物流产业形态——总编谈物流之一

针对当前中国物流业的发展现状和产业形态，本人提出了一些崭新的专业概念，并在此重点推出。为了便于更准确、更清晰地了解这些概念的定义和含义，我将本组文章汇集成《总编谈物流系列》，敬请读者关注并欢迎朋友们参与讨论，以期共同推进中国物流业的发展。 真正具有商业价值的现代物流业，产生在现代制造业全面实现大规模定制之后，这在中国近二十年的产业递进中表现得极为明显。从当前中国物流业的产业格局来看，其最具价值的物流产业链集中在以下几大板块，市场表现形态为：产业物流、工业物流（含工程物流）、商业物流、配送物流（也称第三方物流）、物源地（园区、专业批发市场）等。 产业物流： 产业形态清晰，核心业务突出，也比较单纯。 在国际上，这样的企业大多具有行业或市场垄断能力，并具国际间运作优势，如联邦快递、马士基等。 国内市场中，目前还没有形成真正意义上的产业物流，因此也没有能垄断某产业物流资源的企业存在。在封闭体制下的资源垄断与分割，使得中远物流、中邮物流、中铁联合、中铁快运等企业已经不同程度地获得了行业垄断资源。但其最终能否成长为中国物流领域的领袖级企业，尚需走过一段漫长的资源整合、业务定位、体制重构、业务提升等阶段。产业物流一旦形成，就意味着该领域领袖级企业的诞生，也预示着这个行业的兴旺和勃起。行业领袖们的一举一动，也将成为市场各方关注和仿效的焦点。 工业物流： 产业形态清晰明确，业务流量巨大。 中国的工业物流产生于国民经济支柱行业中的主流产品，也是物流市场中的主流业务品种，其业务形态分原料型和商品型两种。原料型如钢铁、原油、石化、煤炭等；商品型如汽车、家电、快速消费品、食品、IT产品、药品、日化用品等。目前，中国市场中80%以上最具商业价值的物流业务集中在工业物流领域。 商业物流： 现代商业业态的多元化，导致商业物流业态复杂化。 在商业物流领域，大流量的、有价值的物流集中在连锁、商厦、批发市场、农资等领域。这一业务领域的物流企业在未来将出现两极分化趋势，并最终产生出重量级的、资质极高的、专业配送能力极强的商业物流企业。 配送物流： 也称第三方物流，业态呈多元化发展趋势。 配送物流产生于大工业化生产之后形成的企业物流业务外包，其未来发展趋势将呈现出专业化、小型化、综合型等经营特征。分工合作、行业配套将成为这一业态领域物流企业寻求生存发展机遇的最佳切入点。干线运输、区域分拨将成为这一业态领域最具生存价值的业务领域，且有可能诞生全国性的具有强大竞争实力的行业领袖级企业。 物源地： 业态特征为物流形成的聚集地或产生地。 其业态表现为，园区：物源聚集地，大型物流公司驻扎地。批发市场：小批量、大流量日用小商品集散地，陆路配送中小物流企业集中地。物源地的形成带有极明显的区域特征和产业特征，一个地区经济总量的形成，一种产业的聚集形成，伴生的就是相关的物源及物流。如广东顺德的家电物流、福建晋江的运动用品物流、浙江宁波的服饰物流、浙江义乌小商品城的日用商品物流等。物源地的形成，不但有益于地区经济总量的提升，更有益于区域产业架构、经济实力的构建及国家产业结构的提升。 物流业的发展与国家经济发达程度密切相关，随着中国经济总量的不断扩大，全社会物流量的增加，中国物流产业的发展在中长期都会看好。 2007-12-2 北京 查看 曹世忠 所有文章

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