[无车承运人]无车承运人试点在即 货运大数据大有可为

　　以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务，这种“无车承运人”的经营模式随着“互联网+货运物流”的发展方兴未艾，并受到了国家政府的大力支持。《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》中即明确指出，无车承运人的发展“对于推进物流业供给侧结构性改革，促进物流行业降本增效，提升综合运输服务品质，打造创新创业平台，培育新的经济增长点，全面支撑经济社会发展具有重要意义。” 　　交通运输部开展无车承运人试点的目的很明确，就是要逐步调整完善无车承运人的管理制度和标准规范，促进行业规范、创新发展。在这个过程中，以货运大数据资源及技术服务能力著称的中交兴路将充分发挥自身优势，积极整合行业资源，助力无车承运人实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”。 　　开放数据助力货运资源整合 　　发展无车承运人，集约整合车辆、站场、货源等零散物流资源是提升运输组织效率的前提。而在这领域，中交兴路大数据大有可为。据了解，经过多年的沉淀与发展，中交兴路已积累超400万辆的货运车辆真实有效的动静态数据，几乎覆盖了全国所有的重载货车，手机移动端行业用户超过150万，这就为在货源与承运方之间搭建平台及通道，打下了深厚的数据基础。 　　据中交兴路大数据显示，全国重卡车辆单车月均运营里程不足10,000公里，这就需要进一步提高车货匹配效率，缩短货车的等货时间和返程空驶率。在这方面，基于大数据挖掘、向行业提供GIS、开放API等服务的车旺智运平台，可谓是中交兴路近期推出的绝佳利器。车旺智运产品的着力点之一，即是解决行业找车找货的需求，确保车源、货源信息的准确完整及响应的灵活高效；通过精准高效匹配运力与货源，撮合货主、司机交易，减少不必要的浪费，从而有效节约成本。 　　开放系统助力运输管理优化 　　对于无车承运人企业而言，在竞争激烈的当下，除了对车源、货源等资源的整合，做好货运车辆的管理服务同样至关重要。在这方面，中交兴路大数据亦发挥了举足轻重的作用。“中交兴路对车辆运输的管理可谓精细化，包括TMS、运输状态、安全状况、时效管理等，通过大数据提升车辆过程监控水平，为行业用户提供优质的运输服务。” 　　据介绍，通过车旺智运平台，用户能实时查看车辆历史轨迹，追踪车辆行驶线路，了解停车位置、时长等。同时可以对历史轨迹进行播放，每个位置点的行驶速度、公里、线路进度等信息一目了然。系统划定班线，设置发车、到达时间，管理运输班次。实时分析发车时间、到达时间、在途时间、网点操作时间，保障运输时效，降低运输成本，提升运输安全。 　　在未来发展中，中交兴路还将不断深入挖掘大数据，完善平台运营与创新服务，孵化更多的业务与产品。与此同时，中交兴路将秉承开放合作、互联互通的发展理念，携手政府及行业推动无车承运人试点工作及其运营服务的标准化与规范化发展，切实促进物流业降本增效。

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