如何与3PLs第三方物流建立牢固的关系

3.1 与3PLs合作失败的原因
导致合作失败的原因是两方面的。有货主的原因，也有3PLs的原因。以双方合作中缺乏供应链创新来说，在外包协议中缺乏创新的责任一般应由货主承担，因为他们还是认为物流是一个成本中心，因而大多数的努力放在成本缩减上，而不是改善服务和提高竞争力。另一方面， 3PLs对外包协议缺乏创新也须承担一定的责任。3PLs经常为一些业务并不复杂的公司提供基本的负荷规划和网络技术服务，通过一次性优化以取得立竿见影的效果。尽管这些公司可以有所收益，但3PLs并没有做好他们的工作，他们没有实现持续的价值，除非其顾客每周甚至每天都需要这样的优化。3PLs很少意识到他们应在创新中起重要作用，一般只有当顾客提出要求才参与，而此时，顾客已提出了战略。因而，3PLs只能在作业层次改善服务，如关闭一家仓库，压缩车队规模等，为顾客节省10%的费用。顾客则希望3PLs能够每年为其节省更多的费用，这样总有一天，3PLs无法满足顾客的期望，因为它们不能参与供应链战略的制订。

概括来说，导致合作失败的原因有以下方面。

3.2 企业与3PLs的合作关系

能够提供连续价值改进的3PLs是货主应建立长期合作关系的伙伴，但许多货主并不愿意建立这种亲密的关系来共享目标、风险和回报。企业与3PLs应建立双赢(Win-Win)的合作关系，共享战略要素，包括公司任务、业务目标、物流任务和物流目标；而且双方要平等。一些先锋企业与3PLs建立了风险共担的伙伴关系，使他们取得了依靠自身不可能取得的巨大收益。

如Jacksonville, Fla-based Customized Transportation lnc.(CTI)和美国通用汽车公司（GM）[2]。CTI不仅管理GM的物流，而且还扮演GM的制造供应商。在这个不同寻常的安排中，CTI向GM位于Kansas市的工厂提供车内门板组件，按照生产线的需要在准确时间供货。尽管GM选择材料供应商，但由CTI签发采购单并从这些供应商处购买材料。CTI接受到这些材料后，进行装配，尔后放到货架上并运往GM的生产线。GM收到CTI的发票，发票包括所有的作业成本、产品成本和边际利润。为使该系统有效运作，GM和CTI共享了大量的生产数据。CTI与GM的实时生产系统连接，从而了解特定轿车处于生产过程的哪个环节。当CTI的工作人员被以电子手段通知一辆车出了喷漆车间的时候，他们就马上开始为这辆车生产门板，这一切将在4小时内完成。尽管CTI的任务包括物流和运输，但它远远超出了传统3PLs的责任范围，它管理库存，承担产品过时和损坏的损失，承担装配任务。这满足了GM减少库存，管理资产的要求。CTI和其他供应商只在车完成之前拥有库存，在车开下装配线随后就被出售给顾客。当零件装到车上时，供应商就可以得到货款。

如果GM预测生产250000件，CTI就需将其固定成本分摊到220000件至250000件产品上，如果GM生产超过250000件，CTI就会有更多的赢利，如果少于220000件，CTI就会亏本，即CTI要与GM共同承受风险。

3.3 合作关系的管理

如同其它关系一样，3PLs安排同样需要关注和不断的维持，但许多货主没有意识到这一点，他们不再安排人员参与，不再投入努力使这种关系正常运转，而只是希望坐收其利。事实上，货主仍需管理这项活动，仍需象管理其它业务职能一样，保持通信交流和合同管理。

(1) 增强交流，互相了解

缺乏交流往往是失败的根源，货主应使3PLs明白自己期望什么和不期望什么，3PLs也应使货主明了他们能做什么和不能做什么。

有的情况下，一方不了解对方希望从这种关系中得到的利益和目标，3PLs可能不明白其客户为什么会选择配送作为外包的首选对象。一旦交流出现问题，将会破坏整个第三方安排。如一家3PLs虽然通过满载发运降低了运费，却是以牺牲准时交付为代价。这样尽管3PLs降低了运输费用，但货主并不满意，因为顾客并没有得到产品快速交付。其原因就在于缺乏交流，相互之间缺乏了解。
凯思公司是一家农业及建筑设备制造商，产品销往全球，年销售收入达50亿美元。凯思公司每年发运货物858次。从750家供应商采购零件运往8个制造厂，其成品和备件交易商多达4100个，使用分布在全球各地的仓储设施16个，制造品和备件库存高达20亿美元。货物发达的可靠性，可视性及其与供应链其它部分供应商、制造商和顾客的衔接是至关重要的。公司自1993年起就致力于在全公司范围内整合供应链，自卫年将其全部物流作业外包给3家3PLs运作。这三家3PLs来自物流工业的不同领域，共同为凯思公司提供全球队范围的专业服务。

这三家公司是：
＊ Fritz Cos.，一家运作良好国际转运商。被指定为这三家3PLs的领袖。按照计划，Fritz Cos. 负责开发EDI的应用及与其它联盟系统。另外，它还管理所有的国际发运。
＊ Schneider 物流公司(SLI)，负责所有的国内运输。
＊ GATX 物流公司，一家仓储专业公司，负责管理出入凯思仓库和制造支持中心的零部件。