海洋运输基本知识

海洋运输基本知识 一、 集装箱 　　1． 为了便于计算集装箱数量，可以用20’的集装箱作为换算标准箱。 　　TEU=TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 20’标准集装箱 　　FEU=FORTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 　　2． 集装箱第一组标记，如下图所示： 　　例：COSU8001215 　　COSU：箱主代码，由4位拉丁字母表示，前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记，每4位字母为“U”，表示海运集装箱代号。 　　800121：顺序号，为集装箱编号，按国家标准的规定，用6位阿拉伯数字表示，不足6位，以0补之。 　　5：核对数，用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性，一般位于顺序号之后，用1位阿拉伯数字表示，并加方框以醒目。 　　3． 集装箱第二组标记：国籍代号+尺寸代号+类型代号 　　国籍代号：由3位拉丁字母表示，说明集装箱登记国，如“RCX”为中国。 　　尺寸代号：由2位阿拉伯数字表示集装箱的尺寸。 　　类型代号：由2位阿拉伯数字说明集装箱的类型。 　　现在常用的表示方式还有：20’GP=2210 　　40’GP=4310=40 8”6 　　40’HQ=4510=40 9”6=40HC 　　20’GP（GENERAL PROPOSE CONTAINER）=干货集装箱DRY CARGO CONTAINER 　　4． 集装箱第三组标记：最大总重和自重 　　最大总重（MAX GROSS）：又称额定重量，用公司（KG）和磅（LB）同时标出。 　　MAX GROSS=集装箱的自重（TARE WEIGHT）+ 最大允许载货量 　　例： CCLU6063395 / 40’HQ 　　45G1 　　MAX.GR 30,480KG 　　67,200LBS 　　TARE 3,950KG 　　8,710LBS 　　NET 2,6530KG 　　58,490LBS 　　CU.CAP 76.2CU.M 　　2,690CU.FT 　　***CU.FT/35.315=CU.M*** 　　5.集装箱的内/外径： 　　EXTERIOR INTERIOR 　　Length Width Height Length Width Height 　　20’ 6.06m 2.44m 2.59m 5.90m 2.35m 2.39m 　　40’ 12.19m 2.44m 2.59m 12.03m 2.35m 2.39m 　　40’HQ 12.19m 2.44m 2.90m 12.03m 2.35m 2.69m 　　体积： 20’GP ≈ 30CBM 40’GP ≈ 60CBM 40’HQ ≈ 70CBM 　　二、 集装箱的类型： 　　1． 干货集装箱（DRY CARGO CONTAINER） 　　2． 散货集装箱（BULK CONTAINER）如：装谷物，树脂等 　　3． 冷藏集装箱（REEFER CONTAINER，RF） 　　4． 敞顶集装箱（OPEN-TOP CONTAINER，OT）即开顶柜 　　5． 框架集装箱（PLAT FORM BASED CONTAINER） 　　6． 牲畜集装箱（PEN CONTAINER） 　　7． 罐式集装箱（TANK CONTAINER，TK） 　　8． 汽车集装箱（CAR CONTAINER） 　　三、集装箱货物的交接 　　集装箱运输分为整箱货FCL：Full container (cargo) load和拼箱货LCL：Less than container (cargo) load。接受客户尺码或重量达不到整箱要求的小批量货物，把不同的收货人，同一卸货港的货物集中起来，拼成一个20英尺或40英尺整箱，这种做法，我们称为集拼，国际上叫Consolidation 简称consol，承办者成为：consolidator。 　　整箱货：是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单并加封志的集装箱货物。通常只有一个发货人和一个收货人。 　　国际公约或各国海商法没有整箱货交接的特别规定，而承运人通常根据提单正面和背面的印刷条款以及提单正面的附加条款（如said to contain, S.T.C. shipper’s load and count and seal. S.L&C&S等不知条款，承担在箱体完好和封志完整的状况下接受并在相同状况下交付整箱货的责任。 　　集装箱码头的空箱操作 　　集装箱码头的空箱操作主要分空箱进、出场操作和空箱管理两部分。 　　一、 空箱进场操作。 码头空箱进场有两种方式，空箱卸船进场和空箱通过检查口进场。空箱卸船进场前，码头堆场计划员必须安排空箱堆存计划。该计划安排的原则为，空箱根 　　据箱尺码的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分开堆存，码头与船方必须在卸箱时办理设备交接单手续。 　　通过检查口进场的空箱主要有两种，一种为船公司指定的用于出口装船的空箱，一种为进口重箱拆箱后返回码头。如为船公司指定用箱，则根据堆场计划员所作堆存计划与不同的尺码，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如为进口箱拆箱后返回码头堆场，则根据堆场计划员所作堆存计划与持箱人的不同，分开堆放。空箱进检查口时，码头检查口与承运人必须办理交单手续。 　　二、 空箱出场操作。 码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。 　　装船出场的空箱主要有两种， 一种为船公司指定用于出口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。码头箱务管理员应根据代理出具的工作联系单、空箱装船清单或船公司提供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。码头配载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场站收据”，结合船名、航次的配载情况，选择全部计划空箱或部分计划空箱配船。凡该船航次未能装船的空箱，箱务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用。 　　空箱通过检查口出场主要有下述三种： 　　（1）门到门提空箱，主要是出口载货用空箱的提运。该空箱提运至集装箱点进行装箱后，重箱即回运本码头准备装船出口。空箱门／门提离港区，货主或内陆承运人应向集装箱代 理人提出书面申请。集装箱代理人根据“出口集装箱预配清单”向货主或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。货主或内陆承运人凭出场集装箱设备交接单向码头堆场提取空箱。 　　（2）单提空箱，是指将空箱提运至码头外的集装箱堆场（CY）。如船公司提空箱至港外堆场，提退租箱等。码头箱务管理员应根据船公司或其代理的“空箱提运联系单”发箱，联系单上一般应写明持箱人、承运车队、流向堆场等，并注明费用的结算方法。 　　（3）因检验、修理、清洗、薰蒸、转运等原因需向码头提空箱。货代或内陆承运人应向集装箱代理人提出书面申请，集装箱代理人根据委托关系或有关协议向货方或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。货方或内陆承运人凭“出场集装箱设备交接单”向码头堆场提取空箱，码头凭代理的工作联系单发箱。 空箱出场时，码头应与船方或承运人做好集装箱设备交接单和交接手续。

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