工业企业物流的决策要素

□王佐     工业企业是自营物流还是外购物流，并不存在惟一的决策标准。     从企业竞争战略的角度来考虑，最重要的决策变量之一是对渠道的控制力要求。越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，往往就会倾向于自营物流。在自营物流的时候，又往往在市场营销战略的统筹规划下，专注于关键物流网点如地区性配送中心或分销中心的设置，物流服务标准的制定和物流信息资源的协调配置等。如汽车工业就倾向于拥有自己的汽车销售公司和“四位一体”的营销服务网络系统。麦当劳就专注于市场的开拓和供应商的选择。     从企业竞争战术的角度来考虑，最重要的决策变量有两个：一是看是否能够提高企业运营效率；二是看是否能够降低企业运营成本。前提是社会物流企业的服务是否能够满足所要求的物流服务标准。很多跨国公司在拓展中国市场时，之所以要从本土带物流企业甚至是配套企业到我国来为其提供物流服务，主要就是因为我们的物流企业在服务理念和服务水平上无法达到客户所要求的服务标准。实际上，国内工业企业的物流服务需求也面临同样的问题。工业化程度低是制约我国物流产业发展的最根本的原因。     工业企业是否自营物流还与企业在供应链中的位置、营销渠道战略和产品自身的物流特性等因素有关。一般来说，主机厂或最终产品制造商对渠道或供应链过程的控制力比较强，往往倾向于选择自营物流，即作为龙头企业来组织全程的物流活动和制定物流服务标准。对大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，宜用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流。对高价值的产品，对外购物流服务成本的承受能力比较强。对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流服务供应商提供支援。对产品线比较单一的或为主机厂做配套的企业，则往往在供应链核心企业的统一组织下自营物流。对技术性比较强的物流服务如口岸物流服务，企业往往采用委托代理的方法。对非标设备的制造商来说，企业自营物流是最有利可图的选择，但往往必须交给专业物流服务供应商去做。工业企业采取什么样的方式组织物流服务，要根据企业的具体情况做具体的分析。     总之，物流企业是为工业企业服务的。物流的研究和物流产业的推进决不能就服务谈服务，应当就企业谈服务，不能一味地从物流企业的运作出发，而应当定位于工业企业的竞争战略手段。

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