物流，帮助大象跳舞

１０年前，很少有人能说清楚“物流”的含义。而今天，“物流”已经成为比较热门的话题。街上的物流公司越开越多，有关“物流”的各类论坛、培训层出不穷，参与“物流”活动的人日渐增多――连家庭主妇和小学生也会通过电话或网络来购物了。“物流”作为经济生活中物的实体流动，与人们的日常生活和社会发展密切相关。 　　近年来，我国各大高校也相继开设出物流管理、物流工程等专业，培养不同层次的物流管理、物流工程及物流经济人才。那么，作为一门新兴专业，物流能否得到广大考生的青睐呢？上海海事大学杨志刚教授将告诉我们答案。 　　物流，无处不在 　　如果把企业比作一头大象，那么物流就是这头大象的血液，信息则是神经。“大象”能否跳出轻盈的舞步，在很大程度上取决于物流系统和信息系统的运作效率。可以说，物流在现代企业发展中占有举足轻重的地位。其实，在人类发展史上，物流形态早就出现了，中国古代修建的弛道、大运河乃至传说中的木牛流马，以及苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡等，都是物流的载体。所谓“人尽其才，物尽其用，货尽其流”，不正反映了人们对物流的重视程度吗？ 　　社会的进步离不开人和物的流动。从最直观的解释来看，物流指的是物体的流动，即物体的位置从一个地方转移到另外一个地方。随着商品经济的发展，人们对物流的认识也在不断深化。学术界将物流定义为物品从供应地向接受地的实体流动过程。在这个过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、信息处理等基本功能进行有机整合。物流活动的内容包括用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息搜集等环节。从另一个意义来理解，现代物流就是以消费者为起点，以市场需求为中心，构成的一条从供应商、制造商、批发商、零售商到用户的流通网络，其主要研究方向是：如何建立有效的物流网络；如何使物流路径最短；如何将储存、运输的成本降低。在运输设施方面，政府要拨出巨款建港口、修道路；在装卸工具方面，托盘、叉车、自动分拣机等现代化设备各就各位；在仓储方面，恒温仓库、配送中心和流通加工基地等基础设施一个也不能少；在商品销售方面，涵盖批发、代理、专营的供货链必须井然有序；在包装方面，要积极推行标准化和规范化。虽然小到淘宝网上的快递，大到洋山深水港的吞吐量，都可以归纳于物流的范围之内，但是每个物流环节承担的职能各不相同，具体可分为运输企业、仓储企业、加工企业、销售企业、信息中介企业等。某家企业如果实力雄厚到能承担起物流过程的大部分职能，那么它占据的市场份额就会较大。 　　这就是物流，无处不在，无时不在。指引物流发展的标杆是效率。以前，卡车满载货物，从上海的仓库驶到杭州的仓库，任务就完成了，但“满车去空车回”，后果是资源的巨大浪费。现代物流就是要改革传统方式，调配社会各方面资源，把无数个企业的需求结合在一起，将成本降到最小。 　　物流专业的发展前景灿烂 　　怎么样？听完对物流的诠释，是不是有些心动了，想报考物流专业？的确，物流管理人才在现代社会经济发展中大显身手。 　　一个企业拥有卓越的物流管理水平，就意味着它能以较低的成本完成对材料、货物乃至信息的传送，就意味着它是同行业在存货、包装、配送等方面的佼佼者，从而吸引到更多的供货商和更优秀的合作伙伴。放眼世界５００强企业，无不拥有一流的物流管理能力。特别是以波音公司为代表的跨国企业，其生产线分布在各个国家，如果没有现代物流为其提供强大的支持，这个令人津津乐道的传奇也许只是神话。 　　随着生产社会化的迅速发展，单纯依靠技术革新和扩大生产规模以提高生产效率的难度越来越大，这促使人们开始寻求新的获利途径，将眼光从生产领域转向了流通领域，通过物流开发来降低运输、仓储和信息沟通的成本。被称为管理学之父的美国经济学家彼得・德鲁克把流通领域比喻为“一块经济界的新大陆”。物流，逐渐成为了市场的主旋律。一般地说，一个城市或地区的物流及相关行业的从业人员数量占该城市或地区居民总数的１３％左右，能基本满足这个城市的经济和社会发展需要。这样算来，拥有８０万物流从业人员的上海尽管是国内物流业发展最快的城市，但物流人才市场的缺口还是很大。 　　我国物流产业兴起于上世纪 ９０年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到２００３年我国物流市场的规模已达到２４００亿元，预计在今后几年仍将会以每年３０％的速度增长。与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流人才的需求缺口达到６００余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺的人才，这与物流业的蓬勃发展显得极不对称。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的普通职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少，而懂得物流信息化的人更是难寻。因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过ＩＴ技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个ＩＴ人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程往往“一窍不通”，而物流专业的毕业生在ＩＴ方面的技能又不过硬。截至２００７年，国内还没有物流信息技术方面的毕业生。 　　所以说，国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上的物流供应链管理的综合性人才短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。以广东为例，一般物流人员的月薪在 ２５００元人民币左右，而物流信息管理管理人员的月薪达５０００元至１００００元也不算多。在上海，到２０１０年世博会举办之际，物流管理人才的需求缺口达１０万以上。谁来弥补这个缺口？是高校里的物流专业学生？是管理经验丰富的“海归”？还是怀揣理想的你和他？人们拭目以待。 　　物流专业人才是复合型的 　　物流是一个跨行业、跨部门的复合产业，具有劳动密集型和技术密集型相结合的特点。也就是说，物流行业对人才的吸纳能力非常大，什么层次的人才都能在物流业里找到自己的定位。 　　如果你想技高一筹，成为懂得战略管理、方案设计、系统设计等的复合型人才，那么你得学习经济学、管理学、工学和理学等多门学科，具有扎实的管理学、经济学和信息技术基础知识，以及较高的英语水平和计算机操作技能，并熟悉贸易法规，掌握现代物流管理理论、信息系统手段，具备物流管理、规划、设计等较强的实务运作能力。如果你想站稳脚跟，成为仓储管理、运输管理、配送管理或信息管理等领域的专一型人才，那也要学习管理学、市场调查与预测、市场营销学、物流设施与设备管理、连锁经营与配送管理、人力资源管理、仓储运输管理、信息管理系统、统计学、会计学、财务管理等知识。 　　觉得要学的东西很多是吗？别害怕！技多不仅不压身，还会提升就业竞争力。物流管理专业的毕业生可以到政府经济部门、外贸公司、现代物流企业、国际航运公司、航空公司、大型商业流通部门、大型制造企业、货物代理公司、船舶贸易代理公司谋职，也可以继续深造，或从事教学科研工作。就业前景如此广阔，难怪物流管理专业近年来录取分数居高不下！ 　　不过，有一点要提醒同学们注意。在实际工作中，７５％至８５％的物流从业人员都在第一线工作，各个岗位宛如流水线般环环相扣联系密切，从业者的责任心必须很强。同时，物流是一个实践操作性非常强的行业，往往跟交通、仓库以及货物联系在一起，工作环境相对比较艰苦，从业人员要能吃苦耐劳。还有，虽然物流管理人才是各行业的管理中坚，但这个行业的知识更新换代非常快，与其他学科的相互融合也是大势所趋，所以一定要做到学习学习再学习，实践实践再实践，才能提高自身的竞争力。

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