美国海运如何区分普船和快船？(美森正班船、加班船以及加急船三种)

　　美线一直以来都是热门航线，作为进口大国，每年美国都要从多个国家进口大量商品，因而港口拥堵、缺箱、缺舱等现象很是常见。,　　在美国海运中，一直都有快船和普船的说法，但是很少人会去真正比较他们的时效相差多少，经常有货代以塞港为由，按快船的价格去收货，但是订的却是普船的舱位，导致很多跨境卖家“被人卖了还在帮人数钱”,　　快船,　　美森一般分为正班船、加班船以及加急船三种，其中正班船的时效是最快的也是最稳定的，而加班船和加急船的时效则相差不大，想要区分它们到底是正班船、加班船还是加急船，首先要看的是航线代码：,　　美森正班船的航线代码是CLX,　　加班船的航线代码是CLX ,　　加急船的航线代码则是CCX,,　　正班船和加班船还有一个比较大的区别就是它们在美国的靠岸码头是一样的,　　美森正班船和加急船靠的是军用的独立码头，而加班船一般靠的是公用码头,　　当然也有特殊情况，比如加班船靠港的码头遇到严重堵塞，可能会临时允许停靠在独立码头。,　　美森快船开船的时间也是比较固定的：,　　正班船是每周二、周三,　　加班船则是每周三、周四开船,　　而加急船是每周二、周四,　　它们的开船港口基本都是宁波和上海,　　不一样的就是加急船在到达长滩港前会先到达奥克兰,　　美森正班船除了承接中国到美国的航线外，还承接了美国国内的货物运输，一般在长滩港靠岸后，会动用大量的人力，装载集装箱，因为它还需要重新把国内的货物运到美国的夏威夷港口。,　　而加班船则不需要负责美国国内的货物运输，所以在时效性上加急船和加班船是相差无几的。,　　普船,　　普船海卡，什么是普船海卡呢？,　　顾名思义，普速的海运 卡车派送服务。,　　美国海运普船的时效性一般是在13-15天左右，而且在美国停靠的码头基本为比较拥堵的公用码头，需要排队卸船，整体时间会在一周甚至更久的时间，普船靠港的路线也是比较混乱的，没有统一固定的靠港路线，和美国快船有本质上的区别。,　　美森快船的优势与劣势,　　1、优势,　　美森快船，它整合了整个货运流程、提货流程以及专属码头的优势，它最显著的两个特点是提货快、时效快。,　　时效快捷：从上海装船起运直航到美国，仅需12个工作日左右，是目前最快的渠道。,　　专属码头：除时效快之外，美森快船在洛杉矶拥有自己的专属码头，其他船运公司使用的是公共码头，所以美森快船提柜效率更高，在出货旺季这一优势最为显著，不易排仓、稳定性好。,　　2、劣势,　　价格贵：因为美森快船是时效最快的渠道，所以同时它的价格也是最高的。,　　只能在宁波和上海装船：在国内其他城市收货后也需要送到宁波和上海装船，对其他地区不太友好，会增加国内的运输费用。,　　3、适合走美森快船的情况,　　整体来说，美森快船依然是一个不错的美国海运渠道，但是其只能在宁波上海港口装船的特点决定，这类海运渠道只适合宁波和上海及周边城市的出口企业使用。如果是深圳出口企业，需要花费时间、金钱货运到宁波和上海，徒增运输时效及运输成本，选择其他海运可能更为划算。,　　美国普船海卡优势,　　1、成本低,　　成本低，是普船海卡最大的优势。,　　相比起疫情航线、电商专线（美森快船、以型快船、EMC定提，COSCO快提等），普通船只的运费不似电商快船那般高，趋近与实惠型，平价型产品。,　　后端卡车派送，无非卡派和快递，由于卡车一次车可以装下的量以及尺寸往往比快递的多，将同一区域的货集中在一起后发出，相当于同一距离的运费，由卖家们按数量分摊运费，简直不要太划算。,　　2、时效好,　　作为已经有200多年历史的海运大庄家，平时集散货量大，旺季一周可以走102条柜，淡季也可以走上几十条柜，完全不用担心会因为货量不够，装不完一条柜而延期。,　　短时间内完成散货的集散，有效程度降低等待装箱的时间，大大的变相提高物流的时效性。,　　3、安全性强,　　入仓登记，集散时确认无误后装箱，安全性高。,　　具备完善的理赔机制，流程明确化，货物安全性强。,　　前端后端均有专业团队运营，货物全程有记录。客服7*24小时服务。,　　4、覆盖亚马逊站点多,　　普船海卡覆盖亚马逊所有站点。,　　有些站点位置偏远，运费较高，一些物流公司会拒绝接收前往该站点的服务，如果能够在同一家公司一站式享受发往不同亚马逊仓库的货物是对卖家最好的时间成本规划。,　　Tips：,　　因为欧洲卡车车队司机紧缺，卡派服务时效慢且不稳定，欧线建议走海卡服务。

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