国际海运集装箱超重怎么办?
时间:2024-11-12 14:00:02 | 作者:admin
近期,有不少客户向物态网资深物流顾问咨询国际海运集装箱超重的问题,今天,小编特此整理此篇,希望对大家有所帮助。, 一、本身限重,
, 每个集装箱的开箱门上都有最大限重的信息,如MAXGROSS:30480KGS。意思是你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS、40为:3720-4200KGS,个别HQ会有MAXGROSS:32000KGS。,
, 如果货物确实超重又不能分割,那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费,一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起,如果要选择其中特别的加重柜(如前面谈到的20加重柜),码头、堆场必须逐个查找,由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。,
, 集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程,所以除了集装箱箱体本身的限重外,还有一些其他因素需要考虑。,
, 二、船公司限重,
, 一般情况下每个船公司重量政策都不同,大约标准就是不以损坏集装箱为标准。,
, 在爆舱时期,根据航线热度不同,船公司对每个箱型的限重都会相应下调。,
, 订舱时,最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险,有些船公司超重后,不会有任何沟通余地,直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅,这些费用就不好控制了。,
, 三、港区限重,
, 主要看码头和堆场的机械设备负荷。,
, 集装箱船靠码头后,一般都需要码头的吊机进行装卸作业,然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷,就会给码头和堆场的作业造成困难,所以,对一些设备比较落后的小港口,船公司一般都会提前告知该港口的限重,超过此限的不收。,
, 四、配套的支线或公路限重,
, 到美国线的货物对重量的要求很严格,限重主要是受到美国内陆点公路限重的影响,一般小柜17.3吨,大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求。,
, 五、航线限重,
, 如何处理超重?物态网为你支招,
, 这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重。,
, 1、船公司超重,
, 与船东商量,补交超重费,其他按正常走。,
, 2、港区有自行规定的超重,
, 如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装。,
, 3、目的港超重,
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, 每个集装箱的开箱门上都有最大限重的信息,如MAXGROSS:30480KGS。意思是你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS、40为:3720-4200KGS,个别HQ会有MAXGROSS:32000KGS。,
, 如果货物确实超重又不能分割,那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费,一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起,如果要选择其中特别的加重柜(如前面谈到的20加重柜),码头、堆场必须逐个查找,由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。,
, 集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程,所以除了集装箱箱体本身的限重外,还有一些其他因素需要考虑。,
, 二、船公司限重,
, 一般情况下每个船公司重量政策都不同,大约标准就是不以损坏集装箱为标准。,
, 在爆舱时期,根据航线热度不同,船公司对每个箱型的限重都会相应下调。,
, 订舱时,最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险,有些船公司超重后,不会有任何沟通余地,直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅,这些费用就不好控制了。,
, 三、港区限重,
, 主要看码头和堆场的机械设备负荷。,
, 集装箱船靠码头后,一般都需要码头的吊机进行装卸作业,然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷,就会给码头和堆场的作业造成困难,所以,对一些设备比较落后的小港口,船公司一般都会提前告知该港口的限重,超过此限的不收。,
, 四、配套的支线或公路限重,
, 到美国线的货物对重量的要求很严格,限重主要是受到美国内陆点公路限重的影响,一般小柜17.3吨,大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求。,
, 五、航线限重,
, 如何处理超重?物态网为你支招,
, 这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重。,
, 1、船公司超重,
, 与船东商量,补交超重费,其他按正常走。,
, 2、港区有自行规定的超重,
, 如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装。,
, 3、目的港超重,