设备、流通加工设备、信息处理设备及其他各种设备。再次是标准类，如物流术语标准、托盘标准、包装标准、卡车标准、集装设备标准、货架标准、商品编码标准、商品质量标准、表格与单证标准、信息交换标准、仓库标准、作业标准等。 港口物流中心是指对港口中流通的货物提供加工、分类、整理、仓储、配销或推广等功能性服务，并结合内陆运输功能将货物配送至消费市场，或以海运进行再出口(或转运)至其他区域，以形成一个结合贸易、港口、运输为一体的物流中心。港口物流中心除具备一般进口、出口、转口货物拆拼箱功能外，还具备货物的储存、货物的配送、信息的传输、提供增值服务及必要的支持服务的功能，整合物流、信息流、资金流及商流活动于一体。盐田港要重点建设集装箱物流中心，参照国内外物流中心的主要功能，集装箱物流中心的设计功能应包括：集装箱物流集散功能、集装箱货物分拨配送功能、集装箱存储功能、集装箱物流服务功能、集装箱物流市场交易功能、集装箱特殊物流处理功能、集装箱物流信息处理功能、集装箱物流基地管理服务功能、集装箱物流咨询功能等。 物流中心功能的充分发挥，必须以完善的信息平台以及信息系统为基础。盐田港一方面要协同政府、海关等部门加快物流信息中心平台建设，纵向集成客户(承运商/航运、供应商和经销商)与港口信息资源，横向集成其他港口和本地或外地的第三方物流企业信息，使港口物流中心成为一个虚拟区域第三方物流服务代理人。 随着我国加入WTO，烟草行业将直接面对国际大的烟草集团的竞争，企业用来记录各种原料、半成品、辅料、成品进出的数据，几乎全部都需要人工进行统计和计算，不仅麻烦而且容易出错，也不能保证各种数据的及时上传和下达，效率低下。随着经济全球化的发展，提升自身管理水平、提高产品质量、降低成本、提高企业运行效率成为烟草企业生存与发展的首要目标，建立新的物流管理流程，优化物资供应是实现这一目标的有效手段。 1、构建物流管理流程的主要内涵 物流管理流程是一项复杂的系统工程。它以创新的物流管理理念为依托，以集计算机、网络、信息管理、自动控制、自动识别、无线通讯、激光导引等先进技术的应用为手段，实现企业内部物流的自动化、智能化、快捷化、网络化和信息化，进一步提高企业对空间、设备、物品及人员的科学化管理水平，适应市场对企业产品的不同需求。新的物流管理流程是以生产服务为核心的在线物料管理流程，集物流生产管理、物料管理、仓库管理于一身，紧紧围绕生产的在线物料管理，能够实现物料的存储、流动和科学管理，以满足企业生产的需要。 2、构建物流管理流程的主要做法 2.1精简原有流程，创新规划最快捷、最高效物流供应新流程 针对原物料和成品、半成品供应流程过长，生产效率低下，工序复杂、人工干预多等特点，根据每一个生产段实际情况，精简了部分原有流程，规划了科学高效的新流程。 (1)提高烟叶供应效率，创建规划配方库管理流程：就近建立配方库，检验合格的烟叶按等级自动入库，自动记录相关重量、等级等信息，在管理计算机中形成入库明细及库存明细，制丝线生产时，物流系统根据MES下发的生产工单按配方自动出库，自动形成出库明细及库存明细，同时设计规划了应急处理、退库、抽检、盘库等流程。 (2)精细化烟丝掺兑管理，创建规划掺兑库管理流程：取消人工运输、人工加丝和人工统计环节，将中试线成品烟丝、膨胀烟丝等装入烟丝箱入库，并自动记录入库明细及库存明细，以备查询使用，出库时，根据MES下发的生产工单自动出库，自动输送、自动掺兑，并可形成出库明细及库存明细，以备查询使用，实现烟丝自动掺兑和统计功能。 (3)减少备件管理环节，创建规划备件库管理流程：将一、二级库合并，取消部门二级库，在两个主要备件需求车间中间位置新建自动化备件库，实现备件的自动入库、自动出库、自动进行信息管理、记录等功能，实现备件的供应和存储管理。 (4)减少人工干预，提高发货效率，构建成品库管理流程：卷包车间生产区域就近建立成品高架库，卷包车间生产的成品按牌号、规格自动码垛入库，计算机形成入库明细及库存明细，当需要销售出库时，计算机系统自动接收中烟公司销售部门的发货单，由生产计划处确认后自动分拣出库，自动形成出库明细及库存明细，以备查询使用，从而可以实现成品的库存管理及自动出入库功能，相关信息及报表自动上报中烟公司ERP系统。 (5)减少二次搬运和装卸环节，构建辅料库管理流程：在卷包车间生产区域旁边就近建立辅料高架库，将一、二级库合并，取消部门二级库，供应商送来的辅料直接进入高架库，计算机自动形成入库明细及库存明细，根据生产计划提前进行在线配盘，以备卷包车间生产使用，并自动记录配盘信息、库存明细，当生产机台需要生产时，可直接由卷包车间在本机台物料呼叫终端进行呼叫和退料，辅料按生产工单自动出库，由AGV自动输送车送料到机台，计算机可形成出库明细、机台消耗及库存明细，并自动上报MES和ERP系统，从而实现辅料库存管理及自动出入库和机台生产供应的功能。 (6)节约人力，增大储量，构建滤棒库管理流程：新建滤棒高架库，成型机生产的滤棒自动进入滤棒高架库，并形成入库记录和库存明细，根据发射机的需求进行自动出库，同时生成出库明细和库存明细，从而实现滤棒的存储管理及自动出入库供应的功能。 2.2以先进的自动化及网络信息技术实现管理流程 (1)以“五化”为基础构建物流系统，满足物流管理的需要。一是信息化;二是自动化;三是网络化;四是智能化;五是柔性化。 (2)按照科学性、可靠性、经济性相结合的原则进行最优化的设备选型。一是计算机系统：物流计算机系统还与企业生产制造执行系统(MES)及中烟公司ERP系统实现完美接口，除能为更高层的MES及ERP系统提供生产和物流组织状态及物资库存信息外，还能根据MES及ERP系统下达的生产计划和指令对生产和物流的组织进行相应调整。二是电控系统：电控系统分为组群控制与设备控制层。组群控制层将计算机系统的指令分解、下发给设备控制层，完成对物流系统底层设备的控制;设备控制层将现场物流信息通过组群控制层上报计算机系统。各物流自动化系统的运行图形、储运数据等可在上位机进行实时监控，形成历史数据并输入网络数据库系统。三是重要设备：自动化立体仓库用高层货架储存货物，可以大大增加同面积储存量。巷道堆垛机是高架库存取货物的重要单机设备，起到至关重要的作用。机器人属于精密设备，与周边出入库机械设施配套使用。 3、创新应用企业物流管理流程的效果 自动化物流系统投入运行后，精简了管理流程，提升了企业的管理水平和生产自动化水平，并取得了良好的社会效益与经济效益。 3.1简化了管理流程 新的管理流程应用后，极大改变了原管理流程中环节较多、人工干预环节多，流程较长，牵涉部门较多，账目容易出错，不利于按客户订单灵活生产的现象，为提高生产效率打下了良好基础。 3.2创造了极高经济效益 节约原材料，降低成品消耗;节约人工费用;节约了大量土地资源;提高了原辅材料、成品、半成品等的储量，满足了客户对产品需求随时变化的灵活度;加强了配方保密性、提高了配方精确性。 3.3新的管理流程的应用具有一定社会效益 (1)促进了企业生产水平和经济效益的提高，促进了产品质量的提高，各种辅料消耗的降低，经济效益的增长，为济南卷烟厂不断发展壮大奠定了坚实的物质基础。(2)促进了企业生产现场管理水平的提高，消除了成品发货时产生的错牌号现象，彻底扭转了生产现场物料乱堆乱放、人员流动湍急，车间管理混乱的局面，使整个生产系统出现了井井有条，管理秩序井然的新景象，减轻了现场管理的难度。(3)改善了劳动环境、降低了劳动强度，对于保护员工的身心健康，创造优美的工作环境，调动员工的劳动积极性与劳动热情，起到了十分重要的作用。 4、结语 通过在烟草企业的生产现场，进行物流管理流程的规划，对企业生产各个环节进行新的流程规划，克服了旧流程的各种弊病，提高的生产效率和管理的条理性，对于企业的生产和工人的工作环境都有很大的改善。 马云和阿里巴巴，北京京东，杭州千家行业网站，这些都是大众皆知的事实；但你未必知道华南佛山同样电商云集，而且模式分立。它们规模不大，但在巨鲸眼皮底下，却自由自在地游来游去，它们与传统实业的融合程度甚至高于那些巨鲸式的电商，你已经难以觉察哪是水泥，哪是鼠标。 不要以为只有杭州才有庞大的电子商务企业群。 在广东佛山，这个珠三角传统制造业、商贸业集聚城市，同样活跃着一群新兴的电商企业。它们没阿里巴巴系、京东等北方电商那般耀眼，但却深深地扎根于广东，似乎更有生命力。 也许，我们可以称之为电商业的“佛山模式”。 佛山电商企业群 让我们看看这个群体。 发迹于华南最大钢铁集散地顺德乐从的欧浦钢网，如今已超越乐从，成为全国最大的网上钢铁交易平台之一，拥有注册会员10万家，日均交易量50万吨；小熊电器，一家今年3月底才6岁的顺德小家电企业，通过互联网创立品牌，已连续三年成为淘宝网上厨房电器销售额前五位的电商；在去年慧聪网全国70~80个酒店用品十大采购基地评选中，总部在顺德的圣托网，成为唯一一家入选“全国十大”的网上酒店用品采购平台。 还有更多。动易网络，国内网站应用软件开发的领导者之一，服务过国务院参事室、北京协和医院、粤电集团、拉萨市政府、红豆集团等多个政府部门、上市公司和知名单位；21世纪丝绸之路，从阿里巴巴等传统外贸网站中“虎口夺食”，搭建中小企业出口交易的网上服务平台。2009年底上线，去年出口额已做到近2亿美元；西伍服饰，完全没有实体门店，单纯依靠电子商务，去年做到几千万元的服装生意。 无法全部列举。那么佛山为什么电商企业新星云集？佛山电商协会秘书长刘明明说，电商首先要保证货源，当地传统产业十分发达，陶瓷、家电、家具、钢铁物流、服装等各行业都有全国知名企业和品牌。 这恐怕不能成为根本，因为全国其他地方同样有自己的优势产业。让我们看看其中几个故事。 2005年一手创办欧浦钢网的万秋林，如今已是欧浦钢铁物流股份有限公司副总经理。他回忆说，当年没有一个网站能有效传播华南钢铁集散信息，而欧浦拥有占地35万平方米、储能达150万吨的华南最大钢铁仓库，“为什么不自己上”？ 于是欧浦投了上千万元做欧浦钢网。万秋林他们创业初期非常辛苦，每天收集全国各地钢价信息，帮用户办理开户认证手续。最初欧浦钢网日交易量仅2万吨，但客户逐渐接受了钢铁网上交易模式，万秋林庆幸欧浦抓住了时机。 他表示，其他钢铁物流园现在再想上马类似交易平台，不容易，因为主要客户都已在欧浦钢网上注册，同一行业内全国性平台，“成功的也就那么两三家”。 小熊电器总经理李一峰同样庆幸自己把握住了好时机。他2005年研发成功酸奶机，但这小众产品在传统渠道推不出去。2006年，他尝试做电商，没想到畅销了。 “我发现电子商务有利于个性化的小众产品发展。”他说，酸奶机、煮蛋器等小众产品网上达一定销量就成大众产品，也可在线下卖。如今小熊电器产品已进入多家大型超市，原来它主做OEM出口业务，如今95%内销。 佛山一年出口额约100多亿美元，一半由进出口公司代理。广东安怀进出口有限公司是南海当地一家代理公司，当管理层看到越来越多海外采购商直接找到工厂下单时，公司便将线下出口服务搬到网上，2007年研发出一个中小企业出口交易外贸协同操作系统。2009年底，“21世纪丝绸之路”上线，收费低于传统外贸公司。尽管碰上金融危机，但它连续三年增长，出口额从几千万美元增加到近2亿美元。 21世纪丝绸之路外贸平台信息中心主任李剑峰说，在阿里巴巴等外贸网站注册成会员，但只能发信息，无法实现外贸交易。 圣托网总经理李志勤也从传统产业看到商机。中国酒店用品出口占全球70%，广州洛溪桥北的沙溪、蓝天酒店用品市场亚太规模最大。李志勤说，那里的商铺，100平方米月租要1万~2万元，在网上做成本低很多，有机会，加上佛山家电、家具、陶瓷资源，以及中山灯饰资源，可以整合更多，他有了做全套酒店用品品牌的想法。 “这种模式放在北京就做不了。”他说。 “佛山模式” 找到机会不一定赢。如果无法创新电商模式，做出差异化，很难生存。 2010年，为解决钢铁网上交易的诚信问题，欧浦钢网推出“钢材超市”服务模式。欧浦作为第三方，对网上交易的钢材进行价格评定、交割监管等一站式服务。 “别人也想学，但并不是谁都能做到，欧浦有实体资源做基础。”万秋林说，2011年，公司网上贷款，对合格商家从审批到贷款到账，仅1秒钟，而银行贷款一般要一天甚至半个月，堪称全国首例。 他补充说，这得益于实体基础，因为能监管货物，并对报价体系、货物流向实现控制。 通过网上销售，欧浦仓库变成货架。由于价格透明，又有融资贷款，买家更愿直接到仓库采购。而卖家不仅能存货，且出货很快，此外还能抵押贷款，因此乐于将钢材存在欧浦。 电商反过来也促进了欧浦钢铁物流的发展。最近，欧浦在佛山九江镇买了300亩地，准备再建一个钢铁物流园，现已动工。万秋林透露，今年还将在上海复制欧浦“电子商务+钢铁物流”模式，钢铁融资贷款业务也计划从乐从仓库扩展到国内其他仓库，此外还将用物联网技术改造乐从钢铁仓库。 刘明明说，依托传统产业做大、线上线下双模式推进是佛山电商特色。 李一峰强调现在正是转战线下的最佳时机，最近一两年，小熊电器回到品牌创新、产品创新上，2011年开始规划线下渠道。理由是：酸奶机等小家电模仿者众；小熊当年推行的分级授权网上经销商模式已成行规；2009年小熊在淘宝大做广告虽带来知名度，但品牌内涵仍模糊。他认为，转战线下，可以应对京东、易购、库巴等3C电商的压制，以及美的、九阳、格兰仕等公司产品延伸的冲击。 下月底小熊将发布新品牌。李一峰说会继续研发个性小家电，但只有产品创新不够，只有依托品牌创新才能长久，产生溢价，保证合理利润，支持研发和销售建设。未来，小熊将不只局限在网上。 能从传统外贸公司和阿里巴巴眼底下觅食，21世纪丝绸之路同样受益于创新。李剑峰说电子化提高了效率，传统跟单员一天只做几份单，而公司跟单员一天可做10到20份。 规模化后就能整合资源提供金融、物流、报关等服务。2011年，广发银行为21世纪丝绸之路提供5亿元融资额度，解决中小企业出口融资难；平台整合中小企业货运需求，打包与货运公司谈判，获得了更低货运价。 “我们把复杂的外贸流程简单化，提供对外报价、外汇结算、合同签约、出口单证制作等工具、系统，即使初入门的中小企业也能做出口。”李剑峰说，如小企业报价，一般将出厂价除以美元对人民币的汇率，借助网上工具，可结合退税率生成报价，更易获得订单。 他强调不会跟阿里巴巴直接竞争，而是互补。因为客户在阿里巴巴找到目标后，可利用21世纪丝绸之路平台签约、交易、托运，等于阿里提供信息服务，后者重在交易服务。 阿里巴巴“速卖通”也可收取外国小额货款，通过快递将货物寄出境外。但他表示，中国出口九成是大宗货物，要用货柜交易，不可能不报关，出口交易服务正是公司强项。 而且，在21世纪丝路平台发布信息不收费，只有服务收费。李剑峰透露，计划一两年在珠三角的中山、珠海等城市开设外贸公司，因为出口退税要在当地办理，通过线上线下结合可推动业务发展。 圣托网也是吃螃蟹者。2007年创办前，国内已有酒店用品采购网上平台，但它是B2C模式第一家。李志勤说酒店用品供应无强势品牌，自有品牌可提供一站采购、统一售后服务。 圣托已注册陶瓷、家具、家电等十多类产品品牌，销售规模不大但已盈利。他说公司像中药铺，给处方，就可帮你配齐药，实体店卖产品，它卖方案。由于圣托网有30万至40万款产品，实体店很难做到。下一步，圣托将推行“线上订货、线下服务”模式，去年已在广州开实体店，今年还会在上海、北京等地开店，让品牌落地。 【评论：电商“佛山模式”的样本意义】 你知道马云，知道阿里及其旗下淘宝，知道杭州曾有千家行业网站，但你未必知道华南佛山同样电商云集，而且模式分立。 与定位于第三方平台、常常不脱B2B、B2C、C2C、B2C2C甚至C2B口号的平台企业不同，佛山欧浦钢网、小熊电器、酒店用品网、21世纪丝绸等佛山电商企业群，几乎全部脱胎于传统制造企业或外贸企业。 这种新的电商力量，可称为M2B或M2C，即从工厂直达企业客户或从工厂直达消费者，中间不但少了传统渠道一环节，还少了从工厂到专业第三方电商平台的交易环节。当然它们包揽不了所有环节，尤其第三方物流配送。 笔者在此将佛山电商群的特色定义为“佛山模式”。或许有点托大，但是，如果考虑到它们崛起的背景与路径，笔者认为，它完全具备一种样本意义。 过去12年，杭州阿里巴巴确实引领了中国电商业风潮，从草创到蔚为大观，堪称电商业“杭州模式”。 但电商业“杭州模式”起步于互联网热潮，不可避免地带有一种技术主义倾向。我们看到，过去十多年，电商业经历了概念重塑、盈利模式探索、技术平台搭建、汇聚客户的阶段，身上似乎总穿着一件科技的衣裳。 笔者认为，未来10年，中国电商业将加速向传统行业落地，双方将紧密融合，由更多被动地汇聚客户转变为应付筛选海量客户、提高服务质量的阶段。这一过程中，电商平台将淡去技术主义倾向，变成现代商业的标准，并全面进入大众生活，成为习惯。 10年前，人们常用“鼠标+水泥”形容一个新时代。但简单的相加算式中，两者呈现割裂局面。事实上，过去十多年，人们对实体渠道与电商业的竞争关注更多。 人们感激马云，如果没有当年他的个人英雄主义，杭州乃至整个中国电商业也许未必有今日影响。 但是，阿里巴巴们模式已无法容纳整个中国电商业现状了。无论单纯做技术平台，还是做在线交易，它们都不过是第三方的专业力量。中国幅员辽阔，整个市场将能容下更多从具体实业公司发展出来的垂直一体小电商，佛山电商群体代表着新的力量。 这背后的决定力量当然是整个环境与土壤，以及日益普及的信息化趋势，它势不可挡。 不过，笔者认为，如果将“佛山模式”放在中国经济面临的当下局面，样本意义会更大。 我们看到，金融危机以来，中国大陆尤其是华南一地，许多中小企业尤其制造企业因人民币升值、劳力成本上升及外部需求减少等因素，压力沉重，个别企业一度大批裁员，甚至跑路。 在传统渠道模式下，绝大部分制造企业根本无力自铺传统渠道，而借助网络平台，可以激发闲置产能的生命力。电商“佛山模式”可以视为一种出路探索，它能带来两重效应：一、可为中国传统制造业探索一条新出路，化解当前出口压力大难题，避免大量产能闲置，造成结构性就业危机；二、可弥补第三方专业电商平台区域覆盖能力、垂直行业服务能力不足等问题。 事实上，不独小型制造业，就连富士康这个庞然大物，几年来，也一直在布局线上业务，以便为它庞大的产能寻找出海口。 当然，笔者对“佛山模式”并非完全没有担忧，因为，这种垂直一体的电商模式，有些违背产业分工趋势。 这一模式下的电商企业，一旦长到一定规模，会面临服务能力的挑战，尤其物流配送、平台专业度。那时，它们或许会有一定分化，继续寻求新的出路。因此，某种程度下，依托具体制造企业发展起来的电商们，更像“杭州模式”的一种补充。 但是，无论如何，笔者都对“佛山模式”充满了信心。因为，只有当实体企业发自内心地主动拥抱互联网时，才会有真正意义上的中国“两化融合”（工业化与信息化）。 我们应该放大样本意义。因为电商业正在成为全球各国、区域的战略竞争要点。让我们看一则消息。欧盟执委会上月公布多项战略计划，其中目标是：2015年，电商零售占比、互联网应用占比提高一倍。目前电商零售占欧洲整个零售业仅3.4%，互联网业占整个欧洲GDP比重不到3%。 该执委会在名为“数字单一市场”的计划书中说，实体零售业每裁1人，电商业同时可创造2.6个岗位，强调如电商业占整体零售比达15%，且网络障碍消除，消费者受益价值预估高达2040亿欧元，这相当于整个欧洲GDP的1.7%。 中国也不甘落后。商务部6日宣布，将鼓励大型零售企业开办网络商城，并重点支持以中小零售企业为服务对象的第三方平台建设，并推动网购、电话购物、手机购物等无店铺业态的规范发展。而且商务部预计，未来5年，中国电商交易额年均增幅将超过20%，2015年交易额将达12兆元。 考虑到目前经济形势，这或许是个强烈信号。但笔者认为，中国相关部门应有更大视野，不应仅将眼光盯在零售企业本身，更应朝上游展望，将眼光落在庞大的中国制造业与电商业的嫁接上。一旦庞大的中国制造业全面插上互联网翅膀，形成佛山电商企业群的群飞局面，将不是梦想。

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