斯美特物流成本的纵向控制论

斯美特物流成本的纵向控制论 前序： 　　在当今这个竞争激烈的时代，企业要想在市场竞争中占有一席之位，就必须考虑产品的成本，而产品成本的降低有很多途径，如扩大生产规模、利用先进的生产科技、提高劳动效率等等，而如今要想真正的成为市场的主宰，物流成本的有效控制可谓一种非常智慧的选择。 物流作为新世纪的利润“宠儿”，可谓“无处不在”，从大的方面说有国际物流，小的方面说有车间生产时的生产物流，物流是国家与国家之间的桥梁，是社会的动脉，是行业的纽带，是生产者与消费者的“第三者”，是商家与客户的“绿色通道”，物流功能的强大已逐渐被社会所认可，而功能强的的同时其成本的有效控制更似一个“加速器”，推动着企业的快速发展。 　　斯美特作为方便面行业的一颗新星，已走过了她漫长的岁月，而如今要想真正的走向她的霸主之路，物流成本的控制必然能促使其快速的成长。 　　在实际工作中，物流成本的日常控制可以按照不同的对象进行。其一就是以物流成本的形成过程为控制对象，即从物流系统（或企业）投资建立、产品设计（包括包装设计）、物资采购存储，成品入库和销售，一直到售后服务，凡是发生物流成本费用的各个环节，都要通过各种物流技术和物流管理方法，实施有效的成本控制。这种成本控制就是物流成本的纵向控制。 globrand.com 　　投资阶段的物流成本控制　　　　　　　　　　　 投资阶段的物流成本控制，主要是指企业在厂址选择、设备购置、物流系统布局规划等过程中对物流成本进行的控制。其内容包括：　　　　　　合理选择厂址。厂址选择合理与否，往往从很大程度上决定了以后物流成本的高低。例如，长春斯美特把廉价的土地使用费和廉价的劳动力作为选择厂址的第一要素时，在远离原料（面粉、纸箱等）地点选点建厂（德惠），这造成物流（配送、采购、设备维护等）成本的上升。除了运输距离长以外，而且运输工具的选择也受到了限制。同时其竞争对手（榆树的锦丰、四平的白象、双城的华丰及未来长春的康师傅）在消费地存在，其物流成本上的优势就显得很黯淡，即使考虑到廉价的劳动力和土地使用费的因素在内，也很难权衡其成本上的劣势和优势。所以工厂选址时应该重视物流这一因素，事先要搞好可行性研究，谋求物流成本的降低　　　　　 合理设计物流系统布局。物流系统布局的设计对物流成本的影响是非常大的，特别是对全国性甚至全球性的物流网络设计而言，如何选择物流中心和配送中心的位置（分公司）、运输和配送系统的规划、物流运营流程的设计等，对于整个系统投入运营后的成本耗费有着决定性的影响。斯美特及各分公司即是物流中心又是配送中心，在运输和配送系统的规划、物流运营流程的设计上公司已走出了过去的投资性怪圈，在实践的基础上通过多方的论证和比较，逐渐形成了自己独特的以资本为纽带的运输配送和以业务推进为基础的流程机制。　　　　　　　　　　　 　　优化物流设备的购置。优化物流设备投资是为了提高物流工作效率和降低物流成本。企业往往需要购置一些物流设备，采用一些机械化、自动化的措施（叉车、自动流程传送）。但在进行设备投资时，一定要注意投资的经济性，要研究机械化、自动化的经济临界点。对于一定的物流设备投资来说，其业务量所要求的条件必须适当。一般来说，业务量增加到一定程度时，采用机械化和自动化有利，而依靠人工作业则成本提高。相反，如果超过经济临界点推行自动化，那么将不可避免地会增大资金成本，同样是不可取的。比如电动叉车和结构网络化的仓库设施的购置定要同生产规模、设备的经济效益相匹配。 　　产品设计阶段的物流成本控制　　　　　　　　　　　 　　物流过程中发生的成本大小，与物流系统中所服务产品的形状、大小和重量等密切相关，而且不仅局限于某一产品的形态，同时还与这些产品的组合、包装形式、重量及大小有关。为此，实施物流成本控制有必要从设计阶段抓起，特别是对于制造业来说，产品设计对物流成本的重要性尤为明显。具体地说，设计阶段的物流成本控制主要包括如下几方面的内容： 　　产品形态的多样化。耐用消费品，特别是家用电器制品，在产品的形态设计上可以考虑多样化。例如，电炉和电风扇，如果设计成折叠式，就易于保管和运输；机床如果设计带有把柄，就能为搬运和保管过程中的装卸作业的顺利进行提供方便。　　　　　　　　　　 　　产品体积的小型化。体积的大小从很大程度上决定了物流成本的高低。比如，要把一个体积大的产品装到卡车车厢里，如果这个产品的底面积占整个车厢底面积的51％，一辆卡车只能装一件，其余49％的底面积若不装其他东西，就只能空着。如果要以同样的方法运两件这样的产品，就需要两辆卡车，花双倍的费用。如果设计时考虑这一点，按照占卡车车厢底面积的50％的大小制造该产品，则一辆卡车可运两件产品，运输费用就可以得到有效节约。再例如，洗涤剂浓缩化，可降低1/3的物流成本；餐饮行业所有的调料，如果由液体改制成粉末状态，也可以使配送效率成倍增长等。　　　　　　　　　 　　产品批量的合理化。当把数个产品集合成一个批量保管或发货时，就要考虑到物流过程中比较优化的容器容量，例如一个集装箱装多少件成品？纸箱设计成多大？每个托盘上放多少件成品等等。 　　供应物流阶段的成本控制　　　　　　　　　　 　　供应与销售阶段是物流费用发生的直接阶段，这也是物流成本控制的重要环节。供应阶段的物流成本控制主要包括以下内容：　　　　　　　　　 优选供应商。企业进货和采购的对象很多，每个供应商的供货价格、服务水平、供货地点、运输距离等都会有所区别，其物流成本也就会受到影响。企业应该在多个供应商中考虑供货质量、服务水平和供货价格的基础上，充分考虑其供货方式、运输距离等对企业物流成本的综合影响，从多个供货对象中选取综合成本较低的供货厂家，以有效地降低企业的物流成本。　　　　　　　　　　 　　运营现代化的采购管理方式。JIT（及时制）采购和供应是一种有效的降低物流成本的物流管理方式，它可以减少供应库存量，降低库存成本，而库存成本是供应物流成本的一个重要组成部分。另外，MRP采购、供应链采购、招标采购、全球采购等采购管理方式的运用，也可以有效地加强采购供应管理工作。对于斯美特来说，集中采购也是一种有效的采购管理模式。例如：有些体积小重量小的物品可以通过总公司的规模化批量采购来降低成本，进而实现分公司的批量低成本调拨。　　　　　　　　 　　控制采购批量和再订货点。每次采购批量的大小，对订货成本与库存持有成本有着重要的影响。采购批量大，则采购次数减少，总的订货成本就可以降低，但会引起库存持有成本的增加；反之亦然。因此，企业在采购管理中，对订货批量的控制是很重要的。企业可以通过相关数据分析，计算其主要采购物资的最佳经济订货批量点和再订货点，从而使得订货成本与库存称有成本之和最小。　　　　　　　　　 　　供应物流作业的效率化。企业进货采购对象及其品种很多，接货设施和业务处理要讲求效率。例如，斯美特公司的各分公司需购多种不同物料时，可以分别购买、各自订货；也可由总公司根据各分公司进货要求，由总公司统一负责采购和仓储的集中管理，在各分分公司有用料需要时，由总公司仓储部门按照固定的线路，把货物集中配送到各分公司。这种有组织的采购、库存管理和配送管理，可使企业物流批量化，减少繁杂的采购流程，提高配送车辆和各公司的进货工作效率。　　　　　　　　　 　　采购损耗的最省化。供应采购过程中往往会发生一些途中损耗，运输途耗也是构成企业供应物流成本的一个组成部分。运输中应采取严格的预防保护措施尽量减少途耗，避免损失、浪费，降低物流成本。　　　　　　　供应物流互补化。销售和供应物流经常发生交叉，这样可以采取共同装货、集中发货的方式，把销售商品的运输与外地采购的物流结合起来，利用回程车辆运输的方法，提高货物运输车辆的使用效率，从而降低运输成本。同时，还有利于解决交通混乱现象，促使发货、进货业务集中化、简单化，促进搬运工具、物流设施和物流业务的效率化.　　　　　　　　　 另外，生产物流成本也是物流成本的一个重要组成部分。生产物流的组织与企业生产的产品类型、生产业务流程以及生产组织方式等密切相关，因此生产物流成本的控制是与企业的生产管理方式不可分割的。在生产过程中有效控制物流成本的方法主要包括：生产工艺流程的合理布局、合理安排生产进度、减少半成品和产品库存、实施物料领用控制、节约物料使用等。　 　　销售物流阶段的成本控制　　　　　　　　　　　 　　销售物流活动作为企业市场销售战略的重要组成部分，不仅要考虑提高物流效率、降低物流成本，而且还要考虑企业销售政策和服务水平。在保证客户服务质量的前提下，通过有效的措施，推行销售物流的合理化，以降低销售阶段的物流成本，主要的措施包括：　　　　　　　　　　　 　　加强订单管理，与物流相协调。订单的重要特征表现在订单的大小、订单的完成效率等要素上。订单的大小和完成效率往往会有很大的区别，在有的企业中，很多小批量多次数订单（自提订单）往往会在数量上占了订单总数的大部分，它们对物流和整个物流系统的影响有时会很大。因此，为了提高物流效率、降低物流成本，在订单上必须充分考虑商品的特征和订单周期及其他经营管理要素的需要。　　　　　　　　　　　 　　销售物流的大量化。这是通过延长备货时间，以增加运输量，提高运输效率，减少运输总成本。例如，公司把产品销售配送从“当日配送”改为“三日配送”或“周指定配送”就属于这一类。这样可以更好地掌握货物配送数量，大幅度提高配货满载率。为了鼓励运输大量化，日本采取一种增大一次物流批量折扣办法，促进销售，降低小批量手续费，节约的成本由双方分享。现在，这种以延长备货时间来加大运输或减少配送数量的做法已经被许多企业所采用。需要指出的是，这种做法必须在能够满足客户对送货时间及服务质量的前提下进行。　　　　　　　　　　　 　　商流与物流相分离。现在，商流与物流分离的做法已经被越来越多的企业所采纳。其具体做法是订货活动与配送活动相分离，由销售系统负责订单的签约，而由物流系统负责货物的运输和配送。运输和配送的具体作业，可以由自备车完成，也可以通过委托运输的方式来实现，这样可以提高运输效率，节省运输费用。此外，还可以把销售设施与物流设施分离开来，如把企业所属的各销售网点（分公司）的库存实行集中统一管理，在最理想的物流地点设立仓库，集中发货，以压缩物流库存，解决交叉运输，减少中转环节。这种“商物分流”的做法，把企业的商品交易从大量的物流活动中分离出来，有利于销售部门集中精力搞销售。而物流部门也可以实现专业化的物流管理，甚至面向社会提供物流服务，以提高物流的整体效率。　　　　　　　　　　　 　　增强销售物流的计划性。以销售计划为基础，通过一定的渠道把一定量的货物送到指定地点。方便面属季节性消费品，随着季节的变化可能会出现运输车辆过剩或不足，或装载效率下降等因素。为了调整这种波动性，可事先同客户商定时间和数量，制定出运输和配送计划，使公司按计划供货。在日本啤酒行业，这种方法被称为“定期、定量直接配送系统”的计划性物流。 　　此外，还有实现差别化管理、物流共同化等。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　卢治军 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006-07-06 查看 卢治军 所有文章

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