重庆长寿物流见闻

“长寿”是重庆的一个区，其得名在很大程度上与其区域内的长寿湖密切相关。从空中望去，长寿湖中的小岛正好构成了一个寿字，确实让人感受了大自然的奇妙之处。近日，公司正好承担了长寿现代物流规划项目，以及其他几个重大专业物流项目的规划设计业务，并由我带队赴长寿开展工作。 事实上，2005-2008年我已多次到重庆，长寿物流规划项目应该是我承担的第5个重庆物流项目。但与前面策划的重庆市铁路物流园区项目不同，长寿的地理位置和产业基础决定了其物流具有鲜明特色。 首先，长寿位于长江的最上游，在重庆各区县中，岸线资源不是最好，但是综合条件还不错。尽管重庆还有寸滩、黄谦等港口，但后者或是发展腹地缺乏，或是受长江流域上大桥或船闸等建筑物影响，发展前景并不令人十分满意，而长寿作为相对偏离主城区的一个区，无疑在岸线资源和港口腹地方面具有一定的优势（涪陵等在长寿的更上游，通行能力在未来可能受下游的影响会有所加大）。 其次，长寿的产业特色非常突出，已经并正在形成一条以其本地天然气等自然资源为源头的化工产业链。其化工产业在整个西部乃至长江流域都具有一定影响力，不仅川维、云天化、中化国际等国内化工领域的知名企业，而且世界500强中的巴斯福等企业也都落户长寿，此次工作中我们也和他们有了直接的接触和交往。长寿的物流在很大程度上是服务于这些化工企业的，因此管道、液体化工码头、储罐等专业性化工物流设施在长寿非常的普遍，并正以令人惊叹的速度不断完善与发展。 再者，长寿虽然是一个发展相对滞后的西部城市，但其主要领导人的理念和执政风格却丝毫不逊色于沿海发达地区。由于工作的关系，我们也经常和各地政府打交道，从来没有对“务实，富有亲和力”这一点，有如此强烈的感受。无论是区分管领导，还是发改委及其他职能部门的领导，都是如此。经我私下了解后，发现一个比较独特的现象，长寿区不少领导都是从企业中过来的，这一点在重庆也是比较常见。

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