转口物流第三国文件知识
时间：2024-03-06 01:00:02 | 作者：admin
为了帮助更多的有需要转口想法的朋友了解转口,我们将简单介绍在东南亚转口部分国家的一些基本知识.大致如下:
1.目前通过马来西亚出口墨西哥，做为转口基地的驻地大使馆列明许多规定和要求，必须是正规同时有实际生产能力的工厂作为后台，最重要的一个附加条件就是货物必须经过公证行做CDV或者PSI，两项公证行检验报告取其一便可，所以文件需要大使馆认证加签，就必须提供公证行的检验报告才行。出口墨西哥所需文件， CO（商会产地证）/PRESHIPMENT INSPECTION- PSI OR CONSTANCIA DE VERIFICACION-CDV（公证行验货或验厂报告）/PACKING LIST(清单）/INVOICE(XX）/K2(马来西亚海关出口准证）,PEB、BC3.0（印尼出口准证）/ANEXO III(西班牙语显示的产地证）/BILL OF LADING(提单），依据墨西哥海关的最新要求，大使馆认证加签在CO，而不是以往的ANEXO III了。
备注：CDV只是针对纺织服装的检验，PSI则是涵盖全部工业产品的检验（包括服装在内）---相当复杂
2.货物通过马来西亚转口到土耳其，主要文件就是FORM A/PACKINGLIST(清单）/INVOICE（XX）/K2(马来西亚海关出口准证）,PEB、BC3.0（印尼出口准证）/PRODUCTION CAPACITY REPORT(产能报告）/ PRODUCER CERTIFICATE(生产者证明）/BILL OF LADING(提单），一般上出口土耳其的产品的文件需要驻地大使馆加签，主要是FORM A加签就行，其他文件加签视客人需要。从2009年2月开始，土耳其海关特别要求出口单位提供exporter registry form，也叫做出口公司注册登记证。
3.转口南美洲委内瑞拉、阿根廷、哥伦比亚/秘鲁等南美国家，所需文件为CO（商会产地证）/CERTIFICATE OF NOTARY PUBLIC (律师公证―阿根廷/委内瑞拉）/PACKINGLIST(清单）/INVOICE（XX）/K2(马来西亚海关出口准证）,PEB、BC3.0（印尼出口准证)/BILL OF LADING(提单), 出口南美国家的文件一般上也需要驻地大使馆加签，主要是CO加签就行，其他文件加签视客人需要。
4.转口南美洲巴西，所需文件为CO（商会产地证）/PACKINGLIST(清单）/INVOICE（XX）/K2(马来西亚海关出口准证）,PEB、BC3.0（印尼出口准证)/BILL OF LADING(提单), 出口巴西的文件一般上也需要驻地大使馆加签，主要是CO加签就行，其他文件加签视客人需要。跟其他国家有点不同的地方，货物出口巴西，有时候一些产品必须先把做好的整套文件寄到巴西给政府部门(贸易保护局)认可(提单除外），获得巴西政府接受宾发出进口许可准证方可下船走货，通常要求提单签发时间不得早于进口许可证签发日期.巴西海关要求正本提单上必须显示仓单运费（Ocean freight charges),同时必须显示进口商的CNPJ 号码。
5. 转口南非所需文件为CO（商会产地证）/PACKINGLIST(清单）/ INVOICE（XX）/BILL OF LADING(提单）。
6. 目前利用东南亚国家的产地证转口美国的转口基地已经所剩无几，因为美国海关的AMS呈报系统，可以很容易的知道货柜的来历和去向，所以说经过在中转地做换柜处理后，提单/MANIFEST（舱单）和产地证等文件可以都相符合的就马来西亚最安全便捷，所需文件为CO（商会产地证）/PACKINGLIST(清单）/INVOICE（XX）/K2(马来西亚海关出口准证）/BILL OF LADING(提单)。----螺杆(牙条)转口美国按此程序运作.
7. 转口台湾所需文件为CO（商会产地证)/PACKINGLIST(清单）/ INVOICE（XX）/BILL OF LADING(提单）。
8.中国大陆对国外也开始征收高反倾销税的产品，反之,也可以利用东盟-中国特惠关税（FORM E）来处理并规避。
9. 转口至欧盟相对比较简单， 就马来西亚/印尼 FORM A/INV/PL/K2（马来西亚出口准证/BC3.0（印尼出口准证)--螺栓,垫圈,螺钉等产品如此文件就可以了.
备注：1. 利用马来西亚文件，中转换柜在马来西亚PORT KLANG， 利用印尼文件，中转换柜在新加坡PSA。
2. 转口的定义，就是变更产地，通过第三国家的物流和企业平台来申请合法的产地证明来达到再出口受限市场的目的.
3.换柜的目的,是为了保持提单的起运港和目的港海关舱单里的起运港,以及产地证出口地保持一致,而且也有效规避海关通过各船公司货物跟踪系统的搜索得到的信息.(建议换柜在海关监管仓库运作,降低货物丢失风险)
4.一程和二程船的衔接,换柜等一定要专业物流公司操作,否则容易脱班或则误事.
5.并非所有货物的适合转口运作,一个反倾销税或特别关税要征收的比较高才会转口合算,二个产品要没有品牌或则注册在中国的信息,三个包装要中性包装,不显示中国产地等.(有些国家例如土耳其，巴西针对某些就需要显示产地国)上一页1
2
下一页
1.目前通过马来西亚出口墨西哥，做为转口基地的驻地大使馆列明许多规定和要求，必须是正规同时有实际生产能力的工厂作为后台，最重要的一个附加条件就是货物必须经过公证行做CDV或者PSI，两项公证行检验报告取其一便可，所以文件需要大使馆认证加签，就必须提供公证行的检验报告才行。出口墨西哥所需文件， CO（商会产地证）/PRESHIPMENT INSPECTION- PSI OR CONSTANCIA DE VERIFICACION-CDV（公证行验货或验厂报告）/PACKING LIST(清单）/INVOICE(XX）/K2(马来西亚海关出口准证）,PEB、BC3.0（印尼出口准证）/ANEXO III(西班牙语显示的产地证）/BILL OF LADING(提单），依据墨西哥海关的最新要求，大使馆认证加签在CO，而不是以往的ANEXO III了。
备注：CDV只是针对纺织服装的检验，PSI则是涵盖全部工业产品的检验（包括服装在内）---相当复杂
2.货物通过马来西亚转口到土耳其，主要文件就是FORM A/PACKINGLIST(清单）/INVOICE（XX）/K2(马来西亚海关出口准证）,PEB、BC3.0（印尼出口准证）/PRODUCTION CAPACITY REPORT(产能报告）/ PRODUCER CERTIFICATE(生产者证明）/BILL OF LADING(提单），一般上出口土耳其的产品的文件需要驻地大使馆加签，主要是FORM A加签就行，其他文件加签视客人需要。从2009年2月开始，土耳其海关特别要求出口单位提供exporter registry form，也叫做出口公司注册登记证。
3.转口南美洲委内瑞拉、阿根廷、哥伦比亚/秘鲁等南美国家，所需文件为CO（商会产地证）/CERTIFICATE OF NOTARY PUBLIC (律师公证―阿根廷/委内瑞拉）/PACKINGLIST(清单）/INVOICE（XX）/K2(马来西亚海关出口准证）,PEB、BC3.0（印尼出口准证)/BILL OF LADING(提单), 出口南美国家的文件一般上也需要驻地大使馆加签，主要是CO加签就行，其他文件加签视客人需要。
4.转口南美洲巴西，所需文件为CO（商会产地证）/PACKINGLIST(清单）/INVOICE（XX）/K2(马来西亚海关出口准证）,PEB、BC3.0（印尼出口准证)/BILL OF LADING(提单), 出口巴西的文件一般上也需要驻地大使馆加签，主要是CO加签就行，其他文件加签视客人需要。跟其他国家有点不同的地方，货物出口巴西，有时候一些产品必须先把做好的整套文件寄到巴西给政府部门(贸易保护局)认可(提单除外），获得巴西政府接受宾发出进口许可准证方可下船走货，通常要求提单签发时间不得早于进口许可证签发日期.巴西海关要求正本提单上必须显示仓单运费（Ocean freight charges),同时必须显示进口商的CNPJ 号码。
5. 转口南非所需文件为CO（商会产地证）/PACKINGLIST(清单）/ INVOICE（XX）/BILL OF LADING(提单）。
6. 目前利用东南亚国家的产地证转口美国的转口基地已经所剩无几，因为美国海关的AMS呈报系统，可以很容易的知道货柜的来历和去向，所以说经过在中转地做换柜处理后，提单/MANIFEST（舱单）和产地证等文件可以都相符合的就马来西亚最安全便捷，所需文件为CO（商会产地证）/PACKINGLIST(清单）/INVOICE（XX）/K2(马来西亚海关出口准证）/BILL OF LADING(提单)。----螺杆(牙条)转口美国按此程序运作.
7. 转口台湾所需文件为CO（商会产地证)/PACKINGLIST(清单）/ INVOICE（XX）/BILL OF LADING(提单）。
8.中国大陆对国外也开始征收高反倾销税的产品，反之,也可以利用东盟-中国特惠关税（FORM E）来处理并规避。
9. 转口至欧盟相对比较简单， 就马来西亚/印尼 FORM A/INV/PL/K2（马来西亚出口准证/BC3.0（印尼出口准证)--螺栓,垫圈,螺钉等产品如此文件就可以了.
备注：1. 利用马来西亚文件，中转换柜在马来西亚PORT KLANG， 利用印尼文件，中转换柜在新加坡PSA。
2. 转口的定义，就是变更产地，通过第三国家的物流和企业平台来申请合法的产地证明来达到再出口受限市场的目的.
3.换柜的目的,是为了保持提单的起运港和目的港海关舱单里的起运港,以及产地证出口地保持一致,而且也有效规避海关通过各船公司货物跟踪系统的搜索得到的信息.(建议换柜在海关监管仓库运作,降低货物丢失风险)
4.一程和二程船的衔接,换柜等一定要专业物流公司操作,否则容易脱班或则误事.
5.并非所有货物的适合转口运作,一个反倾销税或特别关税要征收的比较高才会转口合算,二个产品要没有品牌或则注册在中国的信息,三个包装要中性包装,不显示中国产地等.(有些国家例如土耳其，巴西针对某些就需要显示产地国)