探索服装物流配送中心建设之道

我国服装企业的渠道建设从上个世纪90年代初起步，现已初具规模，但由于忽略了对物流配送体系的建设管理，企业并没有取得应有的规模效益。一些企业的经营者缺乏渠道扩展和物流管理能力，未认识到物流配送中心是取得企业规模扩张的基础。另外，一些规模较小的企业因缺乏资金，迟迟不能建立独立的配送中心，即使有配送中心，管理也比较混乱。我国服装企业急需建立现代化的配送中心，为企业的规模化经营奠定基础。在配送中心的建设过程中，应根据网点建设选择合理位置、选择合适的配送模式，以提高配送中心的科技水平。 配送中心的选址配送中心根据渠道的网点设置，位置的选择应该科学合理。依照渠道、门店、柜台的数量多少和分布广泛程度，可以依次建立一级配送中心和二级配送中心。渠道位置尽量设在靠近配送中心的区域之内，并且均匀散布，既有利于供货，又有利于渠道之间相互调货。确定合理布局和最优配送路线，缩短服装在途时间，尽量减少中间环节，以最低的货损、最高的效率使配送成本达到最小，实现服装企业规模经营的最大利润。 选择配送中心的模式从发展的角度来讲，配送中心对于服装企业必不可少。统筹企业自身的实力、资金、规模等情况，可以选择一种较为合理的模式进行建设。配送中心主要有三种模式：自建配送中心、代理性配送中心、联建配送中心。 自建配送中心比较多见，它具有自主独立、管理方便等优越性，但是需要投入大量资金，对于缺乏资金的企业不切实际。代理性配送中心能够实现社会的最大效益，但国内目前第三方物流还不成熟，技术服务不完善，且会造成企业自身资源闲置。联建配送中心是运用多个行业渠道的资源，联合建设配送中心，发挥各自的优势，节约物流建设投资，实现企业经营与配送中心同步发展。对于缺乏资金的国内中小型服装企业来讲，联建配送中心是较为可行的选择方案。 日本著名的岛村服装公司从1953年成立以来，就对物流体系进行大量投入，当岛村服装公司开到6家门店时，建立了利用班车送货的物流网络。当开到30家门店时，开始建立本公司的配送中心。到2001年上半年，岛村服装公司已经拥有福岛、桶川、犬山、仓敷、北九州、盛冈等6家物流中心（其中桶川物流中心是一个全自动化的高科技中心），负责公司700多个门店的配送工作，始终能够保证货物的协调运送，使整个渠道体系能够达到统一配货，价格得到有效实现，提高了企业运营效率，有力地支持了企业实现快速扩张。 提高配送中心的科技水平日本岛村服装公司的物流中心是没有库存的通过型中心。入库的服装商品放置在入口处的传送带上，计算机系统随后根据读取的物流标签机型分拣，这种分拣设备带有临时保管功能，服装货物从分拣设备中按照种类的不同一次输出，再按照门店、柜台等进行分拣，然后检查、贴价格标签、打包、发货。在出口处，火车车厢与其紧密相连，最后由驾驶员进行装车。整个流程的特征是高度自动化。简洁、快速、准确，实现了上午订货，当天出库，次日到达的最省时的配送体系。 在国内，即使是知名的大服装企业也达不到如此水平，这也是国内服装企业服务体系落后于国外的重要原因。建设现代化的物流配送中心的确需要很大投入，但物流作业自动化不仅可以提高效率，还可以大幅降低企业运营成本，使服装的销售价格相应降低，以增强产品的市场竞争力。

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