中国物流发展报告（节选3）

    （二）开放型经济进入新阶段     2007年，我国货物进出口总额21738亿美元，比上年增长23.5%。其中，货物出口12180亿美元，增长25.7%；货物进口9558亿美元，增长20.8%。出口大于进口2622亿美元，比上年增加847亿美元。自2002年正式加入世界贸易组织以来，我国对外贸易增长速度连续6年保持在20%以上，进出口规模翻了两番，拉动了社会物流总额的持续增长。     2007年，非金融领域新批外商直接投资企业37871家，比上年减少8.7%。实际使用外商直接投资金额748亿美元，增长13.6%。其中，制造业占54.7%，房地产业占22.9%，租赁和商务服务业占5.4%，批发和零售业占3.6%，交通运输、仓储和邮政业占2.7%。     2007年，对外直接投资额（非金融部分）187亿美元，比上年增长6.2%。对外承包工程完成营业额406亿美元，比上年增长35.3%；对外劳务合作完成营业额68亿美元，增长26%。     （三）物流市场需求持续快速增长     2007年，全部工业增加值107367亿元，比上年增长13.5%；全社会建筑业实现增加值14014亿元，比上年增长12.6%；全社会固定资产投资137239亿元，比上年增长24.8%；社会消费品零售总额89210亿元，比上年增长16.8%；全社会生产资料销售总额22.1万亿元，按可比价格计算比上年增长19.8%。物流需求量大的产业快速增长，拉动了物流需求总规模快速扩大。     三、市场环境     （一）需求旺盛，竞争激烈     2007年，受经贸强劲发展的推动，全球集装箱贸易量继续保持高速增长，总量可达1.3亿标准箱，增幅为10.3％，这是全球集装箱贸易量连续第6年保持10%以上的增长速度。我国经济连续5年保持两位数增长，外贸进出口连续6年增幅在两成以上，带动了社会物流总规模持续快速增长。制造企业实施流程再造，分离外包物流业务，物流需求释放速度加快，促进了社会化物流量的增长。同时，制造企业提出了高端物流服务需求，要求物流企业提供供应链解决方案，从供应链角度整合上下游企业的物流活动。市场需求的这些变化，推动了中国物流业规模扩张和结构升级。     随着经济持续发展和市场环境改善，中国的物流市场正在成为外资关注的 “热点”。自2005年外资开始并购中国物流企业，2007年又有耶路全球收购上海佳宇物流公司，世能达物流收购宝运物流主要经营资产和万络环球收购熙可公司等新的案例。目前，外资物流企业借助资金、技术和管理等优势 “抢滩”中国市场。他们从合资走向独资，从单一业务走向综合物流业务，从中心城市走向全国性物流网络布局。外资企业在远洋船运和国际快递等方面，已经占有优势地位。     随着物流需求的增加和市场竞争加剧，物流要素出现了全面紧缺的态势。现有的仓储能力已显不足，新建物流设施取得土地难度加大，所需费用大增；铁路运力持续偏紧，部分海运航线订舱困难，公路运输也在一定程度上出现了车源紧张的状况；企业发展资金短缺，融资困难；高端管理人才严重不足，操作性员工成本持续上升，稳定性下降。与此同时，行业内不规范竞争加剧，特别是运输、仓储等基础性普通服务，同行间 “价格战”有增无减。     由于上述几方面的挤压，物流行业平均利润率进一步下降。有企业反映，物流企业平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年的10%以下，仓储企业只有3%~5%，运输企业只有2%~3%的毛利。稍有意外，就会亏本，导致部分中小物流企业开始退出物流行业。 （未完待续）     编者按由中国物流与采购联合会陆江会长担任编委会主任，中国物流与采购联合会常务副会长、中国物流学会会长何黎明为主编的《中国物流发展报告》（2007-2008）将于“五一”前后出版，各地新华书店公开发售。全书分为综合报告、专题报告和资料汇编三大部分，是了解中国物流发展的权威著作。     本文由中国物流与采购联合会、中国物流学会副秘书长兼研究室主任贺登才撰写，系《中国物流发展报告》（2007-2008）的《第一篇综合报告》部分。本篇共四章：2007年中国物流发展的环境，2007年中国物流发展的特点，2007年中国物流发展中存在的主要问题，2008年中国物流发展展望。今天继续刊登第一章，敬请关注。

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