邮政配送烟草须注意的问题

             烟草行业长期实行的是专卖专营的体制，在这一体制下，烟草配送成本相对较大。因此，在一些地区存在着卷烟的“地下流通”及送货人员与经销商之间的“地下交易”现象。虽然监管人员也经常进行市场检查、维护经营秩序，但是由于烟草配送网点较多，相关部门没有足够的精力和能力对其进行有效控制，导致各烟草公司的配送成本始终居高不下。据不完全统计，从2002年到2005年，全国烟草行业每年的物流费用均高达上百亿元，如此巨大的成本支出，成为了烟草公司急需解决的问题。  
      
    我国烟草市场即将放开，今后的竞争会越来越激烈。为了提早适应“未来气候”，各烟草公司开始着力解决卷烟的销售和配送渠道建设问题，对于邮政来讲，这是一个良机。邮政有“三流合一”、沟通城乡、四通八达的网络优势，借助这一优势，我们可以为烟草公司提供配送、仓储、代收货款等一系列服务，助他们一臂之力。  
      
    以黑龙江省为例，通过邮政与烟草行业的合作，黑龙江省烟草工业公司各分公司的年物流费用普遍降低了30%~45%，而黑龙江省邮政公司的物流业务则保持在两位数的增长幅度；更令烟草公司意外的是，通过双方的合作，有效地扼制住了卷烟销售环节的“地下通道”和“地下交易”，使卷烟流通市场逐步得以规范，双方的合作关系更加紧密。实践证明，邮政为烟草公司提供配送服务，彼此得利、双方共赢。  
      
    不过，笔者认为，邮政在进行烟草配送过程中，应该注意解决好以下三个问题：  
      
    一是运输安全问题。安全问题是烟草配送过程中的首要问题，也是邮政与烟草“两家”都格外重视的合作基础。首先，在烟草运输尤其是省外运输过程中，虽然邮政物流部门对运输车辆都实行了跟踪监控，但就目前的技术手段来看，还无法保证对所有上路邮车时刻“紧盯”不放。有些驾驶人员为了尽快将货物送到目的地，往往会不自觉地超速行驶、违章行驶，甚至疲劳驾驶，这些都是安全隐患。对此，邮政部门要在不断强化信息管理的基础上，加强对驾驶人员的安全教育，牢固树立安全行车意识。其次，要加强对驾驶人员的监督考核和责任奖惩力度，特别是要形成激励机制，对长年保持安全行车的驾驶员要给予重奖。还要提前告之驾驶员一些防范常识，例如，假设配送车辆在运输途中遭遇抢劫、盗窃、火灾等意外情况，应如何应对，怎样才能将人员损伤和货物损失降到最低。  
      
    二是运行管理问题。邮政的三项基本制度，在烟草这一特殊商品的配送服务过程中同样应得到严格地执行。烟草配送的整个运行过程比较复杂，从提货到交货，配送人员都要认真验视与核对，确认卷烟的包装质量和准确数量。在配送人员的管理上，邮政部门必须严格选择，重点管理，最主要的是要防止驾驶人员利用工作之便，对所运输的卷烟进行“调包”，或者在产品详情单上“做手脚”；在车辆管理上，无论是对邮政自有的运输车辆，还是对社会车辆，都应该尽量保证车辆调度的及时性和动态管理，随时保持为客户提供特殊服务的状态；在线路选择上，通过对道路交通、气候条件等因素的综合分析，确定出全程运行时间最短、道路条件最为安全的配送路线，实现最高负载率，以保证邮政部门的配送成本及配送效率达到最佳值。此外，有些基层单位还为烟草公司提供“仓储 配送”一体化的物流服务，这种方式更受客户欢迎，但相应的管理工作应该做得更加细致。特别是要保证仓储库房的湿度和温度符合卷烟的储存要求，避免受潮、破损等。  
      
    总之，迅速、准确、安全的运输配送和妥善的仓储保管是做好烟草配送的基础。只要管理到位，就能够提高烟草配送效率，在客户面前树立起良好的企业形象。  
      
    三是市场延伸问题。笔者认为，邮政企业为烟草公司提供配送服务不仅有利于物流业务发展，而且还有利于挖掘超越物流领域的市场潜力。烟草销售网点一般都处于商业集中、人流密集的繁华地带，这一地带的商业需求是多样化的，也是高密度的。“结网捕鱼还可捞虾蟹”，面对这样的市场现状，邮政企业可以进一步发挥网络优势，在配送烟草的同时，把其他业务也延伸和带动起来。  
      
    例如，回收烟款就是烟草公司比较犯难的问题。邮政企业完全可以利用邮政储蓄帮助烟草公司解决这个难题，为烟草零售商开立邮政储蓄账户，发放绿卡，使他们能够在就近的邮储网点缴纳烟款。如此一来，在为烟草公司“解忧”的同时，也提高了绿卡的发放量和邮政储蓄的活期比例。以此类推，邮政还可以在烟草销售网点开发报刊发行、速递、商函、集邮、电子商务等多种业务，为购买香烟的人提供邮政服务，或是进行邮政业务的广告宣传，让烟草销售网点成为邮政的综合服务平台。 

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