Dorman公司供应链优化案例的探讨

时间：2023-09-25 05:00:02 | 作者：admin

Dorman公司 供应链优化案例的探讨

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1．供应链管理
供应链管理(Supply Chain Management．简称SCM)是以市场和客户需求为导向．在核心企业协调下．本着共赢原则、以提高竞争力、市场占有有率、客户满意度、获取最大利润为目标．以协同商务、协同竞争为商业运作模式．通过运用现代企业管理技术、信息技术和集成技术．达到对整个供应链的信息流、物流、资金流、业务流和价值流的有效规划和控制，从而将客户、供应商、制造商、销售商、服务商等合作伙伴连成一个完整的网状结构。形成一个极具竞争力的战略联盟。
简单地说．供应链管理就是优化和改进供应链活动．其对象是供应链组织和他们之间的“流”。应用的方法是集成和协同：目标是满足客户的需求，最终提高供应链的整体竞争能力。供应链管理的实质是深入供应链的各个增值环节．将顾客所需的正确产品能够在正确的时间．按照正确的数量、正确的质量和正确的状态送到正确的地点。以最小化整个系统的总费用并满足服务水平的要求。
2．Dorman公司供应链存在的问题
Dorman Products Inc．成立于1918年，为美国著名的汽车售后维修市场零部件供应商。公司目前通过设立在中国大陆、台湾地区、印度等地的办事处，每年采购价值数亿美元的汽车维修零部件产品，经由美国本土、加拿大和瑞典的数个仓储配送中心向北美及北欧市场的汽车零部件连锁卖场、快修店和售后维修点提供多达干种的各类售后维修零部件产品。
进入21世纪后。Dorman公司的供应链管理遇到了一系列的同题，面临新的挑战。
(1)供应链中间环节过多。
近年来．跨国公司随着成本压力的不断增加和全球产业链转移的大趋势．在中国为代表的低成本国家的采购规模日趋扩大，并呈逐年递增态势。其中在中围大陆的年采购金额已经突破千亿美元，许多跨国公司到中国建立全球采购中心，把中国作为全球资源配置的基点。近几年中国汽车零部件的出保持高速增长，预计2014年将超过400亿美元的规模，国际售后买家数量和采购项目均大幅增长。作为美国主要的售后汽车零部件供应商之一的Dorman公司自然也不例外。
Dorman公司每年的零部件采购量按照金额计算．目前有超过80％来自美围以外．而其中又有超过九成来自中国大陆、台湾地区、韩国等为代表的亚太地区。但是，南到2004年底，Dorman公司在美国本土以外仅有一个采购办事处．设立在韩国釜，雇员五人。中围大陆和台湾地区的大量采购都经由当地的外贸公司代理．增加的中问商环节带来了采购成本高、生产商货款支付不及时、产品质量和交付期无法保证等一系列问题，导致供应链效率很低，并且潜在风险也较高。
(2)需求及供应信息不对称，订货提前期较长。
Dorman公司产品涉及多种汽车易损易耗件．车本种类繁多．以产品零件号计算每年有超过两万种零部件在售．每天发给供应商的订单数量都数以百计．因而客户需求统计及预测信息能够及时准确地传送到供应链中生产商的一端．对于公司来说至关重要。但在哑太地区，由于公司主要通过外贸代理商采购而不是直接和零部件生产商打交道．这就造成了公司无法获知生产商实际产能、库存和发货周期等信息：而另一方面，终端生产商也无法获知上游顾客的即时需求信息。需求及供应信息的不对称导致订货提前期较长、供应链的风险大增、效率低下。
(3)物流及库存管理混乱。
Dorman公司的产品主要针对汽车售后维修替换市场．种类繁多。客户需求多变。2002年以前．库存管理丰要采用手工方式，较为原始，信息技术运用严重不足，造成大量不必要的库存积压，库存周转率低下。分布在北美的十多个仓储分派中心散乱无序，零部件产品库存混乱，运输网络无科学规划．物流成本极高。
供应链优化
针对供应链系统中存在的上述同题．经过仔细的内部分析及规划．从2003年开始，Dorlnan公司采取了一系列的措施．通过对供应链的整合、流程及网络再造、信息技术运用等手段和方法．期望能够优化整个供应链系统．提升了供应链的效率，进一步加强公司在市场上的竞争力。
(1)供应链链的整合。
针对供应链中间环节过多的问题．Dorman公司决定设立亚太采购中心．将原本通过中国大陆和台湾的外贸代理商来完成的采购业务．转由亚太采购中心直接负责．将供应链中不必要的中间商环节去除。2004年．Dorma．,公司亚太采购中心正式在上海成立，经过几年的努力．建立起了一支专业精干的团队，分属采购部、质量部、技术部、物流及包装、检验等职能部门。
Dorman公司亚太采购中心直接和中国大陆、台湾、韩国和东南业等地区的供应商建立联系．通过规范的供应商审核、定点、定价和订货流程，建立企业和供应商之间的业务关系。并逐步优化．最终形成一个优秀的合格供应商资源库．完成企业既定的采购项目，从而达到降低采购产品价格、提高采购产品质量和提高供应商服务质量的目的。
(2)信息共享帮助缩短订货提前期。
缩短订货提前期也是鹿对客户需求不确定性的重要手段。在建立了和供应商紧密联系的合作关系后．Dorman公司可以准确的了解各供应商的实际产能和生产周期等重要信息。与此同时．客户的需求信息也能够及时直接地传送给亚太地区的供应商。根据产品的订购量和重要程度。Dorman公司还将供应商分成不同等级。对于重要的供应商．建立战略合作关系，充分共享供应链需求信息。采用与整车厂相同的需求预测系统．每个月向战略供应商更新一次半年度需求预测信息；同时．由于售后零部件品种多，单种数量少的特点，对于部分需求预测最较低的产品．采用一次按年需求量下单．供应商预备库存的模式。做到了最大程度缩短订货提前期．满足终端客户的需求。
(3)仓储物流体系变革。
针对公司在北美的十多个仓储配送中心散乱无序、物流成本极高的状况，从2004年开始，Dorman公司管理层决定重新对仓储配送及物流运输网络进行科学规划。根据公司主要大客户的地区仓储物流中心的分布。Dorman公司仅在北美地区保留了四家仓储配送中心．每处分别辐射客户的五至十处仓储物流中心。在物流方面，公司和UPS建立了战略合作关系，将全球供应商的海运空运物流业务外包。在陆路运输方面．也选择了一家美国本土第三方物流供应商。实现了物流网络和成本的最优化。
(4)企业信息管理系统的建立。
①产品条码跟踪及RFID射频识别技术的运用。Dorlllan公司的汽车零部件产品针对售后维修服务市场．和供应给整车制造厂的零部件采用的包装和运输方式有着极大的不同。供应给整车厂的零部件采用的是大批量简易包装方式(周转箱或周转物料架)．便于直接上整车装配流水线。而在欧美的售后零部件市场．产品都是单件单独包装．在终端的汽车零部件连锁卖场、快修店等场所展示、出售，类似沃尔玛等连锁超市的销售方式。这样一来．库存控制作业十分多样化、复杂化，仪靠人工去记忆处理十分困难。为此，亚太采购中心分别在中国大陆和台湾地区筛选了专门的条码标签供应商．以批最采购价格向征太地区的两百多家供应商提供优质的标签和条码产品。采用条形码技术，给每件产品注上唯一标识的条码，并与信息处理技术相结合．完成对产品的全程跟踪，包括仓储、物流配送、销售、售后反馈等供应链中的一系列环节，可确保库存量的准确性．保证必要的库存备货及仓库中物料的移动、与进货协调一致．保证产品的最优流人、保存和流出仓库。
接下来．Dorman公司将要求供应商向其仓储和配送中心发送货盘和包装箱时使用RFID(无线射频识别)技术．下一步在所有单件产品中使用这项技术。RFID库存跟踪系统是指将RFID标签贴在托盘、包装箱或零部件上．进行零部件规格、序列号等信息的自动存储和传递。RFID标签能将信息传递给10英尺范围内的射频读卡机上．使操作人员不再需要使用手持条形码读卡器对零部件进行逐个扫描条码，减少了遗漏的发生，并大幅提高了工作效率。
@)MFG／PRO的导入。Dorman公司全球范围内有超过两百家合格供应商。产品种类繁多．每天处理的订单数以百计。因而对于公司的客户需求统计、采购计划、物流、仓储、配送、财务等供应链环节的及时和准确性要求极高。针对这种需求．公司在2004年导入了在汽车零部件行业广泛运用的ERP系统—QAD公司的MFG，Pro软件。
MFG／PRO是一套完整的分销、制造、财务管理的集成软件系统，其中每个部分又是由若干模块集成的．这些模块之间相互传递数据，能将企业在收到订单．设计产品，材料采购，储存和搬运，产品制造，包装，仓储发运和批发的全过程中所涉及的不同的数据组织起来．使产品和服务与客户要求保持一致，非常适合订单生产模式。
导入MFG／PRO系统后．Dorman公司收到的客户订单．对产品或发运的需求能够立即传送至各分点上．系统自动匹配对应分销中心(供应商发货时的收货地点)．对应的采购计划会自动生成，配合储存在系统中所有的供应商信息．计划员可以及时准确的将采购订单发送给供应商并抄送相应的采购员。同时财务模块会收到即将产生费用的信息。供应商在完成订单生产并发货后，将海运提单．装箱单和发票等票据电传公司，审核后录入系统，对应的财务付款程序启动，仓储发运等信息更新，满足最终客户的到货要求。
MFG／PRO的供应链管理下具的设计不仅能处理某个分销中心的信息需求，而且能处理从采购到分销．再到客户的整个产品供应链的信息需求。对于Dorlnan来说。用最快捷而准确的方式，将客户需求、供应商采购、包装、仓储物流和发运信息串接，从而有效提高了公司的运营效率和客户满意度，MFG／PRO发挥了非常重要的作用。

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