农产品物流期待第三方“插足”

□沈欣 发展农产品第三方物流，通过专业化的物流来带动我国农业，乃至农村经济的发展，是实现 “建设社会主义新农村”的必经之路。     谈及物流，人们大多会与工业产品联系在一起，这是很片面的。长期以来，我国农业的弱势地位影响着我国农产品物流产业的发展。其实，我国农产品市场蕴含着巨大的物流商机：2006年农产品出口同比增长14.1%，出口额超过 300亿美元(310.3亿美元)，目前中国已成为世界第五大农产品出口国，农产品进口同比增长11.6%，进口额319.9亿美元。     基础设施的进一步完善，为我国农产品物流的发展提供了必要的硬件支持。据了解，2007年底，我国铁路建设里程达7.5万公里，十一五期间年均增长3400公里。公路通车总里程达357.3万公里，其中高速公路5.36万公里，乡镇通公路率达98.54%，建制村通公路率达88.15%。我国内河航道的通航总里程已经达到13.3万公里，位居世界内河第一，民航线路开发211.35万公里。我国现拥有各式冷藏汽车3万余辆，机械冷库450万吨，气调库100多座，小型食品辐射器100多个。     在巨大的商机面前，我国农产品物流环节多，损耗率偏高；管理环节多，流通成本高。物流模式不健全及信息化程度低等问题，极大地阻碍了农产品物流发展，也是我国农业现代化的重要障碍。因此发展农产品第三方物流，通过专业化的物流来带动我国农业，乃至农村经济的发展，是实现 “建设社会主义新农村”的必经之路。 专业物流需求大     所谓农产品第三方物流，是由农产品供应链上的第一方 （供应商或生产商）和第二方 （买方或顾客）之外的第三方来承担物流服务的运作模式。它不参与农产品买卖，为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信息化物流代理服务。农产品生产或销售企业将农产品物流业务以合同 （契约）方式委托给专业物流公司 （第三方物流企业）运作，可以集中精力增强企业核心竞争力，降低物流成本。     农产品物流的特点主要在于农产品物流数量大、品种多；物流难度大；物流要求高。季节性生产要求物流的及时性；鲜活农产品要求冷链物流的专业化；农产品调剂余缺要求物流的信息化和有组织化；农产品利润低微要求物流的低成本化。从农产品物流的本质和特征来看，迫切需要一种能将其从繁杂的业务中解脱出来的服务平台，而发展农产品第三方物流模式就满足这一需要。     长期分散于各个经营者之间的采购、运输、储存、田间作业与管理、农产品加工和销售等自营物流活动隐性支出与浪费很大，物流成本居高不下，造成种粮的收益不如运粮的高，各类物流企业逐渐介入农产品物流市场，这从客观上也刺激了第三方物流的发展。     随着生活水平的提高，农产品日趋向系列化、方便化、安全化、休闲化及有益身心健康的方向发展。人们的消费也呈现出快速化、休闲化、绿色化、保健化的倾向，消费者对农产品多样化、个性化、实时性与环保性的要求也越来越高。农产品第三方物流承接加工、包装、储运等物流业务外包，能够适应这种变化的需求。     目前 “五纵二横”鲜活农产品运销 “绿色通道”已经初步形成，覆盖全国31个省(区、市)，直接连通29个省会城市、总里程达2.7万公里。交通部等七部委联合颁发了 《关于进一步完善“五纵二横”鲜活农产品流通绿色通道网络实现省际互通的通知》，实现了 “绿色通道”政策的公正性和透明性。 《农产品批发市场建设与管理指南 (试行)》、 《畜牧法》、《农产品质量安全法》、 《超市食品安全操作规范》、 《初级生鲜食品配送良好操作规范》等一系列法律法规和标准先后实施。农业部实施农产品批发市场 “升级拓展5520工程”，商务部开展 “双百市场工程”和“万村千乡”工程，极大地促进农产品物流发展。     巨大的物流需求和宽松、协调的内外部环境鼓舞了国内外投资商对农产品第三方物流企业的兴趣和热情。中央对于 “三农”问题的高度重视以及新农村的战略举措也为农产品物流第三方物流指明了方向。 市场急需第三方     传统的农业物流模式下，仓库、车辆等物流资源闲置浪费严重。第三方物流企业能将这些零散的物流资源集中组织起来，统一进行调配。在传统自营物流下，各个农业经营企业不可能对物流设施投入过多资金，而农产品第三方物流企业能加大资金投入，如专门的低温冷藏集装箱，滚笼式托盘，信息系统，配送中心等，提高农产品物流配送质量和配送能力。     农民愁销路，商家忙采购是农业的特有现象。农产品供应商找不到合适的销售商，而有农产品需求的销售商也不知道存在这样的供应商。第三方物流企业具有明显的信息优势，通过建立信息网络系统，能够及时、全面地了解掌握农业市场的信息，将供应商与销售商互相联系起来，促成交易，平衡供需，实现农产品供应链信息流的畅通。     第三方物流企业通过合理组织规划，借助先进的信息系统和物流自动化手段，可提高农产品流通速度，减少在途货物积压和损耗，最大限度地加速库存农产品周转。通过规模经济，运价更为低廉，运力更为集中，大幅降低单位运输成本。     第三方物流可以带来信息流、资金流、物流的有效整合，开拓农产品市场，同时也带动了运输设备生产、石油供应、修理修配、饮食服务等产业的同步增长和繁荣，催生农村对计算机网络、通信设备、住房条件、食品、服装等更多、更新的需求，进而加速新农村建设。此外，通过第三方物流的专业配送和运输可加快农产品流通，有效缩短农产品产出与消费的时间距离，使农产品尽早进入消费环节。农产品第三方物流促进农产品加工增值的同时，也会间接促进农村剩余劳动力就业问题的解决。     农产品物流的特点和要求，农产品物流成本居高不下的现实，农产品消费的精细化、现代化要求以及目前市场和政府导向呼唤、鼓励农产品第三方物流的发展。农产品第三方物流可以大幅度降低农产品物流成本，实现 “第三利润源泉”，使农业生产的效益最大化。呼吁政府部门高度重视我国农产品第三方物流的发展，加大对农产品经营者实施物流外包的投资力度，制定相关行业标准，推动我国农产品第三方物流的发展，为新农村建设创造积极条件。

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