苏宁云商布局物流地产引发高度关注

□ 田启�d 物流地产，是经营专业现代化的物流设施的载体，是企业根据需要，选择一个合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施。 11月13日，苏宁云商发布“拟发起300亿规模物流地产基金，出售阿里部分股票”的消息，使得物流地产在近期受到媒体和网民较高的关注。本期中国物流舆情监测研究中心（以下简称“中心”）以“物流地产”为关键词，对近期媒体和网民关注的“物流地产”相关舆论情况进行监测和分析。（监测周期：2017年11月13日～2017年11月24日） 舆情走势 通过“中心”对“物流地产”相关舆情的监测，11月13日苏宁云商发布“拟发起300亿规模物流地产基金”消息的当日，传播量为175条，次日达到233条的峰值，随后震荡下滑，11月16日，“顺丰与嘉民合作布局物流地产”的消息流出；11月19日，“万科欲携手普洛斯致力于打造全球最大的物流地产平台”的消息受到关注，截至11月24日传播已趋于平稳。 舆情分布 物流地产关注度占比中新闻类传播占比最高，占总传播量的70％；其次是微信，占比18％。微博、论坛、博客、平媒则分别占总传播量的5％、4％、2％、1％。 媒体观点 经“中心”整理，媒体的主要观点如下： 国内物流市场规模已超越美国位居世界第一，但从物流成本及基础设施建设来看，整体物流效率偏低，超过70％的现有物流设施建于1990年前，特别是现代化物流设施不足1亿平方米，占比不足20％。国内企业急需加码物流地产。 从苏宁300亿加码物流，可以预见智慧大物流时代即将到来。该媒体认为，苏宁云商此次与深创投设立物流基金的行为，是一次电商牵手资本市场的标杆。 在这样的示范作用下，苏宁加码布局物流的效应，将持续影响物流和电商行业的发展，一场有关物流的“军备竞赛”即将展开，在商品无差异的情况下，物流服务将成为消费核心，决定竞争力强弱。在苏宁云商与深创投物流基金的推动下，一个全新的大物流时代即将到来。 苏宁本就握有仓储建设及运营、干线运输、物流配送等全产业价值链物流服务能力，此次再度加码物流布局，剑指未来智慧物流的高标准发展，可见其对物流的重视程度。 加码物流地产，一方面可以提升企业自己的物流硬实力；另一方面也能提高配送速度，提升消费者购物体验。 网民观点 经“中心”监测，网民对物流地产并不十分关注。以微博为例32条相关微博内容，31条为单纯对事件的转发，仅1条涉及网民个人观点，他觉得认为“物流地产真的值钱，而且必要。专搞物流地产的普洛斯都私有化了”。 贴吧网友在主要关注此次事件对苏宁股价的影响，也有网友对苏宁此举以及自身的业务状况作出了评价。有网友认为“苏宁本身就有很大存量的物流地产，其实这公司是被低估的，只是主业做的差没人愿意买他的股票而已。”有网友质疑“仓库不可以租吗？”，其他网友则给出了解答，认为“这种规模肯定自己买划算，而且可以用于抵押贷款”。（样本来源，微博、微博评论以及各网站、贴吧、公众号下的网民回复内容） “中心”观点 第一，“双11”当日，天猫商城全天交易额最终锁定在1682亿，8年前，天猫首次举行双11促销活动时该数值仅为0．5亿元。3千多倍的极速增长，显示着物流地产面临的巨大机遇。 第二，“中心”一再强调，在中国，已经有越来越多的网民由价格导向型消费者转变成服务导向型消费者。京东、顺丰近年来的“崛起”与其较高的配送速率息息相关。经“中心”监测过半的网民表示在打开包裹的瞬间感受过幸福感，在女性网民中这一比例更是超过80％，而下单后当天收到包裹所能带来的幸福感，跟长时间未收到包裹的感受是不可同日而语的。加强物流基础建设的重要性可见一斑。 第三，经“中心”监测，目前一线城市写字楼及购物中心的收益率为4％~5．5％，而物流地产收益率在6．5％~7％之间，从投资回报率看，高标物流仓储设施的收益率明显高于其他商业类地产。同时，对电商企业而言，自有物流资产价值高，可通过合资成立物流地产基金等方式，盘活资产，加速物流能力提升。 （现代物流报中国物流舆情监测研究中心）

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