[物流人才]优秀物流业务员需要具备什么素质？怎样做好物流业务员？

　　良好的物流业务员需要具备什么素质？ 　　我想是这样的，既然题目是“物流业务员”的素质，就等于“物流”＋“业务员”的素质。 　　大家谈的基本上都只是“业务员”的素质和要求，而加上物流二字后，就只是懂一点物流知识就可以了吗？……非也！ 　　所以，我认为应该分成三个部分来谈这个问题， 　　1，关键字－“业务员” 　　我不罗嗦，大家说了很多。 　　2，关键字－“物流” 　　这个话题更不用到这个坛子里卖弄。 　　3，“物流业务员” 　　除了以上两点基础之外，还应该具备： 　　1）良好的物流业务经验 　　这是一个积累专业知识的阶段，能做过类似于车队调度、机场配载、铁路运输、物流项目管理等工作的最好。可以通过这些职位的工作，深入到物流的第一线，不要小看简单的搬、扛、拎、拿，他们可是组成物流的细胞；不仅如此，可以利用工作的机会到机场、港口、铁路站台去看看，这种机会非常宝贵，比如铁路的站台装箱技巧等，这些在书里是可以看到，但实际情况往往比纸上谈兵要复杂、隐藏的变化。 　　很难想象没有去过配货场、机场、铁路发货处的人，怎么去开拓他的物流市场！ 　　2）对自有物流资源和供应商的掌握，有采购的经验为最好 　　第一点是从业务的操作经验角度，现在从采购的角度再看一看。由于各种原因，几乎每一个企业都要谋求社会运输、仓储资源的整合，但采购谁、如何采购、采购来了如何管理等诸多问题就显现了出来。做过采购和供应商管理的人对全国的公路运输线路、铁路站点、航空细节和快件资源都有所了解，这非常有利于其自身的建设。尤其是在业务拓展方面，能够给客户以中肯的意见和犀利的分析，所谓知己知彼，百战不殆，可见知己才是首先要做的。 　　3）财务知识将起到画龙点睛的作用 　　财务知识的重要无需多言，在销售分析、价格谈判和年中、年底的客户分析中，都有很大的用武之地，这里必须要提一下，因为业务员就是要去赚钱的，算明白了很重要。 　　4）良好的人脉、人际关系网 　　物流圈自成一派，外人很难融进来，所以有一个良好的人脉关系网，既可以互通有无、共通进步，也可以打探到有可能成为竞争对手的底细。 　　5）总结、归纳能力强，solution（物流解决方案）新颖、吸引人 　　这一点至关重要，前面我们说业务员有了操作的经验、采购的履历，再加上财务的知识和良好的人脉，是否就可以做好物流的销售呢？也不尽然。 　　问题在于：是否能够将以往的宝贵经验融会贯通、归纳提炼成自己的东西、自己在市场中要去展示给客户看的东西？能否根据客户提出的个性化需求，以以往的经验为基础，推出适合于客户的解决方案？ 　　这需要不断探索，持续完善。 　　6）定价是否合理 　　道理简单，不必赘言。 　　7）工具的可得性和使用的熟练性 　　8）人格魅力 　　1、第三方物流的定义？ 　　答：从字面上看，3PL是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。 　　2、第三方物流利益来源？ 　　答：一、作业利益 二、经济利益 三、管理利益 四、战略利益。 　　3、PEST的内容？ 　　答：一、政治法律环境 二、经济环境 三、社会文化环境 四、技术环境五、 　　4、SWOT的内容？ 　　答：竞争优势、竞争劣势、机会和威胁。 　　5、第三方物流考虑的因素？ 　　答：控制、成本、服务水平、特长和资源。 　　6、第三方物流战略的原则？ 　　答：1.有清晰的战略规则思路 2.战略规划要具有可操作性 　　7、第三方物流发展战略类型？ 　　答：一、成本领先战略 二、集中化战略 三、差异化战略。 　　8、第三方物流发展战略内容包括哪八大内容？ 　　答；市场细分、目标市场、SWOT分析、市场定位、竞争优势、经营要素组合、目标成果、战略行动。 　　9、第三方物流企业发展规划层次？ 　　答；1.物流战略层 2.物流经营层 3.物流结构层 4.物流职能层 5.物流执行层。 　　10、第三方物流的基本特征？ 　　答：关系契约化、服务个性化、功能专业化、管理系统化、信息网络化。 　　11、第三方物流思想主要有哪三种？ 　　答：1.准时制物流战略思想 2.第三方物流战略联盟思想 3.创新的战略思想。 　　12、第三方物流合同管理包括哪四种？ 　　答：合同的订立、合同履行、合同变更和解除以及合同纠纷的解决。 　　13、第三方物流运作价值是什么？ 　　答：一、提高物流运作效率 二、客户运作整合 三、第三方物流服务企业的横向或者纵向整合四、发展客户运作。 　　14、第三方物流企业发展战略构成的要素？ 　　答：1.战略指导思想 2.战略目标 3.战略重点 4.战略阶段 5.战略对策。 　　15、第三方物流战略的定义？ 　　答：是指企业为了寻找第三方物流的可持续发展，就物流发展目标以及达到目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。 　　16、第三方物流服务的定义及特征？ 　　答：第三方物流服务，是指第三方物流企业所提供的各类物流服务的总称。特征：1.第三方物流服务不是一般的交易，而更多地具有战略同盟性。2.第三方物流服务企业与其客户的利益更加一体化。3.第三方物流企业的利润基础是利益一体化。 　　17、物流企业的业务外包？ 　　答：指企业把一些重要但非核心的业务职能交给企业外部的高效率组织或专家去做，以便使外包业务的运作提高到较高水平，而所需的费用则与日前的相等或有所减少。 　　18、第三方物流服务的具体内容？ 　　答：一、基本物流服务 二、增值服务 　　19、第三方物流的八大步骤？ 　　答：一、分析物流环境 二、确定物流战略目标 三、物流战略规划制约因素四、制定物流战略方案 五、选择评估战略方案 六、实施物流战略 七、评价实施效果 八、调整物流战略 　　20、第三方物流服务项目的具体内容？ 　　答：一、方案的基本目标 二、资源与优势介绍 三、物流服务模式 四、物流信息服务模式五、服务报价 六、物流服务建议。七、结束语。 　　海洋运费：Ocean Freight, 从装运港到卸货港的海洋运输费用，按照货物运输方式及性质计价方式回不一样，如集装箱运输，按照每个集装箱收费，集装箱分为普通干箱（General Purpose, Dry）和特种集装箱，按照集装箱大小分为20‘, 40’, 20‘H(High, 高箱), 40’H(High,高箱)，45‘等；特种集装箱分为挂衣箱、平板箱、框架箱、冷冻箱、开顶箱、半封闭箱等。如果为散货运输（拼集装箱），按照重量或者立方米计价，通常轻货（体积较大）按照每立方米计价，特殊尺寸货物、超重货物、危险品货物由于装箱、配载困难通常会加倍计费。如果大宗散货则照吨计费，并产生平仓费、洗仓费等。 　　海洋运输附加费：Fright Surcharge, 当船公司营运出现亏损时或者特殊情况通常用附加费的方式调节， 如BAF, FAS, DDC等，通常按照每个集装箱计价随海洋运费收取。 　　航空运费：Air Freight, 从始发机场到目的机场航空运输费用，通常按照公斤计费，对于轻泡货物，航空业计费方式为长x宽x高以厘米计算再除以6000，对于大件货物（超高、超宽、超重）和鲜活货物、贵重货物计重方式不一样。 　　空运附加费：Fright Surcharge，发生航空运费时，航空公司需要调节运价或者特殊情况下会产生空运附加费，常见的如燃油附加费、战争险附加费等。 　　换(抽)单费：Document Fee,船公司委托代理（船代）换单时，代理通常收取服务费用，按照每个提单收取，如果货物有两个以上承运代理，可能会产生两个以上换单费，一般收取100-200元人民币不等。 　　码头附加费：Terminal Handling Charge, 海港码头经营需要时经政府批准会收取THC, 通常由船公司转嫁给货主， 目前上海港按照RMB370/20’,RMB560/40‘，RMB10-15/CBM收取THC 。 　　分拨费：Bulk-breaking, 多见于海运拼箱进口，承运人拆箱并将货物分开在保税仓库，产生分拨费，通常按照计费吨（重量吨或者立方）计算，有些还有最低计费标准。 　　报关费：Customs Brokerage Fee, 进（出）口报关时，报关行收取代理报关服务费用。 　　代理服务费：Service Charge, 代理商提供服务时收取费用。 　　通讯快件费： Telex Fee, Express Fee, 客户需要额外服务（如提单电报放货或者提单原件快件寄发）产生的费用。 　　检验检疫费：Quarantine Fee, 国检局按照法定检验检疫商品及包装实施检验检疫收取法定费用。 　　熏蒸费：Heat Treatment Fee,对于旧机器、木质包装、疫区货物等法定情况下必须经过检验检疫局指定的机构处理产生的费用。 　　报检费：CIQ Brokerage Fee, 进（出）口报检时，报检行收取代理报检服务费用。 　　查验费：Inspection Service Fee, 进（出）口报关报检时，海关或者检验检疫局需要查看货物，产生规费（按每天收取，如50元/日），查验时，要求货主或其代理人到场，由于搬运、场地、短驳、陶箱、劳力等费用产生查验费用统称查验费。 　　坏污箱费： Container Damage Fee, 集装箱卸货时，由于货主卸货时产生箱体损坏或者油污，通常会产生修理或者清洗费用，货主卸货前和卸货完毕后要注意检查箱体，确认是否由于己方责任，并在集装箱单交结单据上签字，并要求留下一联作为参考。 　　港建港杂费：Harbor Charge， 按照规定，港口当局收取港建、港杂费用，收费通常公布，不同港区收费不同。 　　大件处理费：Weight Package Handling Charge, 港口当局处理大件非集装箱货物，由于动用到特殊设备及港口设施（如岸吊、船吊、过驳），根据货物大小及处理时间，产生大件处理费，特别常见于大型机械设备采用非集装箱班轮运输等情况。 　　疏港费：Demurrage Charge, 由于港口容量有限，通常给与港口货物一定的免费保存期，超过期限，货物会被转到港口附近的堆场，产生货物的上下车费及短驳费，统称为疏港费。 　　租箱费：Overtime Usage Charge, 由于船公司要求集装箱尽快投入新的循环使用，通常给货主免费使用期，从集装箱卸到岸上开始计算，超过一定期限，收取超期使用费，超期过长，超期使用费还会产生加倍，不过，长期客户可以申请适当减免。 　　堆场费：Terminal Charge, 集装箱由于查验、疏港、内陆监管等进入堆场，堆场会收取场地使用费及服务费。 　　上下车费：Loading/Unloading Charge，集装箱从地上到车上，或者从车上到地上，由于用到集装箱吊车，产生上下车费或者落箱费。 　　装箱费：Box-up Fee, 如果需要服务提供商提供装箱（货物装到集装箱内）服务，会产生装箱费用。 　　理货费：Tally Fee, 港口当局根据法规，对入港货物清理检查货物是否与提单一致，产生理货费。 　　汽代费：Truck Agent Fee, 由港区汽运代理安排调度，产生汽代费，通常在进口集装箱内陆运输算在包干费内。 　　内陆运费：Inland Freight, 指内陆卡车或者其他交通工具将货物从码头运输到货主场所产生运费。 　　包干费：Lump Sum Charge, 为了简化费用计算货者某些行业习惯，通常由物流服务商提供一个包干价，包括一些正常必须发生的费用，但是非正常费用除外，比如在海运集装箱运输中，有些服务提供者将进口报关费、港建港杂费、汽代费、理货费、内陆运费打包在一起按照每个集装箱报价。 　　仓储费：Storage Fee, 进出口货物如果货物在仓库拆箱后货物保存在保税仓库、普通货物保存在一般仓库的仓储费，按照物流单元及仓储时间计费。 　　进出仓费：Warehousing in/out Fee, 货物进出仓库，仓库提供铲车、搬运、除帐等活动，收取进仓费或者出仓费。 　　小件装车费：Truck Loading Fee，散件货物在第三方场所需要装车，会产生装车力资费。 　　贴标签费：Labeling & Marking Fee ，仓库经营者根据客户需求提供货物加贴标签或者刷唛头收取标签费或者刷唛头费。　　仓储管理费：Inventory Management Fee, 如果仓库经营者提供为客户管理库存，提供增值服务（计算机管理、收货、发货、盘点、拆箱、分驳、装箱等）收取仓储管理费，收费方式有多种，一般按照物流单元计费或者同时按照时间固定收费。

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