关于内地散货拼车出口香港的建议
时间：2024-03-17 18:00:02 | 作者：admin
随着我国经济的快速发展，现在有越来越多的内地企业都会有散货出口到香港。或者有大陆的外资企业会在香港设立自己的仓库，然后从国内分批采购交送香港仓库，再由香港仓库统一交回设在大陆的工厂。
对于内地散货交送香港的方式，根据企业自身性质和货物价值，以及其他要求。主要有快递、空运、海运拼箱、陆路运输、拼车出口方式。
1、 快递出口：时效快、但费用较高，适合几十公斤货物出口的方式。门到门交易比较方便，但无法做到手册核销或者出口退税、及收汇，不适合量多或经常交货的情况。
2、 空运出口：时效快、但费用较高，在香港产生的费用有时候会让你意想不到。不适合经常性交货。
3、 海运拼箱出口：费用相对比较便宜，但时效问题让你头疼。而且在香港产生的费用也不低，时间和跨度相对太长。
4、 陆路专车运输出口：时效比较快、珠三角地区，但专车的费用较高，适合大批货物出口。
5、 散货拼车出口：和中港专车相比，在时效中等。但也可以达到相同的要求。所产生的费用较低，适合经常性交货或者数量少。同时可以在香港配送入仓作业。
综合以上各种出口香港方式，如果工厂交货香港比较频繁，货物数量不多的情况下。建议选择以散货拼车到香港的物流模式，这一模式可覆盖的区域比较广，尤其是珠三角和长三角地区企业可以选择这种模式。内陆地区也可选择这种模式进行操作。
对于内陆地区的企业不可能有珠三角一样的地理优势，但内陆地区可以把深圳作为一个点，根据企业自身要求，将散货以空运或者其他方式运到深圳，然后采取拼车方式出口到香港。虽说这样一来会多产生一个操作环节，但是在时效性上也不会相差太大。同样可以满足企业的需求，而且成本也会大大降低。
例如：现在成都一家企业有一批100KG、1CBM的货物要出口到香港，按企业以前直接空运出口到香港的方式算。成都报关费200、制单50、运费1300、到港后会产生提货、派送、入仓、以及其他的一些费用算500、这样算下来这批货大楷需2050RMB左右。当然根据货物到港后的具体流向，所产生的费用将会不同。在这只是举例说明。
如果将货物改为从成都空运到深圳，再由深圳拼车出口到香港。这样产生的费用为：成都空运到深圳300、深圳到香港及在香港产生的所有费用为1000左右，共计1300RMB左右。
比较上面两种模式，如果从深圳拼车到香港将会节约750RMB左右，而且在时间上，两者的操作时间相差无几。
对于这种拼车出口香港的模式，很多企业会认为这样走不安全，存在一定的误区。认为货物容易丢失、损坏等问题，不论你选择那一种方式都会存在这样的问题。这就需要我们的企业如何去选择一家可靠的公司进行配合。另外在海关查车时一但有一票货物有问题时其他的货物也将会受到影响，难道我们以其他方式操作时就不会遇到这种情况吗?何况也不可能每次都遇到这种情况?只要我们企业按照有关法律法规进行操作，这些问题是可以避免的。不论以何种方式进行操作都会有风险，利润和风险总是同存的。这种模式在我国属于正常出口模式，有核销单证的一般贸易退税出口和EDI电子报关都可进行操作。现在这种模式在珠三角地区已经日趋成熟，很多中小企业都会选择这种模式，从而降低成本。上一页1
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对于内地散货交送香港的方式，根据企业自身性质和货物价值，以及其他要求。主要有快递、空运、海运拼箱、陆路运输、拼车出口方式。
1、 快递出口：时效快、但费用较高，适合几十公斤货物出口的方式。门到门交易比较方便，但无法做到手册核销或者出口退税、及收汇，不适合量多或经常交货的情况。
2、 空运出口：时效快、但费用较高，在香港产生的费用有时候会让你意想不到。不适合经常性交货。
3、 海运拼箱出口：费用相对比较便宜，但时效问题让你头疼。而且在香港产生的费用也不低，时间和跨度相对太长。
4、 陆路专车运输出口：时效比较快、珠三角地区，但专车的费用较高，适合大批货物出口。
5、 散货拼车出口：和中港专车相比，在时效中等。但也可以达到相同的要求。所产生的费用较低，适合经常性交货或者数量少。同时可以在香港配送入仓作业。
综合以上各种出口香港方式，如果工厂交货香港比较频繁，货物数量不多的情况下。建议选择以散货拼车到香港的物流模式，这一模式可覆盖的区域比较广，尤其是珠三角和长三角地区企业可以选择这种模式。内陆地区也可选择这种模式进行操作。
对于内陆地区的企业不可能有珠三角一样的地理优势，但内陆地区可以把深圳作为一个点，根据企业自身要求，将散货以空运或者其他方式运到深圳，然后采取拼车方式出口到香港。虽说这样一来会多产生一个操作环节，但是在时效性上也不会相差太大。同样可以满足企业的需求，而且成本也会大大降低。
例如：现在成都一家企业有一批100KG、1CBM的货物要出口到香港，按企业以前直接空运出口到香港的方式算。成都报关费200、制单50、运费1300、到港后会产生提货、派送、入仓、以及其他的一些费用算500、这样算下来这批货大楷需2050RMB左右。当然根据货物到港后的具体流向，所产生的费用将会不同。在这只是举例说明。
如果将货物改为从成都空运到深圳，再由深圳拼车出口到香港。这样产生的费用为：成都空运到深圳300、深圳到香港及在香港产生的所有费用为1000左右，共计1300RMB左右。
比较上面两种模式，如果从深圳拼车到香港将会节约750RMB左右，而且在时间上，两者的操作时间相差无几。
对于这种拼车出口香港的模式，很多企业会认为这样走不安全，存在一定的误区。认为货物容易丢失、损坏等问题，不论你选择那一种方式都会存在这样的问题。这就需要我们的企业如何去选择一家可靠的公司进行配合。另外在海关查车时一但有一票货物有问题时其他的货物也将会受到影响，难道我们以其他方式操作时就不会遇到这种情况吗?何况也不可能每次都遇到这种情况?只要我们企业按照有关法律法规进行操作，这些问题是可以避免的。不论以何种方式进行操作都会有风险，利润和风险总是同存的。这种模式在我国属于正常出口模式，有核销单证的一般贸易退税出口和EDI电子报关都可进行操作。现在这种模式在珠三角地区已经日趋成熟，很多中小企业都会选择这种模式，从而降低成本。