RFID在物流作业对象物中的十项注意

RFID在物流作业对象物中的十项注意 一、应用简介 人们常常在物流领域的仓库管理环节中试图采用RFID技术来对商品进行精细管理，而实际上，要想将RFID这种数据采集技术应用在物流的多个环节是相当复杂的。迄今为止，RFID在物流领域的应用中还没有取得突破性的应用进展，这主要由于如下几个方面的因素的影响： 物流作业对象特征的复杂性 物流对象的特征十分复杂，包括材质、形状、大小、包装环境、移动速度等在内的这些特征都会在不同程度上影响到RFID系统的实施效果。 物流作业环境的复杂性 物流与供应链的作业环境经常会存在金属支架、货架、立柱等，也会存在电线、电缆、网络线等可能或产生电磁杂波的复杂环境，这些环境因素的客观存在都会在一定程度上影响到RFID系统的工作性能。 物流社会环节的复杂性 物流特别是供应链管理，物品的流动具有很大的社会性，在其流动过程中，信息的共享与分发又对RFID系统提出了数据规范和应用规范方面的要求，因此，在开环的物流管理中，RFID应用系统变得十分复杂。 但是，和RFID的其他拥护者一样，我们也毫不犹豫地认为，随着RFID技术的发展和应用门槛的降低，RFID技术将成为现代物流管理的一种重要的技术手段。 二、系统选型 作为在物流领域采用RFID系统进行物流对象物的自动识别，必须考虑到被识别物体对象的物理特性、形状、大小、移动速度、同时识别的标签数、安装环境、应用层级、标签形状与大小与安装方式、标签成本等。 1.物流对象物的物理特性 所谓物流对象物的物理特性指被识别物体的形态(固体、液体、气体)、导电性能(可导和不可导)、金属性能(金属和非金属)、密度等。一般来讲，可导电的液态物质会对电磁波产生很强的吸收作用，而金属物品或者高密度的非金属材料会对电磁波产生反射作用。而在物流应用场合，特别是在日用百货、行包分拣等场合，往往物流对象物的内容是不确定的，也就是说，物流对象物的性质是非常复杂的，有固体、有可导液体、可能还存在金属物品。一般来讲，对于含有可导液态媒介的产品，可以采用低频(LF)或者高频(HF)的产品来进行识别;而对于非金属、非可导媒介物的识别，则可以采用超高频(UHF)系统;而对于金属材料物品的识别，目前一般采用在金属与被识别物体和标签之间添加一层铁氧体材料的方式来解决。 2.被识别物体的形状 被识别物体的形状涉及到标签的安装，对于规则形状的物体来讲，标签安装较为容易，或粘贴、或挂贴，被识别对象物本身不会对标签形成遮挡，因为即使是不可导、非金属的材料，它也会对电磁波形成一定的衰减效应，从而影响RFID的识别效果。此外，标签的阅读也可能会存在一定的方向性，如线极化的RFID系统对标签的方向性要求就较为严格。物体形状的不规则特别是柔性的包装袋会改变标签的阅读方向，从而也会导致阅读率的降低。 3.被识别物体的大小 被识别物体的大小直接关系到系统阅读距离的远近，以及影响阅读器系统的安装方式。当然，如果标签是固定安装在阅读器天线的一侧，则能够保证阅读效果比较理想。 4.被识别对象的移动速度 被识别物体移动速度的快慢关系到标签在电磁场中停留的时间，也就是标签获取能量的时间，这个时间越长，标签内部电容充电越多，持续的放电时间也越长，工作越稳定可靠。因此，过高的速度会影响到阅读结果的准确性。 5.同时识别的标签数 这是RFID系统所固有的优良特性之一。然而同样的，同时识别的标签数越多，系统阅读越不可靠。此外，针对不同的频率的系统，系统的抗冲撞性能也会有所差异。超高频的抗冲撞性能最好，低频则最差。 6.安装环境 由于RFID系统赖以工作的基本原理是电磁波的耦合与传播，因此，系统的性能对安装环境的电磁影响是非常敏感的。在实际应用中，安装环境的一根电线、网线等等都可能会对系统的阅读性能产生影响。 7.应用层级 RFID系统所谓的应用层级指RFID标签应用到那个层次，是单品级、小包装级、大包装级、托盘级还是集装箱级等等。以卷烟为例，其应用可以是每一包香烟，也可以是一条，或者是一箱，而对于库房管理来讲，还可以是一个托盘。不同层级的应用会改变识别物的大小、同时识别的识别物的多少等等，因此也会影响到识别效果的好坏。 8.标签形状与大小 标签的形状与大小与安装方式有关，标签越小，阅读效果越差，标签的封装越困难。标签的形状各种各样，包括条形的、卡片形的、圆柱形的以及各种异型标签。标签的大小和形状需要根据具体的应用系统的需求来决定。 9.安装方式 标签在被识别对象物上的安装可以采用粘贴、挂贴、内嵌、佩戴等方式，对于卡车、集装箱等上应用的较大型标签，还可以采用铆接的形式。安装方式与安装位置的选择对于系统来讲，同样是非常重要的。 10.标签的成本 对于RFID系统来讲，标签是消耗品。系统的其他投资是一次性的，而标签的投资则是经常性的，即使是可以回收利用的系统，也需要经常补充损坏或者遗失的标签。目前，标签的成本都比较高，因此，RFID系统的选择必须根据被识别物品本身的价值以及所能创造的附加值等来综合考虑。 1、自营途径 　　 主要是有实际能力及需要的物流企业、企业集团或连锁企业投资兴建自己的配送中心。配送中心建设耗资大，困难多，创业之际的企业应慎重选取自营途径。 　　 2、改造途径主要是通过改组、改造传统批发企业、储运企业，建立单体配送中心或建立以物流配送为主体功能的物流配送经营企业，走社会化配送之路，使现有社会仓储资源得到重新配置和充分利用。批发、储运企业拥有地域、设施、管理及技术、组织网络等各方面的优势，而目前又正处于低谷时期，走现代物流配送之路，不但是谋求脱困的现实途径，同时也代表着其行业发展趋势。因此，改造途径是目前应提倡与鼓励的。从市场方面看，目前我国流通领域企业规模普遍偏小，所迫切需要的也正是社会化配送服务。 　　 3、联合途径可以是企业之间联合发展，如中小型零售企业联合投资兴建，实行配送共同化；也可以是系统或地区规划建设，达到本系统或本地区内企业的共同配送；或是多个企业、系统、地区联合共建，形成辐射全社会的配送网络。北京粮食局系统的八百佳物流中心即为系统内联合之一例；上海市政府、流通主管部门所规划发展的百货、粮食、副食等四大配送中心为区域内联合之一例。另外，还可以对原有不规范、无规模、无效率的配送中心进行联合重组，向规模化发展，赋予新的生命力。 　　 共同化配送可削减企业间的竞争，从整体上提高从供方取得价格优惠的能力，降低采购成本。并可实现优势互补，促使企业走向联合的规模经济之路，有肋于改善我国物流企业”小、散、差”的结构状况，因此，联合途径亦应予以提倡和推广。

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