2015货运物流交易十大骗术
时间：2024-04-20 15:00:01 | 作者：admin
2015货运物流交易十大骗术--别被忽悠了哦！近几年来，各地公安机关经济犯罪侦查部门就物流行业内的诈骗案件呈上升趋势，涉案金额也令人触目惊心。物流诈骗影响企业商业信誉，造成经济损失，是影响物流业正常发展的一大“毒瘤”。林安物流信息市场注重累积和总结物流纠纷和骗术的各种类型，逐步形成独具特色、符合行业实际、系统完整的物流信用体系。本期针对目前比较普遍存在、比较有代表性的一些骗术，寻求识别骗术的方法。
骗术一：高价诱惑，司机接打电话骗到市场外交易
司机初到广州、受到高运价诱惑、急于配货返回，随便接到电话就去签合同、被引诱到没有信用保障的地方订货，被骗或敲诈信息费。
应对策略：
1、司机应选择有规模实力、有诚信保障的市场配货。
2、司机要了解发货人身份以及验证真实的身份信息。
3、司机需要在客服中心进行配货公证，即使司机被骗也可由市场管理方进行首赔付。
骗术二：席位被上家货主骗，导致司机被骗信息费
席位第一次或者与不熟悉的货主发货被骗，司机放车过去在高速路或中途或在装货地被追加信息费，更改合同，司机未告知席位直接付信息费，到达装货地后发现根本没货、没厂、没人，被迫放空。
应对策略：
1、派车席位应负主要责任，与不熟识或不了解发货商的情况下急于派车，风险极大。席位应收取放空保证金及验证发货人身份证件后与之合作。
2、司机在装货途中或者见到上家货主更改合同必须通知派车席位，追加信息费要有凭据。
骗术三：交易信息不明确造成纠纷
装卸货地址不准确或发生更改（有些山路大车上不去）；吨位不准确（超过1.5吨）；宽度高度不准确（超过10公分）；车型不准确（有的货要求高栏车或者新车）；装卸工具的特殊要求（如租用焊接工具、篷布是新的、轮胎要求新的等）；天气原因造成装不上货（下雨装水果蔬菜、价格变化、改变运输线路等）；货物发生损坏扣运费、延迟结运费、回单延迟寄回、装货吨位减少扣运费。
应对策略：
此类纠纷容易造成司机敲诈要挟。有些不懂物流或疏忽大意的货主经常出现吨位、长宽高等不准确的现象。货主发货必须准确了解发货的各项信息。
骗术四：货物被转为海运或零担运输，导致延迟到货、货损、货物丢失、司机敲诈等现象
有些东北线设专人或倒短车在市场内以低价将货接到手，然后转手给零担专线或海运公司。司机电话打不通，快到后司机要挟先打钱在送货或换车倒过去。
应对策略：
此种骗术首先要避免受低价诱惑，留意市场曝光台的黑名单，发现这种情况坚决举报、采取法律手段绝不姑息。
骗术五：货到不安排装货或卸货，押车导致司机损失
运输水果蔬菜或运输设备到工地，或遇到周末，或者货主在车上卖货等情况造成司机押车，押车费自行协商，协商不成按公证处标准处理。
应对策略：
只要在林安物流信息市场做好配货公证，绝对能保障司机利益。
骗术六：连环诈骗，司机结不到运费，席位承受巨大损失
骗子充当司机在一席位骗走货源信息，又充当货主到另一席位要求帮助调车，车找到后将车的复印件拿到第一个席位订货。席位没有公证，也没确认哪个是真的司机，司机将货拉到骗子指定点，货会被骗子转卖。或者拉货到真实目的地，骗取司机追加信息费以及厂家的预付款等。
应对策略：
有货的席位在订货时一定要进行配货公证，货物被骗子转卖，损失更大。
骗术七：席位不公证，骗子将货拉跑，人车货神秘失踪
货物被司机拉跑一般用套货，司机才敢这样。如果公证后验明司机的真正身份信息，司机是不敢的。因为巨额货物货主通过立案一定可以将司机绳之于法，但没有公证确认司机的真正身份，就没有办法了。公证和购买货物保险是信息户规避风险最好的做法。
应对策略：
验证司机身份信息十分重要，购买保险对发货方才有真正保障。
骗术八：超吨、超宽、超长等情况造成司机将货拉回家或者敲诈要挟
有些货主不清楚或者不熟悉物流，有些货主故意报轻吨位，或者货主与席位电话沟通时听错没有确认清楚等情况，造成货物规格的误差。一般在不超限的情况下，可以按行情价格适当补贴给司机，一般司机都能接受。
但不诚信司机会漫天要价，甚至说轮胎爆了，或者将货拉回家，或者打款后转车倒货。超限情况罚款由货主自行负责。但在规格不符的情况下，司机必须提前告知席位和货主，在公证处备案。协调好再行处理。如在半途中谈判，司机自己应承担一半责任。
应对策略：
发货商没确认清楚吨位或者隐瞒吨位订车，为纠纷产生埋下伏笔。交易双方诚信第一，才能避免更大问题的发生。
骗术九：席位合作的上家货主不诚信，谎报方数和车长，欺瞒收货人导致司机结不到运费
有些物流从业者在货主不了解物流的情况下，将70方货谎报为155方，将原本9.6米车型谎报为13米车型，后谎言被货主知晓后导致司机运费结不到或者被扣。还有佛山部分物流公司跟货主报低价，跟席位或司机报高价，价格不一致导致司机巨额信息费被骗和运费结不齐全。
应对策略：
物流企业不诚信，欺上瞒下，导致司机少结运费。关键在于司机要看清合同方数是否与实际装货方数一致。如果货主发现被骗，要及时说清原因，报警备案。此种情况也须司机一定要做配货公证，才能保障和维护自身利益。
骗术十：假冒货主骗货
骗子从配货市场A调车席位中了解一票货源信息，接着向B调车席位说要求调车，从而获取一司机的车牌，骗子再到A调车席位将司机的车牌号码报出，并给了自己的身份证，A调车席位问行驶证和驾驶证在哪里，骗子说在车上。席位认为有时司机帮车主来找货不带行驶证很正常，仅验证了身份证，身份证信息真实。骗子让B调车席位订的司机将货拉到骗子指定地点卸货，等货主找货报案时，去卸货地点查探，货物已经被转卖。
应对策略：
1、订货时一定要严格查验身份证、行驶证、驾驶证。（司机和车主两人）
2、说服货主购买货物运输保险，正确规避信息商户的责任风险，防止违法犯罪。上一页1
2
下一页
骗术一：高价诱惑，司机接打电话骗到市场外交易
司机初到广州、受到高运价诱惑、急于配货返回，随便接到电话就去签合同、被引诱到没有信用保障的地方订货，被骗或敲诈信息费。
应对策略：
1、司机应选择有规模实力、有诚信保障的市场配货。
2、司机要了解发货人身份以及验证真实的身份信息。
3、司机需要在客服中心进行配货公证，即使司机被骗也可由市场管理方进行首赔付。
骗术二：席位被上家货主骗，导致司机被骗信息费
席位第一次或者与不熟悉的货主发货被骗，司机放车过去在高速路或中途或在装货地被追加信息费，更改合同，司机未告知席位直接付信息费，到达装货地后发现根本没货、没厂、没人，被迫放空。
应对策略：
1、派车席位应负主要责任，与不熟识或不了解发货商的情况下急于派车，风险极大。席位应收取放空保证金及验证发货人身份证件后与之合作。
2、司机在装货途中或者见到上家货主更改合同必须通知派车席位，追加信息费要有凭据。
骗术三：交易信息不明确造成纠纷
装卸货地址不准确或发生更改（有些山路大车上不去）；吨位不准确（超过1.5吨）；宽度高度不准确（超过10公分）；车型不准确（有的货要求高栏车或者新车）；装卸工具的特殊要求（如租用焊接工具、篷布是新的、轮胎要求新的等）；天气原因造成装不上货（下雨装水果蔬菜、价格变化、改变运输线路等）；货物发生损坏扣运费、延迟结运费、回单延迟寄回、装货吨位减少扣运费。
应对策略：
此类纠纷容易造成司机敲诈要挟。有些不懂物流或疏忽大意的货主经常出现吨位、长宽高等不准确的现象。货主发货必须准确了解发货的各项信息。
骗术四：货物被转为海运或零担运输，导致延迟到货、货损、货物丢失、司机敲诈等现象
有些东北线设专人或倒短车在市场内以低价将货接到手，然后转手给零担专线或海运公司。司机电话打不通，快到后司机要挟先打钱在送货或换车倒过去。
应对策略：
此种骗术首先要避免受低价诱惑，留意市场曝光台的黑名单，发现这种情况坚决举报、采取法律手段绝不姑息。
骗术五：货到不安排装货或卸货，押车导致司机损失
运输水果蔬菜或运输设备到工地，或遇到周末，或者货主在车上卖货等情况造成司机押车，押车费自行协商，协商不成按公证处标准处理。
应对策略：
只要在林安物流信息市场做好配货公证，绝对能保障司机利益。
骗术六：连环诈骗，司机结不到运费，席位承受巨大损失
骗子充当司机在一席位骗走货源信息，又充当货主到另一席位要求帮助调车，车找到后将车的复印件拿到第一个席位订货。席位没有公证，也没确认哪个是真的司机，司机将货拉到骗子指定点，货会被骗子转卖。或者拉货到真实目的地，骗取司机追加信息费以及厂家的预付款等。
应对策略：
有货的席位在订货时一定要进行配货公证，货物被骗子转卖，损失更大。
骗术七：席位不公证，骗子将货拉跑，人车货神秘失踪
货物被司机拉跑一般用套货，司机才敢这样。如果公证后验明司机的真正身份信息，司机是不敢的。因为巨额货物货主通过立案一定可以将司机绳之于法，但没有公证确认司机的真正身份，就没有办法了。公证和购买货物保险是信息户规避风险最好的做法。
应对策略：
验证司机身份信息十分重要，购买保险对发货方才有真正保障。
骗术八：超吨、超宽、超长等情况造成司机将货拉回家或者敲诈要挟
有些货主不清楚或者不熟悉物流，有些货主故意报轻吨位，或者货主与席位电话沟通时听错没有确认清楚等情况，造成货物规格的误差。一般在不超限的情况下，可以按行情价格适当补贴给司机，一般司机都能接受。
但不诚信司机会漫天要价，甚至说轮胎爆了，或者将货拉回家，或者打款后转车倒货。超限情况罚款由货主自行负责。但在规格不符的情况下，司机必须提前告知席位和货主，在公证处备案。协调好再行处理。如在半途中谈判，司机自己应承担一半责任。
应对策略：
发货商没确认清楚吨位或者隐瞒吨位订车，为纠纷产生埋下伏笔。交易双方诚信第一，才能避免更大问题的发生。
骗术九：席位合作的上家货主不诚信，谎报方数和车长，欺瞒收货人导致司机结不到运费
有些物流从业者在货主不了解物流的情况下，将70方货谎报为155方，将原本9.6米车型谎报为13米车型，后谎言被货主知晓后导致司机运费结不到或者被扣。还有佛山部分物流公司跟货主报低价，跟席位或司机报高价，价格不一致导致司机巨额信息费被骗和运费结不齐全。
应对策略：
物流企业不诚信，欺上瞒下，导致司机少结运费。关键在于司机要看清合同方数是否与实际装货方数一致。如果货主发现被骗，要及时说清原因，报警备案。此种情况也须司机一定要做配货公证，才能保障和维护自身利益。
骗术十：假冒货主骗货
骗子从配货市场A调车席位中了解一票货源信息，接着向B调车席位说要求调车，从而获取一司机的车牌，骗子再到A调车席位将司机的车牌号码报出，并给了自己的身份证，A调车席位问行驶证和驾驶证在哪里，骗子说在车上。席位认为有时司机帮车主来找货不带行驶证很正常，仅验证了身份证，身份证信息真实。骗子让B调车席位订的司机将货拉到骗子指定地点卸货，等货主找货报案时，去卸货地点查探，货物已经被转卖。
应对策略：
1、订货时一定要严格查验身份证、行驶证、驾驶证。（司机和车主两人）
2、说服货主购买货物运输保险，正确规避信息商户的责任风险，防止违法犯罪。