“物流”与“物质”（下）――关于物流的哲学思考

□ 韩功华     系统方法论对物流发展的指导作用     系统一词，来源于古希腊语，是由部分构成整体的意思。今天人们从各种角度上研究系统，对系统下的定义不下几十种。比如， “系统是诸元素及其顺常行为的给定集合”， “系统是有组织的和被组织化的全体”， “系统是有联系的物质和过程的集合”， “系统是许多要素保持有机的秩序，向同一目的行动的东西”等等。一般系统论则试图给一个能描示各种系统共同特征的一般系统定义，通常把系统定义为：由若干要素以一定结构形式联结构成的具有某种功能的有机整体。在这个定义中包括了系统、要素、结构、功能四个概念，表明了要素与要素、要素与系统、系统与环境三方面的关系。     系统论认为整体性、关联性、等级结构性、动态平衡性、时序性等是所有系统的共同基本特征。这些，既是系统所具有的基本思想观点，而且它也是系统方法的基本原则，表现了系统论不仅是反映客观规律的科学理论，具有科学方法论的含义，这正是系统论这门科学的特点。     系统论的核心思想是系统的整体观念。系统论的基本思想方法就是把所研究和处理的对象当作一个系统，分析系统的结构和功能，研究系统、要素、环境三者的相互关系和变动的规律性，并优化系统观点看问题，世界上任何事物都可以看成是一个系统，系统是普遍存在的。大至渺茫的宇宙，小至微观的原子，一粒种子、一群蜜蜂、一台机器、一家工厂、一个学会团体……都是系统，整个世界就是系统的集合。     系统论的任务不仅在于认识系统的特点和规律，更重要的还在于利用这些特点和规律去控制、管理、改造或创造一系统，使它的存在与发展合乎人的目的需要。也就是说，研究系统的目的在于调整系统结构，直辖各要素关系，使系统达到优化目标。     系统论的出现，使人类的思维方式发生了深刻的变化。以往研究问题一般是把事物分解成若干部分，抽象出最简单的因素来，然后再以部分的性质去说明复杂事物，这是笛卡尔奠定理论基础的分析方法。这种方法的着眼点在局部或要素，遵循的是单项因果决定论，虽然这是几百年来在特定范围内行之有效、人们最熟悉的思维方法。但是它不能如实的说明事物的整体性，不能反映事物之间的联系和相互作用，它只适应认识较为简单的事物，而不胜任于对复杂问题的研究。在现代科学的整体化和商度综合化发展的趋势下，在人类面临许多规模巨大、关系复杂、参数众多的复杂问题面前，就显得无能为力了。正当传统分析方法束手无策的时候，系统分析方法却能站在时代前列，高屋建瓴，综观全局，别开生面的为现代复杂问题提供了有效的思维方式。所以，系统论连同控制论、信息论等其他横断科学一起所提供的新思路和新方法，为人类的思维开拓新路，它们作为现代科学的新潮流，促进着各门科学的发展。     系统论反映了现代科学发展的趋势，反映了现代社会化大生产的特点，反映了现代社会生活的复杂性，所以它的理论和方法能够得到广泛的应用。系统论不仅为现代科学的发展提供了理论和方法，而且也为解决现代社会中的政治、经济、军事、科学、文化等方面的各种复杂问题提供了方法论的基础，系统观念正渗透到每个领域。     系统论也是一种随着社会实践不断发展而逐渐形成的哲学理论，也是一种哲学方法论。它普遍适用于各种社会实践，对于物流而言同样是适用的，而且具有重要的指导意义。在物流理论研究领域以及在物流规划等物流实践中，系统论的思想应该始终成为指导我们物流人思考问题和解决问题的重要思想。具体来说，就物流理论研究方面，需要重视系统论。世界是普遍联系的，从事物流理论研究也不例外。我们从事物流理论研究的同时，我们一定要关注与物流相关的学科发展状况和世界发展趋势以及与物流业发展息息相关的党和国家的大政方针，这样才能在物流理论领域有所成就。物流作为一门学科，其理论涉及到很多交叉学科，需要我们物流理论研究人员能以系统论作为工具，提高系统思维水平，以用来指导物流理论和实践工作。系统论的思维模式在物流规划中尤为重要，我们一个好的规划，必定是一个充分发挥系统思维水平的规划。作为一个优秀的物流规划必须要充分考虑到当地的经济、政治、文化、社会等方方面面的情况，不能以偏概全，不能断章取义。对于调查得来的第一手资料必须用系统的眼光加以整理加工，否则我们就有可能得出错误的判断和结论。 历史与逻辑方法论对物流发展的指导作用 历史有两方面含义：其一，指客观现实的历史发展过程，包括自然界的历史和人类社会的历史；其二，指人类认识客观现实的历史，包括科学史、哲学史、思维史等。逻辑则指历史发展过程在思维中概括的反映，主要是辩证逻辑（其内在地包含了形式逻辑）。逻辑与历史的统一，是指思维的逻辑应当概括的反映历史发展过程的内在必然性。逻辑与历史的统一基本内容也包括两大方面：其一，逻辑进程与客观现实的历史发展进程相一致。恩格斯说： “历史从哪里开始，思想进程也应当从哪里开始，而思想进程的进一步发展不过是历史过程在抽象的，理论上前后一贯的形式上的反映。”其二，逻辑进程与关于对象认识发展的历史进程相一致。     逻辑与历史的统一的基础是实践。逻辑与历史的统一，是在总的发展趋势上的统一，这种统一包含着差别。因为历史发展常常包含着无数的细节和偶然因素，甚至通过迂回曲折的道路表现其规律；思维的逻辑则是对历史的总结和概括，它撇开历史发展的各种细节和偶然因素，以 “纯粹”的理论形态把握历史发展的规律，它是 “经过修正的”历史。历史方法和逻辑方法的统一。历史方法是依照对象发展的自然进程揭示其规律，属于描述性的方法。逻辑方法则用概念、范畴、理论等形式概括反映对象发展的规律，属于理论思维的方法。逻辑方法侧重从 “完全成熟而具有典范形式的发展点上”考察对象。两方面的意义：其一，只有当被考察的对象发展到成熟、各种矛盾充分暴露的时候,才能看清楚对象的各个部分、各个环节的联系以及它们在整体中的地位和作用，才利于科学理论体系的建立；其二，获取有关对象发展到最高点的知识，是了解该对象的过去历史的一种有效手段。从成熟点看对象的过去，可以比较清楚的认识对象发展的内在联系，包括那些处于萌芽状态或表现得模糊不清的东西。历史方法和逻辑方法的辩证关系表现为逻辑的分析要以历史发展为基础，历史的描述要以逻辑联系为依据；它们统一于实践。     那么具体到物流业，显然其指导主要体现在理论和实际相结合上，即我们的 “逻辑”与 “逻辑”所描绘的现实要一致，不能偏离。这要求物流人，尤其是搞物流规划实践的工作人员一定时刻把握历史与逻辑之间的辩证统一关系，做到哪里有逻辑哪里就是现实开始的地方，哪里是现实开始的地方，哪里就有与之相对应的逻辑。 理论与实践相结合方法论对物流发展的指导作用     理论与实践相结合是我们从事物流工作必须遵循的一条原则，它应该是指导我们物流人的一条最为重要的核心法则，理论决不能和实践脱节，正如逻辑不能和历史脱节一样。我们搞物流规划就是一种物流理论与实践相结合的活动，前期需要实地调研考察，后期需要编制规划，这期间既需要物流理论来支撑，也需要躬身实践，以获得第一手的规划资料。显而易见，做物流规划理论和实践二者不能有任何偏废。理论与实践相结合是一种哲学方法论，既然是方法论它就不是简单的一个方法，而是一种思想，一种指导原则。是行动的指南，具体到物流规划就是指我们在物流规划的过程中要始终坚持理论与实践两者相统一，不可顾此失彼。     价值论上对物流发展的指导作用     价值论对物流的指导其意义是深远的，这里的价值论不是经济学意义上的价值论而是哲学意义上的价值论。     价值论是关于价值的性质、构成、标准和评价的哲学学说。它主要从主体的需要和客体能否满足及如何满足主体需要的角度，考察和评价各种物质的、精神的现象及人们的行为对个人、阶级、社会的意义。某种事物或现象具有价值，就是该事物或现象对个人、阶级或社会具有积极意义，能满足人们的某种需要，成为人们的兴趣、目的所追求的对象。价值是通过人们的社会实践实现的。人们社会生活的需要、兴趣和目的是多方面的，所追求的价值也是多方面的。 “价值”概念广泛地应用于经济学、伦理学、美学、认识论以及其他社会科学或人文科学，它在这些不同的知识领域中，具有不尽相同的含义；而价值论则是研究一般价值的理论。     价值论既然作为研究一般价值的理论，其对物流业同样具有普适性。它的意义在于从精神层面上对物流界主体的指导，以最终规范物流人的行为，从而有利于实现经济和社会价值的最大化。价值论恰好是物流与物质最终和精神发生联系的途径和中介。没有价值论指导，物流人就缺少了灵魂，从而变成一群只知道追名逐利的经济动物，也很难维系物流业长期、稳定、可持续的发展。具体到物流规划相关经济实体，也会因为缺少价值论的指导而缺少文化的氛围，因而也同样不可充满活力，所以价值论对于物流业的指导意义是重大的，不能忽略的。 （全文完）

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