[物流资讯]中国物流业发展五大基本趋势

　　据相关数据显示，物流业的发展与国民经济发展息息相关，总体上判断中国物流业的需求未来还将呈扩张态势。特别是去年初国务院印发了《物流业调整和振兴规划》，使得相关产业物流设施建设，大宗商品物流新技术、新模式的发展前景将十分美好。以下是创业教育王老师带来的中国物流业发展五大基本趋势。 　　中国物流业发展五大基本趋势 　　一、物流业需求呈扩张趋势。 　　国家强调要加快转变经济发展方式，走中国特色新型工业化道路，实行产业结构优化升级。经济增长需由主要依靠投资、出口主动拉动，依靠消费、投资、出口协调拉动转变；需由主要依靠第二产业主动带动，依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。企业物流社会化与专业化趋势明显。在市场的激烈竞争压力下，越来越多的制造企业开始从战略上高度重视物流功能的整合和物流业务的分离外包。够提供专业化的解决方案和运作模式。 　　二、物流市场细分化与国际化的趋势明显。 　　物流师证书广泛运用各行业物流的规模、结构和要求不同，其物流需求的速度、成本和服务也有很大差别，这就加速了物流市场的细分化。中国的物流市场正在成为国外企业关注的重点，投资的热点。一些国际化的企业将加快并购国内企业，完善在中国的网络布局，国内的物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。面临国际化竞争，国内大型物流企业将随着中国产品和服务走出国门。 　　三、区域物流呈集聚与扩散之势。 　　区域物流集聚的“亮点”有：一是围绕沿海港口形成的“物流区”。二是围绕城市群崛起的“物流带”，如成、渝地区的综改试验区，“两型社会”试点的武汉城市群和湖南长株潭地区。三是围绕产业链形成的物流圈，如青岛的家电、长春的汽车、上海的钢铁、汽车和化工等。区域物流扩散的“热点”有：一是东部沿海地区物流服务向中西部地区渗透和转移；二是农产品进城和日用工业品及农用生产资料下乡推动的城乡“双向物流”，带来由城入乡的现代物流方式的扩散；三是大量依靠国外进口的资源型企业由内地向沿海外迁，以优化产业布局。 　　四、物流基础设施建设与整合的趋势明显。 　　交通运输设施建设得到加强，中转联运设施和综合运输网络布局逐步完善；多式联运将得到发展，物流设施的系统性、兼容性将大大提高；市场机制在资源的整合、功能的拓展和服务的提升上将发展作用；各地加快物流聚集区建设，在大中城市周边和制造业基地附近和交通枢纽将合理规划、改造和建设一批物流园区和配送中心。 　　五、物流企业呈个性化趋势。 　　主要表现为物流师传统服务的整合和专业化服务的创新。普通型的低端服务利润会越来越薄，而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间，专业化物流的发展会更加深入。制造、商贸企业对供应链管理的重视，将会推动物流企业向专业领域渗透，加速与供应链上下游的联动。物流企业针对客户个性化的需求，大力发展增值型、创新型业务，自主物流服务的品牌价值越来越重要。 　　物流师行业已经开始起步，这说明物流师行业将有广阔的发展与市场。下面我们一起来分析物流师未来的发展趋势，如果你更了解更多的有关物流师方面的情况，　　我国目前已有700余家连锁企业，不论其规模大小，大部分都在探索建设自己的配送中心问题。 　　我国未来社会化、专业化的配送中心将成为物流师未来的发展趋势，同时，也将形成区域性布局的发展趋势。 　　现代化、社会化配送中心的建立必将在我国商业物流管理方面起到示范和促进作用，并将推动我国流通领域的发展。其特点有： 　　（一）采用当今国际上先进的供应链系统物流模式，全面优化商业物流管理，可以降低成本、提高服务质量、增强竞争能力。 　　（二）具有商业物流从无序走向有序的现代特征。 　　（三）采用先进的管理机制开发适合国情的物流信息管理系统。 　　（四）采用物流管理中的现代技术和方法，同时和当代电子商务发展相融合，涉及有Internet技术、EDI技术、POS技术、电子商务安全技术，等等。 　　（五）符合我国商业物流的发展方向，具有极强的生命力。 　　物流师未来的发展十分广阔，如果你想成为物流师，那还在犹豫什么？快来湖北创业技能培训学校来，武汉洪山区卓刀泉南路陈家湾站下车即到。 　　物流师发展的六个阶段 　　你知道物流师是做什么工作的吗？物流师的发展前景如何呢？接下来我们一起了解物流师及其以后的发展情况。物流师职业是专门从事物流行业的工作， 　　第一阶段：物流前期。 　　物流按不同的功能和不同的场所互不联系地分别进行。只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。 　　第二阶段：个别管理期。 　　物流成本意识的出现期。这一时期只有保管部门或发货部门在努力降低成本。 　　第三阶段：综合管理时期。 　　作为一项独立业务开始建立物流管理部门，采取措施综合解决各种物流功能的优化组合问题。这里生产和销售是物流的前提。 　　第四阶段：扩大领域时期。 　　物流影响生产和销售的阶段。对于生产部门来说，应该在产品设计阶段就从物流的角度考虑问题。在物流效率、统一包装规格、生产计划的灵活性等方面提出要求；对于销售部门，则在接受订货的计划性、订货的数量单位及交货期限等方面提出要求。在这一阶段，追求”第三利润源泉”的企业增多，过去曾把这一阶段视为终极阶段。 　　第五阶段：整体体制时期。 　　物流进入小批量、多品种发货的新时代。为创造新的物流形象，整个公司必须取得共识。这一阶段多建立以生产和销售人员为委员，以负责经营的主要领导为委员长的委员会制度。建立起这样的制度之后，物流就成为生产和销售本身的一项内容。物流部门则只要运用物流知识和物流信息建立物流系统即可。 　　第六阶段：生产、销售、物流一体化时期。 　　作为第一步，首先将不同商品的售出情况、发货及脱销情况，库存及进货情况与销售、生产计划进行比较，将现有库存与基准库存量（库存计划）进行比较，定期进行这一工作。找出计划与实际情况的差异，并据以提出解决方案，修订生产计划和与之相关的采购计划及其以生产、销售计划为前提的物流计划。这种修订是各个时期与销售状况相适应的，包括生产和物流的整个企业运作的修订，也就是建立以物流信息为核心的一体化系统。

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