物流业专业者赢

时间：2024-02-29 19:00:02 | 作者：admin

物流业专业者赢

作为“十大产业振兴规划”唯一一个也是最后一个入选的物理业，物流业未来发展前景广阔，瞄准细分市场的专业化民营公司机会更大。

　　行业诊断与政策解读：发展阶段与市场需求不匹配

　　行业变革压力：

　　政策调整力度：

　　创新空间：

　　民营公司参与度：

　　《创业家》关注度：

　　中国在上个世纪 70 年代末引入物流概念，但直至 90 年代后半期才初步形成起现代物流业态。一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心改造传统业务流程，在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作，商业企业开始发展连锁经营、统一配送和电子商务，专业化物流企业则通过整合逐步向第三方、第四方物流转型和发展。

　　根据国家统计局和中国物流与采购联合会信息，委托第三方代理运输业务已占全部企业运输业务的67.1%，这表明，企业商品流动方式已由简单的运输、仓储等需求向增值服务和一体化物流模式延伸，呈现出制造业和物流业融合、第二产业与第三产业联动发展的趋势。

　　但就现状而言，中国物流业仍然处于初级发展阶段。一方面，中国经济整体产业布局欠优化，产业集群效应不明显，社会化物流的有效需求仍然不足。另一方面，企业粗放式经营的格局尚未改变，适应企业需要的物流及供应链服务能力又不够。

　　物流行业振兴规划的重点是：增加基础设施(包括硬件及软件)的投资以及鼓励行业整合。具体而言，在未来几年中国物流行业要做好以下调整发展。一是物流园区的建设规划。物流园区的建设是资源整合和平台建设的重要领域，物流园区目前正朝着连锁化发展。

　　二是公路运输方面。绝大多数公路运输企业平均车辆是小于2辆，大部分车在个人手中。基于信息化，解决车辆及货的问题，使分散的公路运输走向整合。

　　三是铁路运输。作为最后一个计划经济部门，中国铁路行业仍严重制约了物流行业的发展。目前，政府已加大铁路投资建设，预计3年后铁路新增运力将逐步释放。

　　四是多式联运的平台。公路、水路、铁路及航空分在几个部门管理，大部制对公路、水路有促进，包括邮政体系，铁路仍在外，物流业呼吁多式联运平台的建设。

　　五是信息化的建设。物流的流程靠单证控制，也就是信息流控制物流。促进全国基础信息平台的建设，对于促进物流横向平台的整合有非常大的意义。

　　中国物流行业另一些值得重视的发展趋势是：产业的集约化程度决定了物流的需求，分散的产业是不需要现代物流的。专业化越来越细，对物流行业细分发展提出了很多具体要求。

　　转型建议与未来赢家：关注专业化与细分市场

　　1)综合性物流企业

　　以五矿发展、中储股份等国内综合物流仓储的龙头为代表。

　　2)受益于行业细分的专业化物流公司

　　规划明确提出要推动能源、矿产、汽车、农产品医药等重点领域物流发展，加快发展国际物流和保税物流。从事相应细分行业物流的民营公司将受益于制造业和物流业的联动。如怡亚通是供应链集成服务商，目前主要服务 IT 业;澳洋顺昌为IT 金属物流龙头; 飞马国际是石化物流的龙头; 渤海物流从事农产品物流; 铁龙物流则垄断铁路集装箱运输

　　3)拥有物流园区、保税区和仓储资产的企业

　　飞马国际、外运发展、中储股份、保税科技天津港或将从中受益。

物流业潜力公司
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