信息化在物流仓储管理中的应用研究

信息化在物流仓储管理中的应用研究 目前，物流中心的业务大都实现了信息化管理，但使用效果却各不相同。有的主要用于文秘、统计业务，有的用于柜台业务和财务管理，有的用于辅助经营决策，制定投资和经营计划等。　　 近年来物流行业兴起中心仓储业务，物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节。物流的中心仓储的目的就是实现有效的物流管理，整合资金流、物流、信息流，使之能够达到最佳的组合，起到最大的经济效益。　　 信息化处理发生在物流存储这方面的一切信息，像货物的出入库及在库管理操作，以及仓储存储空间的划分以及分配，物流仓储系统的很多环节都选择使用计算机来完成管理工作，具体有以下几个环节。　　 一、进出库数据的采集 　　 为了使整个系统管理所需要的信息准确可靠，应在货物进出库时采集数据。入库数据主要来自收货的单证，这些信息必须经过入库时的实物核对。出库信息则通过出库凭证获得。货物进出库信息的采集必须及时，每天定时进行采集和数据的输入，也可以借助于条形码技术实现进出库业务的即时数据采集。这样就能保证系统数据的动态变化，保证存储数据的准确性。信息采集时，应包含的项目有：货物名称、数量、重量(毛重和净重)、价格、货主名、出入库时间、货损货差、交接双方的责任人、仓储货位以及保管等级和特殊要求等。　　 二、数据统计分析 　　 仓库货物管理部门在对数据进行采集后必然要对零散的数据进行管理，通过一些统计和分析运算来满足各相关部门对数据的不同要求。因此，系统一般应具备以下功能：　　 1.货物进出库单据的生成。　　 2.货物分类查询。　　 3.按期统计(由于处理量较大，可采用分批处理方式)功能。统计表有进出库报表、库存货物日变动表、过期无人认领的货物统计表、按ABC分类方法得出的统计报表以及短缺货物明细表等。　　 4.库存货物进出库动态变化计算与分析功能。　　 5、仓库存货发展预测计算与分析功能等。　　 三、库场盘点 　　 在系统中，盘点工作前分为协助选出应盘点的货物和协助处理盘点数据。系统使用人员可通过一些关键词来确定需清点的货物，如可用货物的编号、库存地点、ABC类型、存货批量、货主以及这些项的某种组合。应用信息化可以进一步发展为“连续盘点”的现代化盘点方式。在选出需盘点的货物后，系统可输出包含有计划库存数据和供填写实际库存的空格，当采集到实际库存数据后，系统将对实际数据和计划库存数据进行核查，并提供偏差结果，通过簿记功能来消除偏差。　　 信息化管理物流仓储技术的优势在于将处理工作按照一定的比例分配到客户端和服务器端上去执行，这样就减少了网络传输的工作量，从而合理地利用了资源，提高了应用开发的效率。　　 信息化的广泛应用为仓储现代化提供了基础条件，也是物流业实现科学管理必备条件，才能更加合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的入库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等仓储的各项活动，才能达到高质量、高效率，才能取得较好的经济效益。如，库房温湿度自动检测系统的应用。有些仓库的温、湿度条件要求比较严格，可安装温、湿度巡检仪，分别检测库内主要点位的温、湿度数据，各点的测量数据传送到信息化处理中心进行处理和显示，当测量值超出规定范围时，会发出警示信息，提醒管理人员进行处置，最大利益的避免仓储货品受损。　 　由于信息化处理中心的运算速度快、信息容量大，加上信息可以在网络上传输，所以在仓储管理中的作用越来越大，首先需要建立一个信息化处理中心局域网络，这个网络通过远程网与外部相连，内部要实现对物资的入库、出库、储存、计划、统计、财务、仓容、设备车辆、基建、保卫、人事、文档等主要环节的计算机管理，并实现综合查询、分析以及通讯管理功能。计算机可以对物资的需求量进行比较准确的预测，制定出配送的优化方案，供决策者参考，对经营决策发挥“支持”作用，成为经营决策的有效工具。 仓库、配送中心和物流中心感觉都是货物储存的地点，他们是一个地点的不同称呼，还是有着不同的含义和功能呢？ 他们有什么异同呢？ 仓库是保管和保养物品的场所的总称；配送中心是储存众多物品、且将储存周期较短的众多物品配送给众多零售店(如专卖店、连销店、超市等)或最终客户的场所；而，物流中心是储存众多物品、且将储存周期稍长的众多物品送达配送中心的场所。 配送中心的特点是：其位置处于物流的下游；一般储存物品的品种较多、存储周期短；为使零售店或最终客户不设库或少设库以及不设车队，具有强大的多客户、多品种、多频次少量的拣选和配送功能。因为多客户、多品种才能实现保菅、运输作业的规模化、共同化，节约费用。配送中心一般采用“门到门”的汽车运输，其作业范围较小(20～300公里),为本地区的最终客户服务。有时，配送中心还有流通加工的业务，如钢材的定尺加工，食品由大的运输包装改为小的零售包装，饲料由单一改饲料为复合饲料等，服务的延伸和增值。 物流中心的特点是：位置处于物流的中游，是制造厂仓库与配送中心的中间坏节，一般离制造厂仓库与配送中心较远，为使运输经济性，采用大容量汽车或铁路运输和少批次大量的出入库方式。 需要说明，仓库、物流中心、配送中心都是自营或代客户保管和运输物品的场所，也可以说是过去各部、各级储运公司，要绝对地区分是较困难的，有时它们的业务有明显的交叉性；所谓的多客户、多品种、多频次少量的拣选或大容量汽车或铁路运输和少批次大量的出入库方式等，也是相对而言。仓库已逐步地被物流中心和配送中心所替代，除季节性生产明显的储备粮库、棉花库、果品库、冷芷海产品库以及军需储备库等，仍以保管保养为主。

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