把第二产业“第三产业

中国物流与采购联合会常务副会长 丁俊发 把第二产业第三产业化并不是我的命题，是西方经济学中的一个著名观点，我认为，在中国提出这一命题正当其时。 1968年，美国经济学家富克斯提出了一个观点，他说“我们现在正处于‘服务经济’之中，即在世界历史上，我们第一次成为这样的国家，在其中一半以上的就业人口，不再从事食品、服装、住房、汽车和其它有形产品的生产。”这一预言，在美国等发达国家早已实现，从事服务经济的就业人数超过一半，服务产业在国民生产总值中占了大多数。1997年，美国与西欧一些著名科学家合著了一本书，叫《四倍跃进》，在这本书里有一个著名的论点，说“服务经济的核心是‘第二产业的第三产业化’。”如何理解这一论点，对中国当前经济的发展有何意义，特别是与现代物流的发展有何关联？ 我讲四个观点： 一、在这个世界上，离开了物质财富的生产去讲服务经济，是一种空中楼阁。也就是说，世界不管如何变化，科学技术如何发展，有一点是离不开的，即物质部门的生产，也就是第一产业与第二产业。没有农产品，没有工业品，人们无法生存。 二、服务业同样创造财富，所以当今世界有三种生产，一是农业生产，它的产品是农产品；二是工业生产，它的产品是工业品；三是服务业生产，它的产品是服务产品。对于服务业，中国分为两类，一类叫生产性服务业，一类叫消费性服务业，在国家“十一五”规划中有如下目标： 第十六章 拓展生产性服务业 第一节 优先发展交通运输业 第二节 大力发展现代物流业 第三节 有序发展金融服务业 第四节 积极发展信息服务业 第五节 规范发展商务服务业 第十七章 丰富消费性服务业 第一节 提升商贸服务业 第二节 发展房地产业 第三节 大力发展旅游业 第四节 加强市政公用事业 第五节 加快发展社区服务业 第六节 发展体育事业和体育产业 这些是根据中国的实际提出来的，每个省、每个市，情况都不一样，可以按自己的实际做出安排。根据国务院关于服务业的规划，到2010年，服务业增加值占国内生产总值的比重，比2005年提高3个百分点以上；服务业从业人员占全社会从业人员比重，比2005年提高4个百分点以上；服务贸易年均增长20%。 三、所谓第二产业的第三产业化，就是把“大而全”、“小而全”运作模式的第二产业实施专业化分离，把应留在第二产业的留在第二产业，形成第二产业的核心竞争力与自主知识产权，把应社会化、专业化运作的全部分离出来，交由不同性质与功能的第三产业来运作。我们可以解剖一下外国的工业企业。研究开发外包，信息外包，物流外包，人力资源外包，保安外包，维修外包。没有仓库、没有车队、没有自办食堂，没有清洁工、没有职工宿舍管理等等，总之，原来属于第二产业的很多部分，全部第三产业化了。中国目前的制造业离社会化、专业化、市场化的目标还很远，但这是我们努力的方向。对中国来讲，第二产业第三产业化的主要阻力来自四个方面： ①长期计划经济形成的理念与模式；②长期封建社会小农经济的烙印；③经济发展的总体水平，特别是工业化还没有完成；④服务经济欠发达。 四、物流业总体上是生产性服务业，也有一部分是消费性服务业，在第二产业第三产业化中举足轻重，是一个大头，是一个重点，也是一个突破口。这是因为： 第一，在物流总值中，2006年工业品物流总值占86.7%。 第二，中国是一个制造业大国，在世界产业转移中，是制造业进入的重点地区，第二产业的第三产业化显得格外重要，也是使中国从制造业大国成为制造业强国的必要条件。 第三，中国是一个资源性短缺国家，第二产业的第三产业化就是把产业链拉长，把供应链建立在全球经济的基础上，实施全球性资源优化与产业结构优化，成为全球供应链的一个重要组成部分。 所以，一些工业大省、大市，要把制造业进行脱胎换骨的改造，这是一场很艰难的、但是必须打胜的战役，是第二产业提升的必由之路，是提高中国综合经济能力的战略性措施。 所以，我大声呼吁： 把第二产业第三产业化！ （2007年7月17日，作者在中国（深圳）国际物流博览会物流主题论坛的发言）。

上一页1 2 下一页