美味又难啃的“跨境物流市场”大蛋糕 唯有脚踏实地才能尝到“甜头”

据专业机构预计，2017年中国跨境电商的市场规模将达到8万亿；跨境快递的件均单价也远高于国内快递。但中国跨境快递的业务却被外资快递巨头占据了大部分的市场份额。   跨境物流犹如一块巨大的磁石，吸引着国内的快递大佬们奔赴而至，申通、中通先后通过收购美国优晟速递、美国天马迅达等初步布局海外，百世入股360海淘，圆通10亿收购香港上司公司先达国际物流控股，顺丰与UPS合资成立子公司。   但是在这些快递大佬们布局海外之前，实际上国内已有许多物流企业在跨境物流领域耕耘多年，深圳市全和悦供应链管理有限公司（以下简称：全和悦）便是其中之一。成立于2014年的全和悦致力于为跨境卖家提供国际货运代理、出口电商物流、出口退税、土耳其海外仓等供应链服务，打造成为著名的全球跨境物流综合服务商。   截止目前，全和悦跨境物流业务已经服务了2760家客户，其中更是包括华为、美的、魅族等知名企业；在全球拥有全资及控股子公司6家，拥有6个海外仓，1个保税仓，可以为客户提供国际货运代理、出口电商物流、海外仓/保税仓、出口退税等；主要业务更是覆盖了印度、土耳其、巴基斯坦、伊朗、阿联酋等国家，2016年年销售额达1800万元。   瞄准新兴市场   与许多白手起家的创业者一样，微微有些发福的林世豪是一个非常健谈的人，言语中透露的是更多的亲切，他是全和悦创始人，是一位脚踏实地的“实干派”。       全和悦创始人林世豪（中）   谈及全和悦的创业历程，林世豪笑谈起来颇有自豪的欣喜。“我毕业后就做国际物流，主要焦点还是在于国际物流，货运代理的业务中； 2010年开始创业，当年是在广州南方大厦租档口，把客户采购的产品做打包，发空运或海运到目的国家，安排清关派送等业务。”   “当时也没考虑会做出一个怎样的成绩，只是觉得能赚钱，大家就做吧。到后来我们一群伙伴开始热爱这个行业，于是大家就一起坚持下来，才有了今天全和悦。”   脚踏实地做事，并不意味着公司发展就会一帆风顺，成长中的全和悦还是遇到了“危机”。   “在2014年的时候，国内物流市场的竞争已经趋向白热化，对于我们这类型的小企业而言，市场机会已经很小。”林世豪说，此时的国内市场，早已被三通一达、顺丰所占领，小企业没办法与他们拼价格，抢占市场。   为了寻求出路，林世豪将眼光放在海外，放在了还无人触及的海外新兴市场。受制于资金因素，像欧洲、美国这类市场并不适合全和悦，而像印度、土耳其、巴基斯坦这些海外新兴市场则是充满了机会。   “从国内物流到跨境物流，并不是简单的1 1=2的问题，它涉及到了两国的海关，相关国家的法律法规，新兴市场的消费习惯种种因素。”林世豪说，为了开拓印度市场，我们整整花了5年时间。   林世豪说，最开始通过电邮的方式，与印度客户合作，当时也是一些基本不赚钱的小单。当通过不断的业务合作，使得双方建立了信任感，业务金额也从几千元到几万元，再到几十万元、上百万元。   经过5年的耕耘，全和悦终于在印度市场站稳了脚跟。半个月之前，印度最大的电商平台之一Paytm与全和悦就物流方面签约了战略合作协议，全和悦即成为Paytm中国招商代理及官方物流商，中国商户可以直接通过全和悦入驻Paytm，且无需注册印度公司，并在全和悦平台上解决中国卖家的出口退税、国际物流、海外仓、海外分销等问题。   以服务为本   “在物流行业十多年，我感到最难做的便是服务。”林世豪说，服务才是一家物流企业生存之本。   “全和悦这么多年来，也一直在打造自己的服务体系。”林世豪介绍到，就拿印度市场为例，中国货物6-9天内即可在印度妥投、8-15天内即可送达消费者手中，丢货按成交价赔偿以及印度仓也可处理退换货。并且遇到客诉问题12小时内，即可给予客户反馈以及解决方式。   或许一个简单的小故事，可以看出全和悦对于服务的重视。   “在开拓土耳其市场的时候，有一次一批价值60万元的货物因为某些原因被海关扣押，但是离十五天的交货日期是越来越近，客户和我们都非常焦虑，因为这批货物的金额对于客户和我们都不是一个小数目。”林世豪说，为了解决这个问题，我们不仅将客户预付的运费悉数退还，并且还支付了客户一部分货物抵押金。   幸运的是，这批货物并没有出现任何问题，最终也如数交还给客户。经过此次事件之后，我们的客户也很感动，他们对我们更认可。直到后来有企业对他们的客户说全和悦的服务水平有问题时，客户会以这样的话来搪塞――我们和他们已经合作有多年了，我们很了解他们的服务水平。   林总笑言，下一步就是将公司客户投诉电话号码直接换成自己的手机电话，由自己来处理客诉问题。   小编语录：   跨境物流行业“危机”并重，即有万亿市场的巨大“机会”，也有大型物流企业跨界的“危机”。   从国内市场到海外市场，与国内竞争激烈的物流企业相反，全和悦走上了一条完全不同的路――紧盯海外新兴市场。虽说走的曲折，却能在跨境物流领域，走出了一条属于自己的路。   相信国内许多物流企业也会如同全和悦一般，在“危”与“机”选择出最适合自己的道路。

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