物流企业用地难题亟待解决丨 干了15年，搬了13次家

物流企业用地难题亟待解决丨 干了15年，搬了13次家 刚过完年，二环北路附近多家物流企业由于拆迁规划就开始忙于找地搬家。然而，有的物流企业却苦于找不到合适的场地，还在发愁之中。 　　根据济南市发布的“十三五”物流业发展规划，济南市要建立“一横两纵三枢纽两基地多园区”的物流布局。同时，专业市场外迁已成大势所趋。这就意味着，将有大量的物流企业、园区面临搬家的问题。如何加强物流用地政策、降低搬家成本成了政府、企业等各界面临的重要问题。 　　“甚至去垃圾场搞过物流” 　　记者调查发现，在济南物流业如火如荼的发展大潮中，有部分企业由于种种原因，无奈受了搬迁之苦。和泰汇达物流作为济南专线物流搬家次数较多的“代表”，用其负责人的话说，就是：“今天都不知道明天会到哪里”。 　　“从2002年来济南干物流至今，我已经先后搬了13个地方，在济南行业内也算是个奇迹，有时一年就得搬2到3次家。”提起企业搬迁，和泰汇达物流负责人颜薛礼一肚子苦水，用他的话说：“如果让我倒苦水，三天三夜都说不完。” 　　颜薛礼看着曾经运营过物流的泥泞土地，有些无奈。 　　颜薛礼坦言，当企业为了响应城市规划，亦或是面对城市部分区域改建、房租翻倍增长等问题时，便会选择搬迁。但是，搬迁对于企业来说影响很大，不仅有很多设施要重复建设，而且每次搬迁都会导致一定的客户流失和业务下降。“物流企业搬一次家，成本动辄上百万不说，客户最少要两年以上才能完成回流，因此只能再去发展更多新的客户。” 　　颜薛礼说，由于搬迁太过频繁，时常没有合适的地方，就只好临时凑合找个地儿先干着。为此，他甚至去垃圾场搞过物流，没有水，没有电，他就自己搞个发电机凑合着经营。“去年，我因为搬家找到不到地方，就临时在大桥路附近找了块地儿，这里平时灰尘漫天，每逢下雨则泥泞不堪，一进来就踩一脚泥，为此不仅客户不愿意进来看，连自己公司的装卸工都留不住。为了留住员工，我就只好无限的加工资，这就导致原本业务在萎缩，反而公司成本却上升了不少，很无奈。” 　　“其实我的想法很简单，就是想找个能自给自足的物流场地，真正把企业做稳当，把自己拼搏了15年的事业干好。”颜薛礼说。 　　“像卖房子一样赋予企业自主权” 　　其实，颜薛礼遇到的问题仅仅是一个缩影。物流行业用地难，已经成为很多物流企业必须要面对的问题。正如广汇物流总经理张先海所说，物流集聚效应也是一个重要问题。“即便有一个适合我们发展的园区，也不能我们一家搬过去，需要大家一起，产业协同，才能更好的发展。”对于以上物流企业提出的诉求，部分企业经营者嗅到了商机。 　　“跨过黄河是大势所趋，但是物流企业是主体，只有解决这些企业的担忧，才能顺利完成过河发展物流的目标，这就需要我们充分考虑产业多样性，不能以一个模式来涵盖整个产业链。”济南现代物流协会副会长、山东泉利置业有限公司董事长周利平萌生了一个新想法，那就是打造一个带有产权的专线物流产业园，为找不到地方经营的专线物流企业创造一个有的放矢的家。 　　“最近有不少企业来找我，谈他们的需求。经过协商，我们打算从物流企业的需求角度来建设一个物流园区，发挥我们置业行业的优势，按照正规的手续，先完成园区征地，然后就像卖房子一样把土地使用权出售给物流企业，让他们可以按照自己的经营思路自由发挥，大胆投资，我们后期则只负责园区服务。”周利平说。 　　周利平表示，他打算采取以“众筹+代建”的模式来建设这片物流园区，以企业需求为导向，与物流企业一起拿地。目前，他已经在大桥镇选了一块土地，预计物流园区可建设面积将能达到3000亩，下一步还打算举办项目论证会。他表示，已经有40余家物流企业表示愿意与他合作，并且有11家企业与他签了约。“我们有开发经验，会负责完善手续和解决未来园区运营问题，让物流企业有一个安稳的家；物流企业先期出资，参与建设，则可以降低土地开发风险，这是一个双赢的思路。”周利平说。 　　此外，部分物流企业也提出了一些建议。山东奔腾物流有限公司董事长邢尚斌说：“很多中小型物流企业需要场地，却没钱购买，如果政府能够为大家规划一片土地，建设园区，物流企业采取以租代买的形式，将会有效解决这一问题。” 　　“企业应结合政策制定长远规划” 　　物流企业用地问题，不仅牵动着企业家的心，也关乎济南区域性物流中心整体建设大局。为此，济南物流行业专家学者也提出了自己的建议。 　　“目前，济南物流行业发展还存在小、散、弱的情况，部分物流企业服务能力相对较弱，而向一定片区集中，从而实现规模效应，是解决这一问题的有效办法。”济南大学商学院党委书记、教授葛金田认为，从长远发展考虑，物流企业扎推在二环北路附近开展物流作业，不仅影响城市交通，还会造成一定的环境污染，会对城市发展大局造成一定影响，搬迁到有效区域，对于城市发展和物流企业发展来说都是一件好事。 　　不过，葛金田坦言：“在原先的地段，物流企业租房子价格相对便宜，而搬迁成本就比较高，目前政府还没有针对搬迁出台响应的鼓励政策，因而很多物流企业还处在一种观望状态。建议政府切合物流发展业态实际，合理布局，尽快出台引导有关物流企业搬迁的相应政策措施，让企业早些吃上定心丸。” 　　同时，葛金田也建议相关物流企业要早做打算，主动协助政府做好搬迁工作。物流企业也要练好内功，加强内部管理，提高行业素质，创新运营模式，认真理解和领会政府的区域性物流中心建设规划，制定企业长远发展规划，从而为济南区域性物流中心建设添砖加瓦。

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