常见的汽车故障问题 关乎您的人生安全

常见的汽车故障问题 关乎您的人生安全 在生活中许多车主都会遇到汽车维修保养的一些问题，这些问题在爱车送维修店修理之前，许多车主们都不清楚发生的原因，这里为车主介绍一下常见的汽车故障问题。 ●汽车在跑高速时，时速上到了150公里，但是给油加挡却不及时，而转速已经有四千多转了，请问这是什么原因造成的? 原因：当油压电磁阀出现故障时，自动变速器会进入坡行模式，会强制三挡行驶，这个故障为压力调节故障，需要及时去店里检查，首先更换变速箱油试试看，如果换油后还会锁止在三挡位，那么就需要更换电磁阀。 ●汽车水温报警灯在亮了一会儿后又自动熄灭，请问这是什么原因? 原因：如果出现这个状况，首先建议先检查一下防冻液是否亏损，如果水箱内缺少防冻液，应当立即添加到正常液位。其次，防冻液会有一定的自然损耗，但是并不会亏损得太严重。如果发现短时间内需要经常添加，那么就需要检查一下水箱、水管、补水壶以及暖风小水箱了，检查这些部件是否出现了泄漏现象。 ●开车的时候，总是感觉到汽车制冷不足，请问这是该加制冷剂吗? 原因：造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。建议先开去4S店或是维修店做检查，如果检查结果说不用加就不需要加，因为制冷剂过多也不好。 转载文章来源：环球汽车网 汽车自燃是个老调重弹的问题。根据消防部门的权威统计，60%车辆自燃是因为线路短路造成的!根据中学物理知识，热功率计算公式为：P=I2r。即电流的平方乘以电阻，而短路的电流一般是500A以上，所以这发热功率……，自行脑补吧!　　线路为什么会短路呢，顾名思义就是正级导线与负极导线直接相连导致的。只要车辆导线绝缘层破损，就可能发生短路。　　导线绝缘层破损的几个最主要的原因是：　　1、 不小心弄破的。　　2、 火热的高温及执着的时间导致线路“变了”。　　3、 机械摩擦导致绝缘层破裂。　　4、 车祸导致的线路破损。　　　　问题来了，一根导线破损偶尔会发生，但是正负极导线一起破损，接触，才会短路，没那么巧吧!　　车辆的负极导线在哪?　　　　根据车辆的设置，整个车架都是负极。所以只要破损的导线接触了车辆金属部位，短路就发生了。60%的车辆自燃原因找到了。　　超跑自燃不时会上新闻头条。部分原因是广大吃瓜群众对超跑有极大的热情，主要原因是超跑属于自带干粮型的“热情”。　　超跑的紧凑布置对发动机散热提供了更大的挑战!　　主要原因找到了，那解决办法在哪?　　延续了一百年的办法：按时保养，检查线路呗!　　如同顽皮小子听唠叨老妈的话:左耳进，右耳出，该干嘛干嘛!　　专家们恨不得每个人都是叼着手电筒，穿着蓝色连体衣的工程师啊!　　听闻红牛车队的电池合作伙伴Lilead解决了这一问题，因为Lilead电池有智能双重短路保护，和智能双重过流保护。　　当车辆线路发生短路后，Lilead电池会自动切断电流输出。短路解除后30秒，电池自动恢复供电。赛车对安全性的要求，那是超出普通人想象的!　　解决了60%的车辆自燃问题，还有40%车辆自燃问题有哪些?怎么办?　　　顺便在对一些”专家”的意见进行补充说明：　　低速行车和走走停停，人和车都憋屈啊!那该休息时就休息吧。　　高速行车，高速气流可以让车辆温度在一个适宜的范围内。人生就是要爽快自在。爱车和你是一个态度的，别在意太多，爽去吧! 转载文章来源：环球汽车网 神枪手是用子弹喂出来的，好司机是压马路开出来的。新手上路要成好司机最快也得好几年的时间。现在城市无处不在摄像头，新手动不动就违章，钱给罚了不老少。有没有捷径可走？当然有，学习交通法规和他人驾驶经验，就能事半功倍。少交罚款，早日成为好司机。 智能交通综合管控系统，这对许多长期养成不文明行车习惯的驾驶员来说无疑是戴上了“紧箍咒”。高清电子眼下，无论白天或夜间，监控画面里的号牌数字都清晰可见。所以从新手开始就要养成“十不开”的习惯文明行车好习惯，下面就说说新手常见的五种违章现象！ 一是不按导向车道行驶。 这是新手违章最多的一项。由于道路不熟悉，不能提前变道，许多新手临时在路口，强行变到其它车道，这样影响既他人，动作也很危险。变道不得影响后面车辆的正常行驶，如果影响也算违章。 不按导向车道行驶一般要扣2分，罚200元。老司机告诉你，如果走错了，也不用急不用慌，继续走，在附近的路口掉头就行！ 二是占用非机动车道 这种违章现在越来越多，许多人没有引起注意。以前有位老司机告诉我，走辅道快，没有摄像头。但现在有的辅道改成非机动车道，只有一进去就违章，一定要看清标识！下图中，非机动车道中就有摄像头。如果前面车走的慢，你不能左右超车，这样都违章，只能跟车。占非机动车道罚200，不扣分。 三是不要在高速路砸道出入口超速。 在高速路匝道出入口超速行驶，这也是一般新手容易违章的地方。总感觉车速不快，总感觉晚上没人，车到匝道出入口时不自觉就加了油门。 驾车快出高速前一定按提醒标识提前降速，一般情况匝道限速40公里/时，进入匝道口前150米限速为60公里/时，驾车进入匝道莫忘减速。 机动车行驶超过规定限速50%以下的，处罚款150元，扣3分；在高速公路上超速不足50%的，处罚款200元，扣3分；超速50%以上不足100%的，处罚1000元，扣6分，可以并处吊销驾驶证；超速100%以上，处罚2000元，扣6分，可以并处吊销驾驶证。 四是没刹住，停的位置超过停车线了，不算闯红灯但算违章。 相信许多人看过介绍车辆被拍照的常识，认为行车时停车没刹住超出了停车线，只要不动，就没有被连续拍照，不用交罚单，其实是不对的。行车时过十字路口时，最好不要超过白实线，更不要压在斑马上等绿灯，并且行人过斑马线时,司机必须要停车让行。 许多十字路口，没有左转指示灯，当绿灯亮时，对面车辆已经开始通行，左转车辆只能停在马路中间等，这时后面车辆由于没时间通过正好停在斑马线上，这样最容易违章。占用行人斑马线，罚款200元，扣2分。 五是不能随意停车 繁华街两边都安装有电子警察，不能随意停车。人行道上更不能一定不要停车，否则很容易被抓拍的，或者被贴上了罚单。因为妨碍行人出行了，这个违章停车查的很严格的。车站牌、公交驻地附近可不能停车常常会被电子监控抓拍了。斑马线、黄色网状线附近也是不能停车的，这一区域交警查的很严，不是贴罚单就是有电子监控，要特别注意。违章停车一般罚200元，不扣分。 只要做到了以上几点违章罚款大大降低，小编总结的不全，抛砖引玉吧!欢迎大家留言交流自已驾驶经验。 转载文章来源：环球汽车网 物流标准化是指：以物流系统为研究对象，围绕仓储、运输、装卸搬运、流通加工、信息处理等物流活动，制定、颁布、实施有关技术和工作上面的标准，并按照技术和工作方面的标准的要求，统一整个物流系统标准的过程。 含义： 1、物流标准化是一个制定标准，实施标准并修订标准的一个过程，是一种螺旋式的上升的过程。 2、物流标准是物流标准化活动的产物。 3、物流标准化活动只有通过社会的实践活动才能体现 4、物流标准化是一种相对概念。 物流标准化的特点： 1、物流标准化与其他的标准化相比,涉及的范围更为广泛。 2、物流标准化系统属于二次系统,或者是后标准化系统。 3、物流标准化具有很强的国际性。 4、物流标准化更应该体现民主性,科学性和经济性。 物流标准化的形式： 1、简化。 2、统一化。 3、系列化。 4、通用化。 5、组合化。 物流设施标准 1、物流设施设备的基础标准。 2。物流设施标准。 3。物流设备标准。 4。集装化设备。 物流信息标准 1、物流信息的基础标准。 2、物流信息的应用标准。 3、物流信息的管理标准。 4、物流信息的服务标准。 5、物流信息的安全标准。 物流标准化的地位与作用 1、物流标准化是现代物流管理的重要保证的必要条件。 2、物流标准化是物流服务产品的质量的保证。 3、物理标准化是消除贸易壁垒,促进国际贸易的重要保障。 4、物流标准化是降低物流成本,提高物流效益的有效措施。 5、物流标准化是我国物流企业进军国际市场的通行证。 转载文章来源：好运物流网 快递业务与物流业务的区别 快递与物流哪个便宜发现很多亲都搞不明白快递和物流有什么区别，经常把快递啊物流啊合在一起说，其实，两个东西真的很不一样啊。好了，为了答疑解惑，下面小编就为大家八一八这俩货有什么不同吧。首先概念，概念很重要快递：是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。物流：（logistics）是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。所以我们可以看出来，物流是一项系统的工作，快递就是投递，物流的范围包含了快递，快递可以说是物流的一个分支。快递公司和物流公司的区别快递公司和物流公司的区别完全就是天壤之别，但是由于物流定义的广泛，很多人都把快递公司称作物流公司，实际上快递公司和物流公司经营的业务完全不同。经常会在网上看到有人问几十斤衣服找物流公司走的话多少钱之类的问题，有的时候会觉得有些好笑。下面就给大家介绍一下快递公司和物流公司的区别： 区别之处有1、 服务对象快递公司主要为个人服务，而物流公司主要为企业服务。快递公司主要是给个人服务的，比如你有一份文件要从北京寄到上海，你要找的是快递公司，而不是物流公司，像顺丰、“三通一达”等快递公司，而不是找一家物流公司，问寄一份文件从北京到上海要多少钱。物流公司主要是给企业服务的，比如你们公司有一车货物要从昆山运到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快递公司，首先不说快递公司的价格高昂，快递公司也不会接收这种货物。2、 运的货物的大小啊也不同你看那密密麻麻的集装箱，觉得寄几个衣服啥的真的合适吗？所以啊，小件就是要选快递啊，小箱子配上个nice的快递员才nice好吗。快递公司主要运送的是50kg一下的货物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的电子产品等等，主要是小物件。物流公司主要运送的大型货物，比如大型机械、大件设备、数目多的产品。3、运价格不同为什么有的时候运输同样一个货物物流公司和快递公司的差别会如此之大呢？快递与物流哪个便宜？快递公司都是快递员用电动车、摩托车等进行收货发货的，而物流公司都是整车货物的运送，最多有拼箱运输、但是也是大型货物。我相信如果只是为了几十块钱的货物，就专门一辆车去送货的话，物流公司会亏死，而费用肯定也会奇高。4、到货时间的不同快递公司是全国联网的，基本上货物都是批量运输，而物流公司不同，除非是一次性的一车货物，不然物流公司是比快递公司要慢一些的。快递公司的货物时空运的，而物流公司大多是陆运，在时间上，肯定没有快递公司快。所以啊，总的来说，小物件找快递公司，大物品、多数量的产品就找物流公司，亲们看完之后就不会出现说有很多东西要寄送，觉得快递好贵啊而内流满面了，可以选择物流啊。下面我们就来看看《邮政法》的对于这两项的相关规定修订后的《邮政法》规定经营快递业务必须具备相应的条件并申请许可。“未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务”。快递业务的本质是完成物品由甲地到乙地的流动。这和物流业务十分相似。物流在国家标准《物流术语》中定义是“物品从供应地到接收地的实体流动过程”，仅就物品流动这一现象来看快递业务往往和物流业务相混淆。这造成有的快递企业自以为是经营物流业务而可不申请经营许可；这也给邮政管理部门在执法检查中如何认定快递企业的带来一定难度。因此，准确把握快递业务的特征十分必要。本文拟就此作一探讨。把握快递业务的特征必须以《邮政法》有关条款为依据。《邮政法》第九章对快递的定义是：“是指在承诺的时限内快速完成的寄递活动”。寄递的定义是：“是指将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名址递送给特定人或者单位的活动，包括收寄、分拣、运输、投递等环节”。因此，可以归纳快递业务有以下基本特征：1、 递送物品的特定性，主要体现在：（1）封装的物品。快递业务是对封装物品的递送。封装的物品在快递业务中称之为“件”，并以“件”为计量和计价以及物品流动的基础单位。一个或以上相同或不同物品封装后只作为一件快件。据了解，物流业务中一般不特别要求物品封装，可以以运输工具例如“车”或以物品重量或体积为计量和计价单位。快递业务对递送物品的封装要求明显区别于物流业务。（2）署有名址的物品。快递业务是对有名址物品的递送。由于快递业务以“件”为物品流动的基础单位，因此封装后的物品即“件”署有名址是快递业务的基本要求。收件人名址明确了物品的目的地及接收者，寄件人名址明确了物品的收寄地及寄件人，这“件”物品的流向就得以确定。所以，名址信息是经营快递业务的基础。（3）有重量、体积限制的物品。快递业务是对有重量、体积限制物品的递送。快递递送物品主要是信件、包裹、印刷品。信件和印刷品统称信函，以纸质物品为主。《邮政法》第五十六条“不得将信件打包后作为包裹寄递 ”，快递经营中很少有大重量、大体积的信函发生。包裹涉及面广，因此《邮政法》对包裹重量、体积有明确规定：“其重量不超过五十千克，任何一边的尺寸不超过一百五十厘米，长、宽、高合计不超过三百厘米”。《邮政法》的这些规定界定了快件的重量、体积的范围。递送物品的特定性实际上是快件的特定性，回答了什么是快件这个问题。从快件的实物形态上来看“快件”和“邮件”完全一致，主要区别在于前者由快递企业完成寄递，后者由邮政企业完成寄递。由此可见将快件业务纳入《邮政法》的调整和规范范围是完全正确、合理的。2、寄递方式的独特性快递业务的寄递活动是邮政业独有的一种服务方式，特指邮政从业者传送信件、包裹、印刷品等物品。这种服务方式的一个特点是便利性，它要求无论是寄或递都要贴近客户，为客户提供最方便的服务。快递业务对递送物品的特定要求，也使快递的寄递活动具备了高度的渗透性。一件封装后署有名址且重量、体积在规定范围的物品，可以根据需要“流”向任何地方，实现快递“门到门，桌到桌，手到手”的服务。寄递活动的独特性是运输、托运、交运等方式不具备的。3、寄递过程的时效性《邮政法》在解释快递定义时强调了“快速完成”，足见时效性在快递业务中的作用。寄递过程的时效性体现了物品流动的速度，满足了客户对时间的需要。为此，《快递服务》邮政行业标准专列了一项“彻底延误时限”。达到“彻底延误时限”标准视递送物品为丢失，物品丢失即可依法获得赔偿。快递业务对时效性的高度追求既是这项业务的价值所在，也是这项业务的重要特征。4、寄递组织的网络性完成甲地收寄至乙地投递的一件快件一般需经历收寄（揽收）、处理（分拨）、运输、投递（派送）等环节。上述环节必须统一调度、上下衔接、协作配合，才能完成快件由收寄地到投递地的有序流动，最终到达收件人手中。快递业务各环节的有机组合、节点配置、合理分工、节律运作实际上是快递服务网络性的重要体现。快递服务组织的网络随着快件经营范围的扩大而同步扩大，不可或缺。快递业务的完成高度依赖快递网络是这项业务的重要特征。快递业务上述四条特征中，递送物品即快件的特定性和寄递方式的独特性是核心特征，寄递过程的时效性、和服务组织的网络性则为一般特征。核心特征是判断快递业务的主要依据，一般特征是判断快递业务的参考依据（或称补充依据）。如果一个企业递送物品是封装的、署有名址的、且重量、体积在规定范围内，且采用寄递这种服务方式就可以基本认定这个企业涉足了快递业务。有时快递业务和快运业务需加以区别。为满足快递业务的时效性，快运是快递业务必不可少的一个环节。当这一环节由快递服务组织委托一个运输企业承担时，对运输企业而言是快运业务而不是快递业务，前提条件是“受快递服务组织委托”。离开这一前提条件运输企业涉足快件运输便是涉足快递业务。根据以上分析，快递业务是“物品从供应地到接收地的实体流动过程”，满足物流业务的一般特点。但《邮政法》对快递业务递送的物品有特别规定，可以认为快递业务是一种特殊的物流业务。经营一般物流业务可不申请经营许可，经营快递业务须依法申请经营许可。 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