网购与物流：不断开辟合作共赢路径

有7年网购经验的吴涛对物流配送有着切身的体会。   住在北京市海淀区三环附近的他，2001年第一次在网上购物定了6本书，总额50多元外加10元送货费。价格便宜是吸引他网购的最大因素，但第一次网购的结果却出乎他的意料，等了足足10天货才送到。    而到了2008年，网购已成为吴涛购物的主要方式，上网买书，从下订单到拿到书一般2至3天，大多免费送货。上个星期，他在淘宝网上订购了1套汽车脚垫，由于卖家在上海，他付了20多元快递费，下单不到3天，那套1米见方的“大玩意”就铺在了他的新车里了。吴涛十分满意，“物流的便捷使网购的魅力得以充分展现。”   吴涛的网购经历可以看作是电子商务的物流体系发展的缩影。“这几年，我国物流产业发展的速度和质量都很快，2007年，物流的增加值占到整个服务业增加值的17.6％，物流已经成为支撑整个服务业的支柱产业。”中国物流与采购联合会副会长崔忠付如是说。   全国物流信息管理标准化技术委员会委员、21世纪中国电子商务网校校长张铎教授表示，“没有物流的电子商务不是完整的电子商务，物流直接关系并影响到电子商务的交易量和交易额，关系电子商务的发展水平。” 统一管理或多方合作   一般说来，网购的配送模式分为两类：一类是如当当、卓越等网站的统一配送模式；另一类是如淘宝、易趣等网站的自由选择配送模式。   对于这两种模式，张铎认为，当当、卓越等有着统一物流的电子商务企业解决了交易双方的物流问题，相比淘宝、易趣等而言是个进步。但申通快递集团市场总监金任群则用订单数来比较：淘宝1天有60万的订单数，当当、卓越则不到6万。    尽管观点相反，但他们一致认为，上面两种模式都遵从了最初进入市场的自身情况而产生的：当当、卓越是企业对消费者（B2C）的网站，有固定的发货方，统一的物流服务便于管理；而淘宝、易趣是消费者对消费者（C2C）的第三方信息平台，交易双方都是消费者，不确定性使平台很难为某一次交易确立固定的物流服务提供商。   随着网购市场的发展，两种模式逐渐显现出了弊端。举例来看，家住北京市门头沟区的李女士也想尝试网上购书，但五环外不属于当当、卓越等许多B2C网站的快递送货范围，只好作罢；江苏南京的王小姐在淘宝网上订购了1套从上海发货的杯子，杯子收到时却成了一堆碎片。一直以来，对统一管理物流的能力、配送范围和对自由选择物流的信用、安全的质疑成为两大模式发展的软肋，随着电子商务市场的发展壮大，这两种模式正在不断克服弊端走向完善。   为了突破发展瓶颈，当当、卓越等企业不断扩大配送范围。据悉，目前两家现在都能提供360个左右城市的普通快递货到付款的服务，没有覆盖的地区，也可以选择普通邮递。与此同时，淘宝等企业也开始尝试同几家主流快递集团合作，并在购物页面上设置了推荐物流，由于淘宝的监督，选择这些推荐物流将能实现网上直接联络物流公司、订单跟踪更便捷、赔付条件更优惠、赔付处理更及时等好处。 协同发展实现共赢   早在1999年初的第3届中国国际电子商务大会上，张铎率先提出要重视电子商务环境下物流配送体系的建设。9年后，张铎告诉记者，物流问题仍然是困扰我国电子商务发展的主要瓶颈之一。   网购领域的物流配送难在哪里？相对成本较高是所有物流企业一致的看法。金任群表示，网上零售面对的是个体消费者，他们所需的商品数量较少、价格较低、体积不大且不规范、送货地点分散，消耗业务员单位时间较长，这些都造成物流配送成本的加大。   张铎也认为，网上零售的物流的确难做，也不可能采用某一种办法，就能解决物流的所有问题。对此他给出了建议：信用是前提，信息是基础，标准是关键。    在网上零售中，买方卖方的评价体系似乎只将交易双方推上了信用评判的展台，其实物流企业的信用同样重要，正是因为认识到这一点，许多网站正在着手研究将物流企业纳入公共评价体系。交易信息不仅包含支付信息，也包括物流信息，所有信息都应及时传送给电子银行和物流配送中心，实现电子商务交易系统和物流配送管理信息系统的整合、对接。   而要真正把不同的应用系统、不同的实现环境、不同的开发语言，实现数据的整合与处理，就必须遵循标准。今年4 月16日，全国物流信息管理标准化技术委员会成立了“现代物流与电子商务工作组”，将致力于推进基于第三方物流公共服务平台与电子商务平台对接所涉及到的系列标准化建设。   上述这些都是为了实现现代物流与电子商务的协同发展，实现供应链的全程管理。物流配送系统如何与电子商务交易系统实现对接，并向电子商务的交易双方提供物流服务，是电子商务快速发展的关键。   届时，如果你在网上订了一件来自外地的物品，一旦这个物品进入了配送环节，就可以从订购商品的网上直接登录查询，实时知道货物的状态和位置。

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