两岸物流业务蓬勃发展如何推动？

中国的蓬勃发展一直倡导着我们要充分利用有效资源，抓住一切机遇积极向上，建立起走向国际化的桥梁。 日前，晋江方面举办了一场鞋服行业物流论坛，主要探讨当前经济形势下物流产业如何融入地方区域经济建设，推动当地经济与鞋服物流产业的交流、合作与发展；以及如何加快实现海峡两岸物流业务的对接合作，提升海峡西岸物流业在经济发展中的竞争力和影响力。 　　与会专家表示，当前两岸关系正朝积极方向发展，经济环境、产业结构不断优化，两岸的物流业合作前景渐趋明朗，双方可联手打造全球物流中心。 　　两岸物流合作 　　将加速 　　台湾全球运筹发展协会理事长、富全国际物流有限公司总经理苏隆德认为，两岸可以联手打造全球物流中心。 　　他说：“从我32年的经历来看，物流是实践出来的，不是凭空想象。要怎么组织货源，要怎么仓储，要怎么运输都是需要全盘考虑的。现在两岸关系积极变化，经济环境、产业结构不断优化，两岸的物流业合作越来越有前景，可以联手打造全球物流中心，共同赚世界的钱。而且，可以预计的是，未来两岸物流业的合作将急剧加速。” 　　泉企 　　借机实现物流外包 　　目前，我国的物流业还不够成熟，大部分物流业务还停留在仓储、运输等基础性普通服务。长期以来，企业“大而全”、“小而全”的经营观念影响了物流业的发展和专业化程度的提高。中国现代物流理论奠基人、中国物流与采购联合会首席顾问、中国贸促会物流行业分会会长丁俊发表示，物流业和制造业是关联在一起的，应加快晋江地区鞋服产业与物流业的联合发展。 　　丁俊发说，对于制造业和物流业来说，物流外包可获双赢。一方面，制造业可以以更低廉的物流成本获得更好的物流服务，另一方面，物流业的总市场份额也会进一步增加。当物流业与制造业的发展联动不断加强，物流业将有更多机会得以从提升客户供应链运作效率，甚至优化客户商业模式的角度提供更多服务，将大大提高行业经营水准，提升盈利模式。 　　丁俊发认为，晋江可以发展成一个地区性的物流节点城市，拥有具有一定规模，包含现代物流设施设备和物流组织机构的物流园区，为本地的鞋服企业提供多种功能的物流业务。专业化、规模化的物流配送，能够发挥产业的整体优势和互补优势，进而实现物流集聚的集约化、规模化效应，促进载体城市的可持续发展。 　　据了解，晋江是产业集群非常集中的地区，制造与物流必须同步发展，晋江市政府也准备给予重点企业项目物流专项发展补贴。 　　第三方物流 　　将融入泉州经济 　　在论坛中，丁俊发强调了美国经济学家富克斯“把第二产业第三产业化”的命题。丁俊发认为，在目前这样的经济形势下，晋江的鞋业和服装业也应踏上这一条路。在企业升级过程中，晋江鞋服制造业应实施专业化分离，把应留在第二产业的留在第二产业，形成自身的核心竞争力与自主知识产权，把应社会化、专业化运作的全部分离出来，例如物流业务，就应交由第三方物流公司来运作。“一个好的企业，生产中所有的零部件配送都能够依靠物流来完成，甚至连最后贴标签都是由物流完成的。”丁俊发说。 　　北京汉瑞斯物流投资管理咨询公司总经理、原国内最大体育鞋服公司物流总监荀卫认为，企业可以根据自身的发展战略，制定企业的物流战略，然后向第三方物流提供意见，采用第三方物流能够达到一个规模效应。他举例说，日本的丰田和本田是竞争非常激烈的两家公司，但是日本人把物流成为“休战场”。他还说:“如果两个工厂都自己建配送中心的话，就需要大笔资金的投入。但如果将物流委托给第三方物流公司，就能整合资源，节约成本，增加利润。”

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