[空运]空运多件货物计费方式常识

在集中托运的情况下，同一运单项下会有多件货物，其中有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算。也就是首先计算这一整批货物总的实际毛重;其次，计算该批货物的总体积，并求出体积重量;最后，比较两个数值，并以高的作为该批货物的计费重量。 （1）支付运费的企业必须是一般纳税人。只有一般纳税人才会涉及到增值税的抵扣问题。对于小规模纳税人，其所购货物价款中含有的已交纳的增值税计入商品或货物的成本，运费同样也计入成本。另外，此处所指“一般纳税人”，既指商业企业，也指生产企业。 　　（2）必须取得运费结算单据（即：运费）。运费结算单据是纳税人发生此项业务的惟一合法证据，也是进行账务处理和税务处理的原始凭证。如果没有，既无法证明业务发生的真实性，也无法确认金额的大小。 　　（3）准予作为抵扣凭证的运费结算单据，是指国营铁路、民用航空、公路和水上运输单位开具的货票，以及从事货物运输的非国有运输单位开具的套印全国统一监制章的货票。这是保证企业所获取的有合法的来源。只有来源合法的单据才能充分证明业务的合法性。 　　（4）承运人开出的运费上注明的劳务接受者与的持有人是同一人。这一点很重要，它证明上所列劳务的付费人或接受者是的持有人。税法设置这一条法律的目的是为了减轻支付运费的纳税人的负担，若持有并抵扣了税款的人并非费用的支付人，那么这种做法就会违背税法的立法精神，因而是不可取的，是违法的。 　　（5）准予计算抵扣进项税额的货物运费金额是指在运输单位开具的货票上注明的运费和建设基金。在日常的运输上，除了运费和建设基金外，一般还有装卸费、保险费等项目。但在所有的项目中，只有运费和建设基金可以抵扣，其他一律不得抵扣。 　　（6）纳税人必须依法保管好这些运费。运费是原始凭证中的一种，按要求不得被损毁、遗失和涂改。一旦损毁、遗失或涂改，视同未取得运费，运费不能抵扣。 　　（7）必须是当期的。所谓“当期”，是指该运费所对应的货物应在本期计算缴纳销项税额或准予抵扣进项税额。若相应的货物不属于本期，则无论是否依法取得并保管好了，均不得抵扣。

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