物流成本分析的方法很多，下面简述一下全面分析和详细分析的主要内容。  　　 计算出配送中心

一、申请代开货运发票纳税人资格需满足的三个条件：

（1）提供付款方证明或运输合同。

（2）纳税人为自然人的提供合法身份证复印件，纳税人为单位的提供税务登记证副本复印件。

（3）如实准确填写代开发票申请表。

二、一项运输业务无法明确单位运价和运费里程时，在填开“运费项目及金额”栏目时，运价和里程两项内容可不再填写。

三、有关货运发票作废的规定：

作废发票必须在货运发票税控系统开票软件中进行作废处理，在纸质货运发票各联次上注明作废字样，全部联次监制章部位做剪口处理。

作废发票的作废条件：

（1）收到退回发票联、抵扣联的时间未超过开票日期的当月；

（2）开票方还未进行数据传输；

（3）受票方为增值税一般纳税人的，该纳税人还未将抵扣联认证或认证结果为纳税人识别号不符，或发票号码、代码认证不符。

四、开具货运发票红字票的规定：

（1）受票方取得货运发票后，发生开票有误等情形但不符合作废条件的，或因运费部分退回需开具红字发票。

（2）开具红字货运发票前，如发票全部联次可以收回的，应对发票全部联次监制章部位做剪口处理后，再开具红字发票。

（3）开具红字货运发票前，如无法收回全部联次，受票方应向主管税务机关填报《开具红字公路、内河货物运输业发票申请单》，经主管税务机关审核后，出具内容一致的《开具红字公路、内河货物运输业发票通知单》。开票方凭承运方提供的《开具红字公路、内河货物运输业发票通知单》开具内容一致的红字货运发票。

五、红字货运发票税款的退库规定：

代开票纳税人开具红字货运发票，涉及多缴税款经过税务机关审批应当办理退库，税务机关应按规定开具《税收收入退还书》送国库办理退税。纳税人通过开户银行转帐缴税的，将税款退回纳税人的开户银行；纳税人个人现金缴税的，按照现金退税有关规定执行。

关税计征的标准：

进出口货物的品种非常繁杂，有的体积小但价值高；有的属同一种商品，由于技术标准或者规格不同，价格相差悬殊；有的按重量计价销售，有的按件计价出售。海关征税也有各种不同的计算方法。

一、常见的关税计征方法

1、从价税（Ad valorem duty）

从价税是按照货物的完税价格作为计税依据，规定不同货物的不同征税百分比，单位货物应征税款为货物价格和税率的乘积。

单位货物应征税款＝货物单价（海关完税价格）×关税税率

货物应征总税款＝货物总值（海关完税价格）×关税税率

这种关税计征方法是世界各国海关应用最多的，我国也实行从价税的关税计征方法。

2、从量税（Specific duty）

从量税是按照货物的数量、体积、重量等计量单位为计税基准的计征关税方式。其特点是每种进口货物的单位应征税额固定。计算简便，不受价格变化的影响。

3、复合税（Compound duty）

采用一种以上关税计征方式得出的关税。例如，对某种货物同时征收从价税和从量税，或者对低于某一价格进口的货物征收从量税，高于此价格的征收从价税和从量税。

4、选择税（Selective duty）

选择税和复合税类似，当某种货物可以执行从价税和复合税时，选择其中较高的税率作为计税税率。

5、滑准税（Sliding duty）

进口货物价格高时按较低税率征税；价格低时按较高税率征税。

6、差额税（Price differential duty）

7、季节税（Seasonal duty）

申请自营进出口资格的条件：

1、经工商行政管理部门登记注册并领取《企业法人营业执照》或《营业执照》；

2、注册资本(金)不低于50万元人民币；

3、已办理税务登记，依法纳税；

4、 法定代表人或负责人国际货运在3年内未曾担任过被撤销进出口经营资格的企业的法定代表人或负责人。
　　

申请自营进出口资格要提交的数据：

1、书面申请并注明：该企业法定代表人或负责人，在3年内未曾担任过被撤销进出口经营资格的企业的法定代表人或负责人(由各市、县(市、区)外经贸局加注意见)；

2、《企业法人营业执照》或《营业执照》副本复印件并加盖工商管理部门此件复印件与原件相同证明章；

3、《税务登记证》复印件；

4、《组织机构代码证书》复印件；

5、法定代表人或负责人的身份证复印件；

6、非法人企业需提供会计事务所出具的验资报告复印件；

7、证明其符合申请自营进出口资格条件的其它材料取得进出口资格后，国际货运再办理电子口岸IC卡就可以报关了。

国际货运代理海运操作流程：

第一步：填写BOOKING,客户向你填好船务订舱单，国际货运代理内容会主要包括收货人信息、柜型、起运港、目的港，最后就是最重要的订舱人的盖章或者签字。这个是最重要的，因为BOOKING可以任何人填上去作假，但是一旦盖章签字的话，就是客户对你的承诺。即使BOOKING信息上有错误，也有签字作为证据证明是属于客户方的问题。

第二步：订舱，你就得要把BOOKING交给船务操作向船公司订舱去了。

第三步：委托拖车报关，在放舱前，提前给报关行和托车行做委托书，尤其要向拖车行确认装柜时间、地点这些重要信息。

第四步：提柜，获得订舱单（S/O）之后就把S/O传给托车行安排车辆提柜。

第五步：做柜，与客户联系好已安排好车辆提柜了，国际货运代理让其提前做好货物包装，搬运等准备做柜，以免让司机把柜子拖来后久等，否则超过8小时，（从提柜开始算）另外加收压柜费。

第六步：还柜，注意在黄埔港口起运的话就要在截关期前2日就要把柜子还到码头，否则错过了截关期会造成船期延误，甚至因为延误至下班船而遭到船公司或者庄家的起价！

第七步：还柜后必须要赶紧把客户的装箱单、商业发票（无报关单证的）或者原本报关委托书；外汇核销单(现在某些口岸已经允许人民币报关，则不需核销单)；发票,箱单，有时也要合同copy（有报关单证的），准备好这些文件资料传给报关行报关。

第八步：放行，放行后柜子就可以上船了。

第九步：对提单，待船开出后，跟船公司、客户相互对提单，国际货运代理记住必须要以客户的要求来修改提单，不要尚自改动。如遇上客户的特殊提单修改要求，不能一口答应，应与船公司申请通过后才给予明确回复。第十步，收款，最好在货柜到港前能够把款收到，让后再打款给船公司出正本提单。

第十一步：寄送提单给客户。记得最好选择一些优质快递把提单寄给客户，以免造成客户延误送提单给目的港的客户。

希望这些能作为一个国际货运代理运作流程的参考。当然这些都是书面化的操作流程，具体应该以自己实际情况来进行局部调整。

保税区(对外译称自由贸易区)是设有隔离设施的实行特殊管理的经济贸易区域。货物可以在保税区与境外之间自由出入，免征关税和进口环节税，免验许可证件，免于常规的海关监管手续，国家禁止进出口和特殊规定的货物除外。   

又称保税仓库区，是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。   

保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。   

国际物流区就是集仓储、配送、加工、多式联运为一体的内外销货物整备地,功能主要有商品配送、货物集散及集装箱中转等 。

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。   

第四方物流被定义为“是一个供应链集成商，调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。它提供可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值，它能在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用等问题。   

第四方物流”与“第三方物流”相比，其服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。“第四方物流”最大的优越性在于它能保证产品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。当今经济形式下，货主／托运人越来越追求供应链的全球一体化以适应跨国经营的需要，跨国公司由于要集中精力在其核心业务上因而必须更多地依赖于物流外包。基于这个道理，它们不只是在操作层面上借助外力，而且在战略层面上也需要借助外界的力量，昼夜都能得到“更快、更好、更廉”的物流服务。据专家分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有专业化的咨询服务。尽管这一块服务目前规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。

所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家(或地区)间的物理性移动而发生的国际贸易活动。 

在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业;其二是指国际货运代理人。 

国际货运代理业是指接受进口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。 

国际货运代理人是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。 

我们通常所说的货代更多的是指国际货运代理企业。

国家邮政局发布的《快递服务》邮政行业标准规定,快递赔付的对象应为寄件人或寄件人指定的受益人。依据该标准的规定，寄件人有权向法院起诉快递企业索赔。同时，根据《合同法》的规定，寄件人寄了快递，就与快递公司形成了运输合同关系。根据《合同法》第三百一十二条规定，寄件人有权要求快递企业承担责任并赔偿，也有权向法院起诉。 

在事件中法律责任的划分，首先要看是否有保价。如果有，由快递企业或相应的保险公司承担赔偿责任；如果没有，快递公司在运输过程中出现了邮件的丢失、损毁及内件与原物不符等情况，由快递公司直接向寄件人或寄件人指定的受益人承担责任。 

对于消费者的索赔额度，按照不同情况有不同的索赔方案。如有保价，快递企业要按照保价来赔偿，责任主体和法律责任也比较明确，一般争议不大。如果快递公司与寄件人对于邮件的损失赔偿有明确具体约定，按照《合同法》第三百一十二条规定，货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有明确约定的，按照其约定执行；没有约定则按照交易习惯确定，即按市场价赔偿。还有一种情况，在合同条款无效的情况下，消费者可以全额索赔。快递公司的邮寄单的背面一般印有合同条款，其中多有丢失仅赔偿数倍邮费、或按重量赔等减轻快递公司法律责任的条款。这种印刷好的合同属于《合同法》规定的格式合同，根据《合同法》第三十九条规定，这种限制责任的条款必须以合理的方式提醒寄件人注意，否则该条款无效。现在已有法院判决快递单背面印刷的减轻快递公司责任的格式条款无效，快递公司全额赔付寄件人物品损失的先例。 

消费者如要起诉，需要提供的证据包括：快递单、交费票据，这是证明运输合同存在和证明快递公司收取了邮寄物品及费用的最基本证据。还要有能证明所邮寄物品价值的相关证据，比如物品发票，超市小票，付款单据等。消费者需要注意收集并保存证据，消费者最好在快递单上写明产品的名称、型号等相关信息，切勿图省事。如果邮寄内容泛泛写为“物品”，容易对维权造成障碍。 

需要说明的是，邮件丢失只赔三倍邮资是快递公司误读法律。按照《邮政法》规定，只有中国邮政集团公司旗下邮局的邮寄业务才为邮政普遍服务业务，其他快递公司对邮件的损失赔偿适用《合同法》等法律的规定。因此，《邮政法》关于三倍邮资赔偿限额的规定不适用于其他快递公司。

铁路运输是国家的经济大动脉.是物流运输方式的其中一种.. 在和其他运输工具的比较下.大家来看看以下的特点.  

1.铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。  

2.铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。  

3.运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。  

4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。  

5.铁路运输安全可*，风险远比海上运输小。  

6.初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。  

另外，铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，要具备较强的准确性和连贯性，各业务部门之间必须协调一致，这就要求在运输指挥方面实行统筹安排，统一领导。 

1.有利于发展同欧亚各国的贸易  

通过铁路把欧亚大陆联成一片，为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。在建国初期，我国的国际贸易主要局限于东欧国家，铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右，是当时我国进出口贸易的主要运输方式。进入60年代以后，我国海上货物运输的发展，铁路运输进出口货物所占的比例虽然有所下降，但其作用仍然十分重要。自50年代以来,我国与朝鲜、蒙古、越南、原苏联的进出口货物，绝大部分仍然是通过铁路运输来完成的;我国与西欧、北欧和中东地区一些国家也通过国际铁路联运来进行进出口货物的运输。  

2.有利于开展同港澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易  

铁路运输是大陆地区和港澳开展贸易的一种运输方式.港澳两地日用品的一直以来都是大陆供应,随着内地对该地区出口的不断扩大,运输也逐渐增加,.做好对港澳的运输达到优质、适量、均衡、应时的要求，在政治上和经济上都非常重要。为了确保该地区的市场供应，从内地开设了直达地区的快运列车，对繁荣稳定港澳市场，以及该地区的经济发展起到了积极作用。  

香港是世界著名的自由港，与世界各地有着非常密切的联系，海、空定期航班比较多，作为转口贸易基地，开展陆空、陆海联运，为我国发展与东南亚、欧美、非洲、大洋洲各国和地区的贸易，对保证我国出口创汇起着重要作用。  

3.对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用  

我国幅员辽阔，海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地的收货人，海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中，因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。至于国内各省市和地区之间调运外贸商品、原材料、半成品和包装物料，主要也是通过铁路运输来完成的。我国国际贸易进出口货物运输大多都要通过铁路运输这一环节，铁路运输在我国国际货物运输中发挥着重要作用。  

4.利用欧亚大陆桥运输是必经之道  

大陆桥运输是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。  

大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介，采用国际铁路系统来运送。我国目前开办的西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥的铁路集装箱运输具有安全、迅速、节省的优点。这种运输方式对发展我国与中、近东及欧洲各国的贸易提供了便利的运输条件。为了适应我国经济贸易的发展需要，利用这两条大陆桥开展铁路集装箱运输也是必经之道，将会促进我国与这些国家和地区的国际贸易发展。

大件运输一般是指对于特大设备的运输配送，它是属于物流行业，但是又区别于一般的物流。一般的物流只是小件产品的运输，大件产品的设备运输会满足超高、超重、超宽、超长中的任何一个条件，这便涉及了超重和超限两个方面。在运输过程中，针对大件产品，其所对应的物流服务需要注意很多事项，具体来说有以下几个方面：

一、在运输前，这些大件的设备需要办理相关的手续，办理托运的人需要把货物的详细介绍提供给托运方。如果所运输的货物情况比较特殊，其需要办理相应的准运证确保运输过程的通畅和安全。

二、大件产品的运输需要工作人员根据产品制定一个运输最佳方案。大件产品的运输需要根据这个方案来运输产品。

三、严格执行大件运输的基本要求。如果托运的是超限的大件需要办理相关通行证，按照相应的行驶路线来运输产品。

上一页1 2 下一页