现代物流管理信息网络化及实施路径
时间：2023-05-29 16:41:22 | 作者：佚名
现代物流管理信息网络化及实施路径
摘要：随着信息技术的飞速发展，网络化逐渐成为现阶段各行各业发展的必然趋势。物流行业作为我国重要的基础性行业，其管理信息的网络化发展状况愈发受到社会各界的广泛关注。本文将简要阐述现代物流管理信息网络化的特征及功能，并结合我国物流管理信息网络化发展现状及问题，深入探索其具体实施策略，以期全面推进我国物流行业的信息化发展。
关键词：物流管理；功能分析；发展现状；实施路径
当前经济环境下，现代物流行业被视为经济发展的第三大利润源泉，而物流信息化则是现代物流行业的灵魂，是其发展的核心基础。随着我国国民经济的飞速发展以及信息技术的不断进步，我国物流行业也迈入了信息化发展的高速阶段，但在实际运作过程中，依旧存在愈多问题，其中物流管理信息网络化发展速度缓慢就是比较突出的问题。针对这一问题，需要物流企业及相关政府部门，对其发展现状及问题进行深入分析，开展针对性的优化和改进工作，从而全面推进物流行业的信息化发展。
一、现代物流管理信息网络化的特征及功能分析
现代物流管理信息网络化主要体现出以下三个显著特征：物流信息来源广是第一个特征。在传统物流管理模式中，推荐、广告、口碑是主要的信息来源，而在现代物流管理模式中，人们能够通过互联网，轻松了解到不同内容、不同层面的物流信息。另外，物流是商品流通的重要保障，不论是商品的发送还是采购，都与物流管理息息相关，因此，网络化发展显著地拓展了物流信息的来源渠道。不受地域限制是第二个特征。由于传统物流管理受地域因素的限制较大，所以相应的物流信息管理也存在明显的地域性限制。然而在现代物流管理信息网络化发展背景下，物流信息已经完全打破了地域的限制，向着全球化、网络化的方向转变，在不同部门、不同地域间的覆盖度已经获得显著提升。时效性强、专业度高是第三个特征。我国国民经济的腾飞，在带动物流行业发展的同时，也对物流管理信息的时效性和专业性提出了更高的要求。现代物流管理信息网络化发展背景下，基于互联网、移动通信、人工智能、大数据等前沿性信息技术，开发出来的现代物流管理软件，大大提升了物流信息管理的专业度，同时精准的网络定位更是使物流信息管理的实效性获得明显提升［１］。物流信息系统的本质是将某种一体化过程与不同类型物流活动相连接的通道。物流管理信息网络化就是这个一体化过程在当前时代背景下的重要表现形式，其主要包含以下四个功能层级。交易系统是第一层功能层级，是个体性物流活动记录和启动的最基础功能层级。物流交易活动主要包含订货内容记录、仓储任务安排、作业程序选择、作业流程操作、消费者查询等内容。现代物流管理中的交易系统主要具有通信交互化、格式规范化、作业逐日化、交易批量化四个显著特点。大批量交易与多元化物流活动过程相结合的结构特点，体现出信息系统的高效性。管理控制是第二层功能层级，其工作精力主要集中于功能衡量与报告上。由于功能衡量是现代物流管理中进行资源利用和相关服务水平管理反馈的重要基础，因此，该层级以可进行价值评估的问题为特征，实现可选方案鉴别与以往功能评价的功能。物流信息管理人员想要通过物流信息系统查找以往物流系统功能时，物流信息系统能否鉴别出以往处理过程中的异常情况是极为重要的。决策分析是第三层功能层级，其工作精力主要集中于决策应用上，协助物流信息管理人员比较、评估、鉴别物流策略和战略上的可行性方案。决策分析以策略层面上可进行价值评估的问题为特征，不同于管理控制，决策分析更注重对未来可行性策略的评估，同时，为扩大选择范围，该功能层级结构相对比较松散，灵活性更高。基于上述功能特点，物流信息管理人员应积极提升相关专业知识及技术能力，以便更好地发挥其能力。由于该层级的应用率要明显少于第一层级，因此，在实际管理运作中，更强调决策分析的有效性而非效率性。计划制定是第四层功能层级，其工作精力主要集中在基于现代化信息技术支持，提炼和开发具有可行性的物流战略。此功能层级是决策分析层级的延伸，但在形式上更松散、更抽象，更注重计划的长期性［２］。
二、现阶段我国物流管理信息网络化发展状况
１。互联网技术高度融合自２０１５年国务院提出“互联网＋”行动指导意见以来，社会各传统行业领域积极开展互联网高新技术的融合与创新工作。在此发展背景下，物流行业实施“互联网＋高效物流”行动，对传统物流管理理念及运营模式进行大胆创新，形成以互联网信息技术为主要驱动力的现代化物流管理模式。目前，互联网技术在各个物流管理环节得到广泛应用，物流企业的信息化、网络化建设水平也取得了显著提升。随着我国互联网技术的快速发展，物流服务模式及配送体系也在不断升级，基于先进的互联网技术，共同配送、统一配送、集中配送、仓储一体化等现代化物流配送模式愈发普及。在互联网技术高度融合背景下，物流管理逐渐呈现出自动化、智能化、信息化、网络化的发展趋势［３］。
２。电子商务发展迅速互联网技术的快速发展及广泛普及，使人们传统的消费理念、消费习惯、消费方式发生了颠覆性的变化，电子商务行业取得了迅猛的发展，跨境电子商务行为逐渐成为社会消费常态。据商务部关于电商发展的相关报告以及电商研究中心关于跨境电商发展的相关报告显示，２０１９年我国互联网普及率为６４。５％，电商交易规模为３４。８１万亿元，同比增长６。７％；其中，跨境电商进出口总额为１８６２。１亿元，同比增长３８。３％。由此可见，电子商户行业及跨境电商业务的迅速发展，已成为推动现代物流管理信息网络化发展的重要力量。
３。物联网与物流相结合随着我国国民经济的快速发展，作为重要基础性产业的物流行业愈发受到国家的重视，近年来对于物流行业相关基础设施的资金投入持续增长，公路、铁路、航空、水运等多元化物流基础设施不断完善，信息化、智能化程度不断提升，构成了各具特色的物流信息服务体系。在互联网技术支持下，物联网与物流行业进行了深度融合，人工智能、大数据、云计算等前沿技术被广泛应用；自动配送、电子数据交换、货物实时跟踪定位、无人机技术等先进技术日渐普及；无船人承运、无车人承运、多式联运等现代化物流模式不断涌现。物联网与物流行业的深度融合也有效促进了物流园区、物流企业、物流设备间的信息传输与沟通，从空间、模式、技术等多个层面对传统物流管理进行优化和创新，从而全面推进物流管理信息网络化发展进程，提高现代化物流管理水平［４］。
４。互联网发展意识增强在“互联网＋”时代背景下，传统物流管理模式已经难以满足人们的需求，物流管理信息网络化发展将成为物流行业发展的必然趋势。现阶段很多大型物流企业已经深刻的意识到网络化发展的重要性，率先从仓储配送、财务管理、装卸运输、运营管理等多个环节开展信息化、网络化改革与创新［５］。
三、现代物流管理中信息网络化发展存在的问题
１。物流企业信息化需求低物流企业信息化需求可分为以下三个层级：第一层级是基础信息化，即物流企业运用信息技术实现物流信息的收集、传输、处理以及共享，从而为企业战略决策提供客观的数据信息支持；第二层级是流程信息化，即在实现基础信息化的基础上，利用信息技术对管理流程和业务流程进行优化；第三层级是供应链管理信息化，即通过信息技术手段，科学合理地调节不同物流企业间合作关系。由于中小型物流企业在整个行业中的占比较大，受企业规模、资金能力、发展理念等因素影响，其信息化需求普遍较低，导致现阶段我国物流行业的整体信息化需求仍停留于第一层级，少部分企业能够达到第二层级，第三层级只存在于中远、中运等龙头企业。
２。中小型物流企业发展具有不确定性据分析，我国中小型物流企业数量会在未来几年内以每年１７％～２４％的速度增长，据不完全统计，目前中小型物流企业中仅有不到１１％的企业实现了物流管理信息网络化。由此可见，中小型物流企业的网络化发展对于物流行业整体网络化发展具有重要的影响。由于中小型物流企业具有经济实力薄弱、根基浅、技术能力有限等缺陷，导致其未来发展具有显著的不确定性，从而严重阻碍网络化的发展［６］。
３。公共物流信息平台建设不足公共物流信息平台指的是针对不同用户需求，为各类用户提供信息共享与交换服务的开放性互联网信息集散平台，该平台是提升物流信息网络化水平、推进物流信息网络化发展的重要载体。当前时代背景下，物流行业与铁路、民航、海关等行业领域具有密切的往来关系，公共物流信息平台建设不完善，直接导致物流信息因过于分散而无法共享的问题，从而影响物流信息的有效整合，使信息独立为一个个“信息孤岛”，进而加大中小型物流企业网络化发展难度、提升物流行业总体运行成本，阻碍行业正常发展［７］。
４。信息技术及设备落后由于我国物流管理信息网络化发展尚处于起步阶段，大部分物流企业都存在信息技术应用水平低下的问题，具有表现为日常工作中，信息技术应用较少且应用层级较低，主要集中于自动化办公及日常事务处理层面。据调查显示，外国物流行业普及使用的先进物流信息技术，如ＲＦＩＤ、ＷＭＳ、ＴＭＳ、ＡＧＶ等，在我国的普及率仍比较低，即便是物流信息技术相对成熟的大型物流企业，其信息系统的系统功能和业务功能也不完善，在订单管理、仓储管理、物流跟踪、运输管理等环节，物流信息的整合能力还比较薄弱。除此以外，目前我国物流行业设施设备仍明显落后于发达国家，自动化、网络化管理能力仍有待提高。
５。高素质人才储备不足信息技术的飞速发展以及与物流行业的深入融合，对物流行业从业人员的职业能力提出了更高要求。在现代物流管理信息网络化发展过程中，既熟悉物流管理理论知识与技能，又掌握相关移动通信技术、互联网技术以及计算机技术的复合型高素质人才极度缺失，在此基础上熟悉现代物流管理信息网络化运作规律的高精尖专业复合型物流信息管理人才更是难得一见［８］。
６。缺少统一的服务标准。在全球经济一体化发展时代背景下，物流标准化服务所覆盖的领域越来越广。现阶段我国物流行业标准化体系建设工作仍在进行中，各物流部门间条块分隔现象比较明显，各部门之间缺乏沟通与协作，自成体系，导致整体物流环节中承载设备、运输工具等行业标准缺乏统一性，导致无效环节增多，降低物流速度，提升物流成本，同时也不利于物流管理信息网络化的发展。
四、现代物流管理信息网络化的具体实施策略
１。以企业实际需求为主提升信息化需求如上文所述，物流企业信息化需求主要分为基础信息化、流程信息化、供应管理信息化三个层级。这三个层级之间具有由浅入深的递进关系，前一个层级往往是建立后一个层级的基础，因此物流企业的信息网络化发展是一个逐步深入的过程。结合当前我国大部分物流企业以基础信息化为主要需求，小部分以流程信息化为需求、个别以供应商管理信息化为需求的发展现状，处于不同发展层次的物流企业应明确企业发展规划，深入思考企业发展的真实情况，从自身真实需求出发，不断探寻切合自身发展的路径，准确定位信息化需求，利用信息技术高效、快速、实时的特点，推进物流管理信息网络化的升级与转型［９］。
２。降低中小型物流企业网络化发展成本针对我国中小型物流企业发展不确定、网络化难以实现等问题，国家相关管理机构可以采用政府投资的形式研发一些使用成本低甚至免费的物流信息管理系统，从而在不增加经济成本的情况下为中小型物流企业提供信息化服务。通过这种方式，既能够有效推动中小型物流企业的物流管理信息网络化发展进程，又能够统一行业电子单证的标准，促进我国物流行业标准化发展，提升物流行业集约化发展水平［１０］。
３。切实加强物流公共信息平台建设工作切实加强物流公共信息平台的建设工作，能够对物流行业资源进行有效整合，提升信息资源的共享与交互，全面提升物流行业的整体性优势，从根本上推动我国物流管理信息网络化发展。运用何种技术或标准以实现不同系统间的数据信息整合与交互是物流公共信息平台建设的核心问题，其具体涵盖了物流软件与交易软件、运输保管合同与买卖合同、决策系统对接等系统集成问题。现阶段常见的物流信息公共平台建设方式有有两种：一种是以政府为投资主体的建设方式。通过这种方式建设的物流信息公共平台具有服务对象多元化、跨行业的特点，具有明显的公益型、综合性以及社会性。另一种是以企业为投资主体的建设方式，这种建设方式主要应用于某一行业领域供应链中的物流信息公共平台建设工作，具有业务范围、服务对象比较单一的特点［１１］。
４。紧跟时代步伐引进先进技术及设备想要有效推进物流管理信息网络化发展，物流企业必须紧跟时展脚步，积极引进先进技术及设备。例如，通过引进ＧＰＳ／ＧＩＳ、ＥＤＩ、ＥＯＳ、ＲＦＩＤ以及条码等技术和ＡＧＶ、自动化分拣与传输以及集装箱自动装卸等设备，降低物流运作成本、提升物流管理效率，更好地实现信息自动处理和货物动态跟踪功能。与此同时，还应建立健全基础信息技术和设施、物流信息化管理标准、辅助决策支持系统、事物处理系统、ＥＲＰ系统以及电商系统等相应的技术支持体系，确保在不同模式下完成物流资源需求的精准预测，制定系统的资源计划［１２］。
５。制定人才培养政策提升专业人才储备复合型专业物流信息化管理人才是促进物流管理信息网络化发展的关键因素，因此，物流企业应将人才培养与储备作为当前时代背景下的重点工作内容，注重从业人员物流专业知识、现代信息技术、方法论、经济学等领域知识的培训工作，同时，为从业人员建立良好的培训和实践环境，引导员工在学习理论知识的同时，提升实践及创新能力。政府相关部门应积极拓宽物流从业人员的培养和教育渠道，引导行业协会、企业、高等院校构建立体式人才培养体系，制定科学的人才培养计划，提升复合型专业物流信息管理人员的培训水平［１３］。
６。进一步完善我国的物流行业服务标准为了确保我国物流行业信息化的顺利发展，国家政府部门应结合物流行业发展现状制定完善的物流行业服务标准，从而加强管理部门与企业、企业与企业、企业与部门之间的各类信息数据交换过程的标准化约束，更好地维护异构系统间的交流，确保不同格式数据和不同行业之间的信息分享与交换，从而打破“条块分割”的限制，突破物流管理信息网络化发展瓶颈，切实实现物流信息的无障碍传输与交换［１４］。
五、结语
综上所述，物流管理信息网络化具有物流信息来源广、不受地域限制、时效性强、专业度高的特点，且具有交易系统、管理控制、决策分析、计划制定四个功能层级，在互联网技术高度融合、电子商务发展迅速、物联网与物流相结合、企业互联网发展意识增强的发展环境下，仍存在物流企业信息化需求低、中小型物流企业发展具有不确定性、公共物流信息平台建设不足、信息技术及设备落后、高素质人才储备不足、缺少统一的服务标准等问题，这就需要物流企业及政府部门通过提升信息化需求、降低中小型物流企业网络化发展成本、加强物流公共信息平台建设工作、引进先进技术及设备、制定人才培养政策提升专业人才储备、完善我国的物流行业服务标准等手段进行针对性优化，从而全面实现物流管理信息网络化发展。
参考文献：
［１］武航。信息化背景下现代物流管理面临的问题及对策［Ｊ］。市场研究，２０２０，（０５）：３４～３５。
［２］左超。现代物流管理中信息网络化及其实施对策［Ｊ］。农家参谋，２０２０，（１２）：２８５～２８５。
［３］陈太广。现代物流管理中的信息网络化及其实施对策分析［Ｊ］。产业创新研究，２０２０，（０８）：３１＋４２。
［４］于瀚博。物流管理信息化存在的问题及有效措施［Ｊ］。湖北农机化，２０２０，（０３）：４１～４１。
［５］钟茂林，孙君。智慧物流趋势下物流管理人才培养再定位与新路径［Ｊ］。无锡商业职业技术学院学报，２０１９，１９（０６）：８４～８７。
［６］代安业。新形势下现代企业物流管理工作创新策略［Ｊ］。财富时代，２０１９，（１２）：２２２～２２２。
［７］梁瑞伟。现代物流管理中的信息网络化及其实施对策［Ｊ］。现代营销（经营版），２０２０，（０１）：１３１～１３１。
［８］杨振明。我国物流管理信息化存在的问题及对策分析［Ｊ］。中国物流与采购，２０１９，（２４）：１３０～１３１。
［９］孙授卿。计算机物联网技术在物流领域中的创新探究［Ｊ］。福建茶叶，２０１９，４１（１０）：２５～２５。
［１０］房欣桐。企业物流管理信息化存在的问题及对策探讨［Ｊ］。现代交际，２０１９，（１８）：７４＋７３。
［１１］凌鲲青。现代物流管理中的信息网络化及其实施对策［Ｊ］。现代经济信息，２０１８，（１９）：８４～８４。
［１２］赵陈诚。现代物流管理中的信息网络化及其实施对策［Ｊ］。纳税，２０１８，（１６）：１３７～１３７。
［１３］郭瑾。计算机网络技术在现代物流中的应用［Ａ］。天津市电子工业协会２０１７年年会论文集［Ｃ］／／２０１７：３１～３２。
［１４］梁国伟。现代物流管理中的信息网络化及其实施对策［Ｊ］。现代商业，２０１７，（０３）：３２～３３。
作者：陈建鑫 单位：江苏商贸职业学院上一页1
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摘要：随着信息技术的飞速发展，网络化逐渐成为现阶段各行各业发展的必然趋势。物流行业作为我国重要的基础性行业，其管理信息的网络化发展状况愈发受到社会各界的广泛关注。本文将简要阐述现代物流管理信息网络化的特征及功能，并结合我国物流管理信息网络化发展现状及问题，深入探索其具体实施策略，以期全面推进我国物流行业的信息化发展。
关键词：物流管理；功能分析；发展现状；实施路径
当前经济环境下，现代物流行业被视为经济发展的第三大利润源泉，而物流信息化则是现代物流行业的灵魂，是其发展的核心基础。随着我国国民经济的飞速发展以及信息技术的不断进步，我国物流行业也迈入了信息化发展的高速阶段，但在实际运作过程中，依旧存在愈多问题，其中物流管理信息网络化发展速度缓慢就是比较突出的问题。针对这一问题，需要物流企业及相关政府部门，对其发展现状及问题进行深入分析，开展针对性的优化和改进工作，从而全面推进物流行业的信息化发展。
一、现代物流管理信息网络化的特征及功能分析
现代物流管理信息网络化主要体现出以下三个显著特征：物流信息来源广是第一个特征。在传统物流管理模式中，推荐、广告、口碑是主要的信息来源，而在现代物流管理模式中，人们能够通过互联网，轻松了解到不同内容、不同层面的物流信息。另外，物流是商品流通的重要保障，不论是商品的发送还是采购，都与物流管理息息相关，因此，网络化发展显著地拓展了物流信息的来源渠道。不受地域限制是第二个特征。由于传统物流管理受地域因素的限制较大，所以相应的物流信息管理也存在明显的地域性限制。然而在现代物流管理信息网络化发展背景下，物流信息已经完全打破了地域的限制，向着全球化、网络化的方向转变，在不同部门、不同地域间的覆盖度已经获得显著提升。时效性强、专业度高是第三个特征。我国国民经济的腾飞，在带动物流行业发展的同时，也对物流管理信息的时效性和专业性提出了更高的要求。现代物流管理信息网络化发展背景下，基于互联网、移动通信、人工智能、大数据等前沿性信息技术，开发出来的现代物流管理软件，大大提升了物流信息管理的专业度，同时精准的网络定位更是使物流信息管理的实效性获得明显提升［１］。物流信息系统的本质是将某种一体化过程与不同类型物流活动相连接的通道。物流管理信息网络化就是这个一体化过程在当前时代背景下的重要表现形式，其主要包含以下四个功能层级。交易系统是第一层功能层级，是个体性物流活动记录和启动的最基础功能层级。物流交易活动主要包含订货内容记录、仓储任务安排、作业程序选择、作业流程操作、消费者查询等内容。现代物流管理中的交易系统主要具有通信交互化、格式规范化、作业逐日化、交易批量化四个显著特点。大批量交易与多元化物流活动过程相结合的结构特点，体现出信息系统的高效性。管理控制是第二层功能层级，其工作精力主要集中于功能衡量与报告上。由于功能衡量是现代物流管理中进行资源利用和相关服务水平管理反馈的重要基础，因此，该层级以可进行价值评估的问题为特征，实现可选方案鉴别与以往功能评价的功能。物流信息管理人员想要通过物流信息系统查找以往物流系统功能时，物流信息系统能否鉴别出以往处理过程中的异常情况是极为重要的。决策分析是第三层功能层级，其工作精力主要集中于决策应用上，协助物流信息管理人员比较、评估、鉴别物流策略和战略上的可行性方案。决策分析以策略层面上可进行价值评估的问题为特征，不同于管理控制，决策分析更注重对未来可行性策略的评估，同时，为扩大选择范围，该功能层级结构相对比较松散，灵活性更高。基于上述功能特点，物流信息管理人员应积极提升相关专业知识及技术能力，以便更好地发挥其能力。由于该层级的应用率要明显少于第一层级，因此，在实际管理运作中，更强调决策分析的有效性而非效率性。计划制定是第四层功能层级，其工作精力主要集中在基于现代化信息技术支持，提炼和开发具有可行性的物流战略。此功能层级是决策分析层级的延伸，但在形式上更松散、更抽象，更注重计划的长期性［２］。
二、现阶段我国物流管理信息网络化发展状况
１。互联网技术高度融合自２０１５年国务院提出“互联网＋”行动指导意见以来，社会各传统行业领域积极开展互联网高新技术的融合与创新工作。在此发展背景下，物流行业实施“互联网＋高效物流”行动，对传统物流管理理念及运营模式进行大胆创新，形成以互联网信息技术为主要驱动力的现代化物流管理模式。目前，互联网技术在各个物流管理环节得到广泛应用，物流企业的信息化、网络化建设水平也取得了显著提升。随着我国互联网技术的快速发展，物流服务模式及配送体系也在不断升级，基于先进的互联网技术，共同配送、统一配送、集中配送、仓储一体化等现代化物流配送模式愈发普及。在互联网技术高度融合背景下，物流管理逐渐呈现出自动化、智能化、信息化、网络化的发展趋势［３］。
２。电子商务发展迅速互联网技术的快速发展及广泛普及，使人们传统的消费理念、消费习惯、消费方式发生了颠覆性的变化，电子商务行业取得了迅猛的发展，跨境电子商务行为逐渐成为社会消费常态。据商务部关于电商发展的相关报告以及电商研究中心关于跨境电商发展的相关报告显示，２０１９年我国互联网普及率为６４。５％，电商交易规模为３４。８１万亿元，同比增长６。７％；其中，跨境电商进出口总额为１８６２。１亿元，同比增长３８。３％。由此可见，电子商户行业及跨境电商业务的迅速发展，已成为推动现代物流管理信息网络化发展的重要力量。
３。物联网与物流相结合随着我国国民经济的快速发展，作为重要基础性产业的物流行业愈发受到国家的重视，近年来对于物流行业相关基础设施的资金投入持续增长，公路、铁路、航空、水运等多元化物流基础设施不断完善，信息化、智能化程度不断提升，构成了各具特色的物流信息服务体系。在互联网技术支持下，物联网与物流行业进行了深度融合，人工智能、大数据、云计算等前沿技术被广泛应用；自动配送、电子数据交换、货物实时跟踪定位、无人机技术等先进技术日渐普及；无船人承运、无车人承运、多式联运等现代化物流模式不断涌现。物联网与物流行业的深度融合也有效促进了物流园区、物流企业、物流设备间的信息传输与沟通，从空间、模式、技术等多个层面对传统物流管理进行优化和创新，从而全面推进物流管理信息网络化发展进程，提高现代化物流管理水平［４］。
４。互联网发展意识增强在“互联网＋”时代背景下，传统物流管理模式已经难以满足人们的需求，物流管理信息网络化发展将成为物流行业发展的必然趋势。现阶段很多大型物流企业已经深刻的意识到网络化发展的重要性，率先从仓储配送、财务管理、装卸运输、运营管理等多个环节开展信息化、网络化改革与创新［５］。
三、现代物流管理中信息网络化发展存在的问题
１。物流企业信息化需求低物流企业信息化需求可分为以下三个层级：第一层级是基础信息化，即物流企业运用信息技术实现物流信息的收集、传输、处理以及共享，从而为企业战略决策提供客观的数据信息支持；第二层级是流程信息化，即在实现基础信息化的基础上，利用信息技术对管理流程和业务流程进行优化；第三层级是供应链管理信息化，即通过信息技术手段，科学合理地调节不同物流企业间合作关系。由于中小型物流企业在整个行业中的占比较大，受企业规模、资金能力、发展理念等因素影响，其信息化需求普遍较低，导致现阶段我国物流行业的整体信息化需求仍停留于第一层级，少部分企业能够达到第二层级，第三层级只存在于中远、中运等龙头企业。
２。中小型物流企业发展具有不确定性据分析，我国中小型物流企业数量会在未来几年内以每年１７％～２４％的速度增长，据不完全统计，目前中小型物流企业中仅有不到１１％的企业实现了物流管理信息网络化。由此可见，中小型物流企业的网络化发展对于物流行业整体网络化发展具有重要的影响。由于中小型物流企业具有经济实力薄弱、根基浅、技术能力有限等缺陷，导致其未来发展具有显著的不确定性，从而严重阻碍网络化的发展［６］。
３。公共物流信息平台建设不足公共物流信息平台指的是针对不同用户需求，为各类用户提供信息共享与交换服务的开放性互联网信息集散平台，该平台是提升物流信息网络化水平、推进物流信息网络化发展的重要载体。当前时代背景下，物流行业与铁路、民航、海关等行业领域具有密切的往来关系，公共物流信息平台建设不完善，直接导致物流信息因过于分散而无法共享的问题，从而影响物流信息的有效整合，使信息独立为一个个“信息孤岛”，进而加大中小型物流企业网络化发展难度、提升物流行业总体运行成本，阻碍行业正常发展［７］。
４。信息技术及设备落后由于我国物流管理信息网络化发展尚处于起步阶段，大部分物流企业都存在信息技术应用水平低下的问题，具有表现为日常工作中，信息技术应用较少且应用层级较低，主要集中于自动化办公及日常事务处理层面。据调查显示，外国物流行业普及使用的先进物流信息技术，如ＲＦＩＤ、ＷＭＳ、ＴＭＳ、ＡＧＶ等，在我国的普及率仍比较低，即便是物流信息技术相对成熟的大型物流企业，其信息系统的系统功能和业务功能也不完善，在订单管理、仓储管理、物流跟踪、运输管理等环节，物流信息的整合能力还比较薄弱。除此以外，目前我国物流行业设施设备仍明显落后于发达国家，自动化、网络化管理能力仍有待提高。
５。高素质人才储备不足信息技术的飞速发展以及与物流行业的深入融合，对物流行业从业人员的职业能力提出了更高要求。在现代物流管理信息网络化发展过程中，既熟悉物流管理理论知识与技能，又掌握相关移动通信技术、互联网技术以及计算机技术的复合型高素质人才极度缺失，在此基础上熟悉现代物流管理信息网络化运作规律的高精尖专业复合型物流信息管理人才更是难得一见［８］。
６。缺少统一的服务标准。在全球经济一体化发展时代背景下，物流标准化服务所覆盖的领域越来越广。现阶段我国物流行业标准化体系建设工作仍在进行中，各物流部门间条块分隔现象比较明显，各部门之间缺乏沟通与协作，自成体系，导致整体物流环节中承载设备、运输工具等行业标准缺乏统一性，导致无效环节增多，降低物流速度，提升物流成本，同时也不利于物流管理信息网络化的发展。
四、现代物流管理信息网络化的具体实施策略
１。以企业实际需求为主提升信息化需求如上文所述，物流企业信息化需求主要分为基础信息化、流程信息化、供应管理信息化三个层级。这三个层级之间具有由浅入深的递进关系，前一个层级往往是建立后一个层级的基础，因此物流企业的信息网络化发展是一个逐步深入的过程。结合当前我国大部分物流企业以基础信息化为主要需求，小部分以流程信息化为需求、个别以供应商管理信息化为需求的发展现状，处于不同发展层次的物流企业应明确企业发展规划，深入思考企业发展的真实情况，从自身真实需求出发，不断探寻切合自身发展的路径，准确定位信息化需求，利用信息技术高效、快速、实时的特点，推进物流管理信息网络化的升级与转型［９］。
２。降低中小型物流企业网络化发展成本针对我国中小型物流企业发展不确定、网络化难以实现等问题，国家相关管理机构可以采用政府投资的形式研发一些使用成本低甚至免费的物流信息管理系统，从而在不增加经济成本的情况下为中小型物流企业提供信息化服务。通过这种方式，既能够有效推动中小型物流企业的物流管理信息网络化发展进程，又能够统一行业电子单证的标准，促进我国物流行业标准化发展，提升物流行业集约化发展水平［１０］。
３。切实加强物流公共信息平台建设工作切实加强物流公共信息平台的建设工作，能够对物流行业资源进行有效整合，提升信息资源的共享与交互，全面提升物流行业的整体性优势，从根本上推动我国物流管理信息网络化发展。运用何种技术或标准以实现不同系统间的数据信息整合与交互是物流公共信息平台建设的核心问题，其具体涵盖了物流软件与交易软件、运输保管合同与买卖合同、决策系统对接等系统集成问题。现阶段常见的物流信息公共平台建设方式有有两种：一种是以政府为投资主体的建设方式。通过这种方式建设的物流信息公共平台具有服务对象多元化、跨行业的特点，具有明显的公益型、综合性以及社会性。另一种是以企业为投资主体的建设方式，这种建设方式主要应用于某一行业领域供应链中的物流信息公共平台建设工作，具有业务范围、服务对象比较单一的特点［１１］。
４。紧跟时代步伐引进先进技术及设备想要有效推进物流管理信息网络化发展，物流企业必须紧跟时展脚步，积极引进先进技术及设备。例如，通过引进ＧＰＳ／ＧＩＳ、ＥＤＩ、ＥＯＳ、ＲＦＩＤ以及条码等技术和ＡＧＶ、自动化分拣与传输以及集装箱自动装卸等设备，降低物流运作成本、提升物流管理效率，更好地实现信息自动处理和货物动态跟踪功能。与此同时，还应建立健全基础信息技术和设施、物流信息化管理标准、辅助决策支持系统、事物处理系统、ＥＲＰ系统以及电商系统等相应的技术支持体系，确保在不同模式下完成物流资源需求的精准预测，制定系统的资源计划［１２］。
５。制定人才培养政策提升专业人才储备复合型专业物流信息化管理人才是促进物流管理信息网络化发展的关键因素，因此，物流企业应将人才培养与储备作为当前时代背景下的重点工作内容，注重从业人员物流专业知识、现代信息技术、方法论、经济学等领域知识的培训工作，同时，为从业人员建立良好的培训和实践环境，引导员工在学习理论知识的同时，提升实践及创新能力。政府相关部门应积极拓宽物流从业人员的培养和教育渠道，引导行业协会、企业、高等院校构建立体式人才培养体系，制定科学的人才培养计划，提升复合型专业物流信息管理人员的培训水平［１３］。
６。进一步完善我国的物流行业服务标准为了确保我国物流行业信息化的顺利发展，国家政府部门应结合物流行业发展现状制定完善的物流行业服务标准，从而加强管理部门与企业、企业与企业、企业与部门之间的各类信息数据交换过程的标准化约束，更好地维护异构系统间的交流，确保不同格式数据和不同行业之间的信息分享与交换，从而打破“条块分割”的限制，突破物流管理信息网络化发展瓶颈，切实实现物流信息的无障碍传输与交换［１４］。
五、结语
综上所述，物流管理信息网络化具有物流信息来源广、不受地域限制、时效性强、专业度高的特点，且具有交易系统、管理控制、决策分析、计划制定四个功能层级，在互联网技术高度融合、电子商务发展迅速、物联网与物流相结合、企业互联网发展意识增强的发展环境下，仍存在物流企业信息化需求低、中小型物流企业发展具有不确定性、公共物流信息平台建设不足、信息技术及设备落后、高素质人才储备不足、缺少统一的服务标准等问题，这就需要物流企业及政府部门通过提升信息化需求、降低中小型物流企业网络化发展成本、加强物流公共信息平台建设工作、引进先进技术及设备、制定人才培养政策提升专业人才储备、完善我国的物流行业服务标准等手段进行针对性优化，从而全面实现物流管理信息网络化发展。
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作者：陈建鑫 单位：江苏商贸职业学院