中国对外贸易近洋航线和远洋航线一一列出

中国对外贸易近洋航线和远洋航线一一列出 1.近洋航线 (1)中国–朝鲜航线 (2)中国–日本航线 (3)中国–越南航线 (4)中国–香港航线 (5)中国–独联体远东航线 (6)中国–菲律宾航线 (7)中国–新马航线 (8)中国–北加里曼丹航线 (9)中国–泰国湾航线 (10)中国–印度尼西亚航线 (11)中国–孟加拉湾航线 (12)中国–斯里兰卡航线 (13)中国–波斯湾航线 (14)中国–澳大利亚，新西兰航线2. 远洋航线 (1)中国–红海航线 (2)中国–东非航线 (3)中国–西非航线 (4)中国–地中海航线 (5)中国–西欧航线 (6)中国–北欧，波罗的海航线 (7)中国–北美航线 (8)中国–中南美航线 仓储管理标准化操作至关重要，有标准化手册如下。 1.收货流程 1.1.正常产品收货 1.1.1 货物到达后，收货人员根据司机的随货箱单清点收货。 1.1.2 收货人员应与司机共同掐铅封，打开车门检查货品状况，如货物有严重受损状况，需马上通知客户等候处理，必要时拍照留下凭证。如货物状况完好，开始卸货工作。 1.1.3 卸货时，收货人员必须严格监督货物的装卸状况(小心装卸)，确认产品的数量，包装及保质期与箱单严格相符。任何破损，短缺必须在收货单上严格注明，并保留一份由司机签字确认的文件，如事故记录单，运输质量跟踪表等。破损，短缺的情况须进行拍照，并及时上报经理，主管或库存控制人员，以便及时通知客户。 1.1.4 卸货时如遇到恶劣天气(下雨，雪，冰雹等)，必须采取各种办法确保产品不会受损。卸货人员须监督产品在码放到托盘上时全部向上，不可倒置，每拍码放的数量严格按照产品码放示意图。(产品码放按照托盘的尺寸及货位标准设计)。 1.1.5 收货人员签收送货箱单，并填写相关所需单据，将有关的收货资料产品名称、数量、生产日期(保质期或批号)、货物状态等交定单处理人员。 1.1.6 定单处理人员接单后必须在当天完成将相关资料通知客户并录入系统。 1.1.7 破损产品须与正常产品分开单独存放，等候处理办法。并存入相关记录 1.2 退货或换残产品收货 1.2.1 各种退货及换残产品入库都须有相应单据，如运输公司不能提供相应单据，仓库人员有权拒收货物。 1.2.2 退货产品有良品及不良品的区别，如良品退货，货物必须保持完好状态，否则仓库拒绝收货;不良品收货则必须与相应单据相符，并且有配套的纸箱，配件齐全。 1.2.3 换残产品则须与通知单上的型号、机号相符，否则仓库拒绝收货。 1.2.4 收货人员依据单据验收货物后，将不同状态的货物分开单独存放，将退货或换残单据及收货入库单，记录产品名称、数量、状态等交定单处理人员。 1.2.5 定单处理人员依据单据录入系统。 2. 发货流程 2.1.定单处理程序 2.1.1 所有的出库必须有客户授权的单据(授权签字，印章)作为发货依据。 2.1.2 接到客户订单或出库通知时，定单处理人员进行单据审核(检查单据的正确性，是否有充足的库存)，审核完毕后，通知运输部门安排车辆。 2.1.3 定单处理人员依据不同的单据处理办法录入系统，制作送货单及依据货品或客户要求制作拣货单。 2.1.4 将拣货单交仓管员备货。 2.2. 备货程序 2.2.1 备货人员严格依据备货单拣货，如发现备货单上或货物数量有任何差异，必须及时通知库存控制人员，主管，经理，并在备货单上清楚注明问题情况，以便及时解决。 2.2.2 货物按总备货单备完后，根据要求按车辆顺序进行二次分拣，根据装车顺序按单排列。 2.2.3 每单备货必须注明送货地点，单号，以便发货。各票备货之间需留出足够的操作空间。 2.2.4 备货分拣完毕后，将拣货单交还定单做拣货单确认，并通知运输部。 2.3.发货程序 2.3.1 发货人员依据发货单核对备货数量，依据派车单核对提货车辆，并检查承运车辆的状况后方可将货物装车。 2.3.2 发货人员按照派车单顺序将每单货品依次出库，并与司机共同核对出库产品型号、数量、状态等。 2.3.3 装车后，司机应在出库单上写明车号、姓名，同时发货人员签字。发货人员将完整的出库单交接单人员进行出库确认。 3. 库存管理 3.1. 货品存放 3.1.1 入库产品需贴好标签后入位，货物的存放不能超过产品的堆码层数极限。 3.1.2 所有货物不可以直接放置在地面上，必须按照货位标准整齐的码放在托盘上。开箱货物应及时封箱，并粘贴提示说明。货物必须保持清洁，长期存放的货物须定期打扫尘土，货物上不许放置任何与货物无关的物品，如废纸，胶带。 3.1.3 破损及不良品单独放置在搁置区，并保持清洁的状态，准确的记录。 3.1.4 托盘放置须整齐有序。上货架的货物要保证其安全性。 3.1.5 货架上不允许有空托盘，空托盘须整齐放置在托盘区。 3.1.6 出入库产生的半拍产品应放置在补货区(一层)。半拍产品码放应整齐有序，不可以梯形码放。 3.2 盘点流程 3.2.1 所有的货物每个月必须大盘一次。 3.2.2 针对每天出库的产品进行盘点，并对其他产品的一部分进行循环盘点，以保证货物数量的准确性。 3.2.3 盲盘：针对每次盘点，接单人员打印盘点表，不包括产品数量，交给盘点人员。至少两名盘点人员进行盘点，将盘点数量填写在空白处，盘点后由二人共同签字确认数量。将盘点表交于报表人员，报表人员将盘点数量输入盘点表，进行数量的匹配，如有数量的差异，需重新打印差异单，进行二次盘点，二次盘点后无差异存档。如有差异，需进行核查，如发现有收发货错误的，需及时联系客户，是否能挽回损失，无法挽回的损失，按照事故处理程序办理。 4.仓库日常管理 仓库日常运作审计表 检查内容 1、库区和库内地面是否无淤泥、尘土、杂物等? 2、装卸作业工具(如叉车、小拖车等)在不用时，停放在指定区域。 3、门、窗、天窗及其它开口在不用时保持关闭，状况良好，能有效阻止鸟及其它飞行类昆虫进入。 4、仓库照明设备是否完好、安全。(检查方法：将库内的灯全部打开，检查是否有不亮的灯和亮度够否) 5、仓库办单处是否整洁。(要求：a、所有单据摆放整齐;b、有清晰的分类) 6、仓库地面是否清楚标明堆码区和理货区。 7、手摸货架、货物、托盘，无灰尘。 8、空托盘在指定区域堆放整齐。 9、货物堆码无倒置和无超高现象。 10、货物堆放整齐、无破损、开箱或变形货物。(破损、搁置区存放的货物除外) 11、仓库的活动货位连贯，没有不必要的活动货位。(活动货位：用活动的标识表示的货位，根据需要，可以在仓库里灵活移动) 12、各类警示标识(包括安全线路的箭头指示、禁止吸烟等)是否有效、整洁、张贴规范? 13、每次收货，是否正确、清晰填写并张贴“收货标签”? 14、破损、搁置、禁发货物是否分开存放并张贴相应标签? 15、破损、搁置货物是否在3个月内(食品类为1个月)处理完毕? 16、可发货物中是否有渗漏、破损、污染货物未报状态及位置转移? 17、所有退货的处理必须在2天内完成，并且退货上必须贴有“退货通知单”。 18、仓库无“四害”侵袭痕迹。 19、是否定期作“四害控制”处理，并记录每次处理的工序、时间、结果。(查看记录) 20、系统库存和实际库存是否一致?(在系统中选取不少于5个SKU进行验证)。 21、仓库是否完全按“拣货单”备货发货。(检查方法：拿一张正在发货的拣货单 ，让取货人员指出本拣货单已取货物的一个品种的位置，用该位置和拣货单上的位置核对。 22、同库、同品种的货物必须堆放于同区域或相近区域;同品种的货物应该存放于同一仓库。 23、同一客户的产品，如果可以共存于一个仓库，且一个仓库能够存放的下，那么该客户的产品必须存放于同一仓库。 24、收货时，是否按规定仔细分拣货物。(检查方法：如果有收货，请检查现场分拣情况;如果无收货，请检查仓库里同一位置是否有不同日期、批号、品种的货物) 25.仓库各项关键运作指标 KPI 1-盘点准确率 定义：每月盘存箱数差异与系统实际盘存箱数的百分比 考核标准：99.9% 计算方法：KPI1=实际盘存数/系统库存数*100% KPI 2-破损率 定义：操作中发生的累计破损量与累计操作量的百分比 考核标准：不超过0.1% 计算方法：破损率%=操作中发生的累计破损量/累计操作量*100% KPI 3-收发货不及时率(车辆到达15分钟以内收发为合格) 定义;每月收发货不及时单数与每月收发货总单数 考核标准：2% 计算方法：每月收发货不及时单数/每月收发货总单数 1、面向通道进行保管。为使物品出入库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。 2、尽可能地向高处码放，提高保管效率。有效利用库内容积应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。 3、根据出库频率选定位置。出货和进货频率高的物品应放在靠近出入口，易于作业的地方;流动性差的物品放在距离出入口稍远的地方;季节性物品则依其季节特性来选定放置的场所。 4、同一品种在同一地方保管。为提高作业效率和保管效率同一物品或类似物品应放在同一地方保管，员工对库内物品放置位置的熟悉程度直接影响着出入库的时间，将类似的物品放在邻近的地方也是提高效率的重要方法。 5、根据物品重量安排保管的位置。安排放置场所时，当然要把重的东西故在下边，把轻的东西放在货架的上边。需要人工搬运的大型物品则以腰部的高度为基础。这对于提高效率、保证安全是一项重要的原则。 6、依据形状安排保管方法。依据物品形状来保管也是很重要的，如标推化的商品应 放在托盘或货架上来保管。 7、依据先进先出的原则。保管的重要一条是对于易变质、易破损、易腐败的物品;对于机能易退化、老化的物品，应尽可能按先人先出的原则，加快周转。由于商品的多样化、个性化、使用寿命普退缩短这一原则是十分重要的。

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