物流的经济效益

        宏观经济效益  
　　2000年我国GDP为8.94万亿元，全社会物流费用支出为1.78万亿元，约占GDP的20%。同时期美国等发达国家全社会物流费用支出不足GDP的10%。如果中国全社会物流费用降低一个百分点，就可以节约178.8亿元。  
　　1999年我国国有独立核算工业企业流动资本占用为3万亿元，资本周转率为1.2次。如果资本周转速度达到国内物流先进企业海尔的水平，那么3万元的流动资本一年内转15圈，就相当于45万亿的资本量。如果达到沃尔玛等企业的水平，一年周转30圈，就相当于90万亿元。与工业企业资本周转速度相比，我国商业流动资本的年平均周转也只有2.3次。也就是说，人家的1元钱相当于我们的10元、20元。  
　　沉淀的资金和快速流动起来的资本价值形成的巨大的反差，这对于资金尚不充裕的我国具有极大的潜在经济意义。所以物流被普遍认为是继劳动力和劳动资源之后的“第三利润源泉”。  
　　微观经济效益  
　　具有领先优势的厂商意识到，一个良好的物流系统有助于取得竞争优势。  
　　1. 物流可以降低企业运营成本  
　　目前我国物流管理体制不合理，专业化、社会化程度低，全国98%的仓库、90%的铁路专用线、70%的汽车分散在商业、物资、粮食、供销、外贸五大系统的批发和零售企业里。这种条块分割、各自为政、"大而全"、"小而全"、小作坊的经营方式，不是社会的合理分工，而是一种分散、低效、高耗的物流组织形式。由于低水平的、条块分割的物流运作，使物流过程中的物资损耗十分惊人。因此，大力推进现代物流，把彼此分割的环节有机地连接起来，通过采纳先进的物流技术，可以极大的提高劳动生产率，降低企业物流成本。这些可变成本包括：物流工作货运单的劳动力成本、库存保有成本、运输开销、配送网络的费用等等。  
　　2. 减少流动资本占用  
　　企业的流动资本对企业内部的资金状况有很大的影响。减少流动资本是一个企业最关心的问题。我们来看一下，物流对流动资本的影响：  
　　可以提高库存周转率。商品卖得虽然好，大量资金可能积压在周转过程之中，而物流服务水平和物流效率的高低，对库存周转率有非常大的影响。库存周转率的提高，意味着流动资本占用减少。  
　　通过降低库存大大降低流动资本。我国地域分散，当商品的市场覆盖面较广泛时，物流比较"长"，于是整个物流上的库存会大大提高。这样才能保证对客户的供货服务水平。现代物流的一个重要贡献就是综合考虑库房的合理布局和有效地实施库存最小化管理。从而压缩流动资本。  
　　通过提高物流工作单执行的质量，增加客户的满意度，加速客户付款过程，从而减少应收帐款。  
　　3. 改进资产回报率  
　　物流管理者关心成本，企业高层经理重视流动资本占用，而企业的所有者最关注企业的资产回报率。那么改进资产回报率在物流方面可采用的手段是：  
　　采用专业化的物流服务，即第三方物流服务，由于第三方物流服务具备专业化的物流技术和管理水平，企业可以借助第三方物流提高自身的物流效率。无论企业处于扩张期还是压缩期，大多数企业用于投资的资金总是有限的，寻找第三方物流服务会节约资金和资本的投入。  
　　采用先进的并适合企业自身的物流管理系统。借助信息系统改进企业内部的物流管理水平，提高物流配送效率，达到提高净收益的目的，对改进企业的资产回报率是非常合适的途径。  
　　通过提高物流设备的利用率，或通过资产重组--把本企业利用率很低的资产卖掉，相关业务采用专业化服务。实际上，这项举措就是在减少企业不必要的物流固定资产投入。  
　　4. 提升企业竞争力的战略价值  
　　物流在以下三个方面对提升企业的竞争力有重要的价值：  
　　增加销售收入，提高企业产品在市场上的占有率。  
　　通过信息系统管理物流，可以有效地提高整个物流的灵活性。物流的灵活性是指一个企业的物流运行可以适应多种内部及外部环境的变化。  
　　速度和可靠性。物流速度和可靠性实际上是影响整个企业经营效果的。物流服务的高可靠性和高速度可以为企业获得更高的价值回报。

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